תיאור שיטות נהיגה בסיסיות בערימות

בניית כל מבנה ההון מתחיל עם הקמת הקרן. המראה, הביצועים, העמידות והבטיחות של המבנה תלויים באופן הנכון של בחירת סוגו ועבודת ההתקנה מתבצעת. כיום, יסודות הערימה משמשים יותר ויותר בבניית אובייקטים למטרות שונות.

הסחף ערימות להסתמך על שכבות חזקות של אדמה, ולכן מאופיינים על ידי כושר נשיאה גבוה. השימוש בהם, בנוסף, מונע את דפורמציה של שכבות מסוכנות של אדמה, אשר בתנאים אחרים הוא כרוך בשעמום לא אחידה של המבנה.

הערימה נעשית בסוגי הקרקע הבאים:

• קרקעות חוליות וחוליות רופפות;
• זורם ופלמי חול;
• צמודים, רכים ופלסטיים.

סוגים שונים של ערימות משמשים נהיגה. אם אנחנו מדברים על הצורה של הקטע, זה:

• עגול (מוצק וחלול);
• שור;
• מרובע.

בהתאם חומר המשמש emit ערימות:

• מתכת - מתאים לבניית אובייקטים גדולים של לבנים, על בסיס של עץ יומן בית, כמו גם לבניית מסגרת בתים;

• בטון מזוין - המשמשים למתקנים מונוליטיים תעשייתיים ורב קומות, המומלצים לקרקעות ניידות;
• עץ - מתאים לבתים פרטיים, קוטג'ים, גשרים קטנים, מבנים זמניים.

בהתאם לשיטה של ​​ייצור - מונוליטי ומרותך.

בחירת קריטריונים ותכונות של ערימות עץ נקבעים על פי GOST 9463-88. עבור מוצרים אחרים יש תקנות.

ללא קשר לסוג הערימה, עליהם לעמוד בדרישות הבאות:

• אלמנט אחד חייב לעמוד בעומס גדול;
• התנגדות סדק גבוהה;
• התנגדות לעומס משתנה גבוה, יכולת לתפקד בתנאים הידרוגולוגיים קשים.

עבור נהיגה ערימה, ציוד מיוחד מוחל, אשר מפעילה עומס סטטי (קבוע הזחה) או דינמי (הלם) על האלמנטים. העבודות קדמו על ידי מחקר גיאולוגי ומניע אלמנט ניסויי. הפעולה האחרונה מאפשרת לך לראות עד כמה מדויק את ההנחות התיאורטיות על אופי הקרקע, כדי להעריך את התנהגות הערימה בקרקע.

אם חסימת הבדיקה היה מוצלח, ההתקנה של כל תומך הוא עשה, הארגון של הקרן, ולאחר מכן הניח את היסוד. האחרון כרוך סגירת החלק מעל הקרקע של הבסיס כדי להגן עליו מפני גורמים סביבתיים שליליים. זאבירקה ניתן לעשות עם השימוש של לבנים, לוחות, פתרון בטון. המרתף המתקבל מתמודד עם חומר מתאים.

היתרון העיקרי של תשתית הערימה הוא, כמובן, האפשרות של הקמת מבנים בגודל בינוני וגדול על מסוכן, נוטה לנפץ ופלסטיות, קרקעות. פריט אחד עומד על עומס של 1.5 טון. זה, בתורו, מאפשר להפחית את מספר ערימות, ובמקביל, להפחית את האומדן. העלות של הקרן ערימה יהיה נמוך יותר לעומת העלות של ארגון קלטת או אנלוגי מונוליטי.

בנוסף המובן מאליו, שיטת נהיגה ערימה יש את היתרונות הבאים:

• מבנים סמוכים אינם חווים עומסים דינמיים;
• אפשרות לבנות על קרקעות הקלה, קרקעות עם שיפוע משמעותי;
• שמירה על המראה הכללי של הנוף;
• במהירות גבוהה של בניית הקרן, אין צורך לחכות הקרן כדי לקבל כוח;
• מתאים לכל סוגי הבניינים;
• עושה כמעט כל אתר מתאים לבנייה.

תכונה של טכנולוגיית הערימה הנהיגה היא הצורך מראש לקדוח בארות של העומק הרצוי. השלב הבא הוא ארגון של פיר הערימה. שלב זה יכול להתנהל בהתאם לסוג הקרקע באחת משלוש דרכים:

• יבש - ללא תיקון קירות התמיכה;

• עם שימוש בטין, אשר ימנע את נפילת הבאר;

• עם שימוש של מעטפת, המאפשר לתקן את התמיכה.

בנוסף, תהליך הנהיגה עצמו יכול להיעשות בדרכים שונות:

• באמצעות מכה;
• שיטת רטט;
• על ידי הזחה;
• שיטת הברגה;
• באמצעות בארות מנהיג לתמיכה.

לפעמים כמה שיטות מוחלים על בסיס זהה. תן לנו לשקול ביתר פירוט כל אחד מהם.

נהיגה בערימה כוללת שימוש במתקן ערימה או בציוד מיוחד אחר (לדוגמה, מחפר) עליו מותקן פטיש הידראולי (או דיזל או פטיש פנאומטי) לצורך נהיגה. פטיש דיזל הוא פטיש פשוט אך יעיל. היא פועלת ללא קשר לזמינות של מקורות אנרגיה, יש ביצועים גבוהים, התנגדות מזג האוויר.

המהות של שיטת הנהיגה מבוססת על אנרגיית ההשפעה. עם כל שבץ על קצה, האלמנט הולך עמוק יותר ויותר לתוך האדמה עד קצה מונח על בסיס מוצק.

טבילה רטט כרוך הפחתת החיכוך בין המשטח לרוחב של תומך וקירות הבאר, ולכן השיטה דורשת פחות מתח. כאשר רטט טבילה את האדמה העקורים צריך להיות דחוס סביב ערימה, שכן זה קשור ישירות לכוח של הקרן בעתיד. זה נעשה עם שימוש של כלים submersible, פטישים והתקנות מיוחדות, המספקים תנודות דפורמציה של הקרקע מתחת לקצות ערימות באזור הקירות הצדדיים שלהם.

רטט הנהג ערימת בטכניקה זו יעילה על קרקעות רווי לחות. פטישים מסוג ויברציה מסוג אביב מתאימים יותר לקרקעות יבשות וצפופות.

טכנולוגיית הזחה היא אחת הדוממות ביותר. זה נעשה בגלל עומס מסוים על ערימות, שבגללן הם ממש "נופלים" לתוך האדמה. העומס מגיע מן הנהג ערימת הרטט ואת שקע הידראולי, חשוב כי ערימות נלחצים תחת השפעת המשקל שלה.

התהליך כולל כמה מחזורים של העמקת ולאחר מכן החילוץ של התמיכה, עד קצה מפסיק ומגיע לעומק העיצוב. מתאים לרוב סוגי הקרקע, כולל שכבות צפופות עמוקות. שיטה זו אינה מתאימה לערימות המונעות לעומק של יותר מ -6 מטר, בשל גודל הציוד המשמש, היא דורשת קטע של לפחות 500 מ"ר כדי למקם אותו. בנוסף, זוהי דרך די יקר לארגן קרן ערימה.

טכנולוגיית הברגה כרוכה בשימוש של מתכת או בטון מזוין (RC) ערימות, אשר, בנוסף קצה, יש להבים. אלה האחרונים נחוצים טבילה, הברגה תומך לתוך האדמה. שיטה זו משמשת על קרקעות מוצף ושביר, נעשה שימוש נרחב בבנייה עירונית, כי זה לא יוצר רעש ותנודות, לא לעוות את שכבות הקרקע של חפצים שכנים.

השיטה של ​​טבילה של תומך נחשב בטוח ביותר עבור הנוף. זה מתאים לקרקע סלעי, קרקעות באזור permafrost, קרקעות עם תכלילים (עד 20%) קשה.

המהות של השיטה burozabivny נובעת העובדה חור באדמה (המנהיג היטב), קוטר אשר הוא פחות מקוטר הערימה. גובה הבאר המתקבל מתאים לגובה הערימה ללא קצה. לאחר מכן, התמיכה מונעת לתוך הבאר.

וריאציה של שיטת טבילה היא משאבה המאיץ. במקרה זה, קוטר הבאר הוא מעט גדול יותר מקוטר הערימות, ולכן לאחר שקוע האחרון, שטח פנוי בין קירות החור לבין קירות התמיכה מלא תערובת בטון או חול.

הקידוח של באר מתבצע באמצעות אסדות קידוח, מצויד לא עם פטישים ערימה, אבל עם מסובבי מקדחות. האחרונים מספקים כיוון אנכי של קידוח, המהווה אינדיקטור מרכזי לאיכות הקידוח.

הבחירה בשיטה של ​​נהיגה בערימה נקבעת בעיקר על ידי המאפיינים של הקרקע. אז, ציוד השפעה אינו מקובל להשתמש בקרקע עם תכלילים מוצקים (אבן, חצץ, חצץ). שיטת הסתימה לא תעבוד גם עם מיקום קרוב של אתר בנייה עם חפצים מנוצלים, צינורות עיקריים. בקיצור, שם רעש ורעידות אסורים.

השיטה של ​​vibrodiving הוא אופטימלי עבור מים רווי קרקע חולית, אבל זה לא זמין כשמדובר צפוף בישיבה, בעיקר קרקעות סלעי.

קריטריון בחירה חשוב הוא צריכת ערימות, ולפיכך עלות העבודה. ככלל, עבור הנחות של הפעלה רגילה, יש צורך לבחור בין ערימות RC ו בורג. יכולת הנשיאה של תומך בטון מזוין גבוה יותר, עם זאת הם מותקנים עם אותו זפת כמו אלה בורג. כלומר, כדי לצמצם את מספרם לא יצליח.

אבל עבור קרקעות עם הבדלים משמעותיים גובה או על קרקעות מושקות, עדיף להשתמש ערימות בורג. בטון מזוין (גם בעת שימוש שינויים מורכבים) במקרה זה נוטים להיכשל, וזה לא המקרה עם אנלוגים בורג בשל הבסיס הרחב שלהם. בנוסף, האחרון ניתן להגדיל את אורך הנדרש - כל עוד הבסיס אינו מונח על שכבות חזקות.

אם נשווה את העמלנות של השיטות, אז כל ערימות מותקן על ידי שיטת נהיגה דורשים פחות זמן ההתקנה. ככלל, לצורך זה יש צורך רק לספק ציוד מיוחד לאתר, אשר נע על זה על מסלול הסורק. במהלך המשמרת, מתקנים כאלה מסוגלים לנהוג עד 40 ערימות, כלומר, יצירת בסיס שלם ברוב המקרים.

המבוא של ערימות בורג לתוך הקרקע מרמז על השימוש בציוד אלקטרומכני או חור, שדרכו מותקן תיבת הילוכים בחור הרכבה, דבר המבטיח את התמיכה של הברגים. אם גישה לאתר הבנייה קשה או מסיבות אחרות אתה לא יכול להשתמש בציוד מיוחד, התקנה ידנית של ערימות אפשרי. התהליך יהיה ארוך ועמלני.

ללא קשר לטכנולוגיה וגודל שנבחרו, מטרת המבנה, דיאגרמות הם הידור המשקף את עומס הנושא של תומך, עומק החדירה שלהם, את גובה הצליל, את הקוטר, וכן הלאה.

אם המבנה מספק עבור מבנים כבדים, למשל, תנורים, קמינים, אז הם צריכים המיני שלהם הבסיס. זה לא קשור עם הקרן העיקרית חייב להיות בנוי על החישובים שלו.

בעת נהיגה ערימה במו ידיך, זכור כי זה צריך להיות מוגדר מתחת לרמה של הקפאה הקרקע לעבור בכל השכבות החלשות. הדרך היחידה להשיג את הכוח והאמינות של היסוד של סוג ערימה.

כונן ערימות, כאמור, על הקרקע מוצק, עומק אשר תואם את תיעוד העיצוב. חשוב לוודא כי האלמנט הגיע שכבות מוצקות, ולא נחה, למשל, על אבן. אחרת, אי אפשר למנוע את הטלת ערימה במהלך המבצע של הבית, אשר משפיע על הגיאומטריה של המבנה בכללותו.

עדיף לטבול או לחסום ערימות בעונה החמה, לאחר השכבות העליונות של הקרקע יש להפשיר. אם העבודה לא נעשית לפני הכפור, אז אפשר לנהל אותם במצב רגיל, בתנאי שהאדמה קפואה לעומק של מטר לא יותר.

אם הקפאה היא משמעותית יותר, אתה יכול להשתמש במכשיר מיוחד - "מחט קיטור". הוא מייצג את הצינור שבו יש לו חור - אדים חמים יוצא מזה. הצינור הוא הוריד לתוך הבאר, תורם להפשרת הקרקע. עבור קרקעות קפואות, שיטת קידוח עם קידוח ראשוני של בארות מנהיג מתאים גם.

עבור ערימות פטיש של קוטר קטן לעומק רדודה, אתה יכול להשתמש פטיש יד. עבור בנייה גדולה יותר להשתמש בפטיש חשמלי או הידראולי. העלות שלהם גבוהה, אבל זה יכול להיות שכור אם מדובר בבנייה פרטית דיור.

בעת שימוש בשיטת כניסת הקידוח, יש צורך לטפל בהסרת הקרקע המופקת במהלך תהליך הקידוח. אחרת, רמת הבנייה תעלה ב -0.5 מ 'בממוצע.

עומק הבאר הוא בעל חשיבות אסטרטגית בקידוח המנהיגים. זה צריך להיות חצי מטר קצר יותר מאשר תמיכה. אחרת, לא ניתן יהיה להבטיח כי ערימת מוחזק על ידי פריימר.

על ערימות רוטט, לחיצה והנהיגה, לראות את הווידאו הבא.