הנחת לוחות ריצוף בארץ במו ידיהם

בין כל שלבי ההסדר של האזור המקומי בארץ, שהם החשובים ביותר, הנחת לוחות ריצוף הוא אחד המקומות הבולטים. וזה טבעי למדי, כי השימוש בחומר זה הופך את האתר לא רק נוח יותר, אלא גם אסתטי מאוד. כמו כן ראוי לציין כי הטכנולוגיה של הנחת אריחים כאלה אינו מורכב במיוחד, כך שכל העבודה יכולה להיעשות על ידי יד, ללא מעורבות של אנשי מקצוע יקרים.

לפני שתמשיך לבחירה של חומרים הכנת השטח, הבעלים של האתר חייב לקבוע איך הוא יניח את האריחים. מתוך בחירה שנעשו ישירות תלוי בגודל, צורה ונפח של חומרים בשימוש.

אם אנו מדגישים את הסטיילינג הנפוץ ביותר, הרשימה שלהם תיראה כך:

• הזמנה. שיטה זו, שהיא מורכבת לפחות, נחשב קלאסי. הוא מציע אריחים צריך להיות ממוקם ברצף, בזה אחר זה. ככלל, עבור מקרים כאלה לבחור מלבני מרובע אלמנטים.
• עם אופסט. גרסה לא פחות נפוצה של ההתקנה, השייכת לקטגוריה המסורתית. הוא מספק את המיקום של האריחים, שבו המפרקים שלהם אינם תואמים, ומאפשר שימוש במספר גוונים ומרקמים. תנאי חובה של התוכנית - אותה צורה של כל האלמנטים.

• שחמט. תכונה של טכניקה זו היא השימוש של שני צבעים אריחים עם הצדדים שווים. למרות הפשטות, השיטה המוצגת של הנחת עושה את המסלולים מרהיב יותר, אשר מוסבר על ידי משחק יפה של צבעים.
• אדרה. שיטה זו כוללת הנחת אריחים בזווית של 45 או 90 מעלות. על ידי בחירה באפשרות זו, בעל האתר יכול להשתמש בשני האלמנטים המלבניים והמעוצבים. סוג מורכב יותר של עץ חג המולד הוא קלוע - הנחת אריחי הכביש עם סיבוב (למעלה ולמטה). כדי לבנות דפוס ברור, רצוי לעבוד עם לא יותר משני צבעים.

ראוי להזכיר החלטה כזו כמו היווצרות של צורות גיאומטריות שונות.

לאחר שהחליט על דרך הנחת, הבעלים של האתר יכול להתחיל את הבחירה של אריח. יש צורך לשקול לא רק חיצוני, אלא גם פונקציונלי המאפיינים של פריטים שנרכשו, דהיינו:

• לעמוד עומס;
• משטח חלקות;
• את האפשרות של עיבוד.

באשר החומר הנפוץ ביותר שממנו לוחות ריצוף עשויים, זה בטון. הטכנולוגיה של ייצור מוצרים כאלה היא פשוטה מאוד, ואת כוחם ועמידות ראוי לשבח גבוה.

כדי לחשב נכונה את מספר האריחים הדרושים להסדר המסילה, רצוי לשרטט את התוכנית הגסה של השנייה, שתצביע על ממדיהם וצורתם. בהתבסס על גודל של שטח העבודה ואת גודל האריחים בשימוש, קל לקבוע את נפח מספיק של החומר הנבחר.

בנוסף לאריחים, בעל הדאצ'ה יצטרך:

• מלט יבש;
• חול;
• חלקי סלע קטנים (חצץ או חצץ);
• יתדות קטנות עשויות עץ או מתכת;
• רמת הרוח;
• כף;
• פטיש נגר מגומי או מעץ קשה (פטיש);
• סכין אריח;
• טמפר;
• זווית המטחנה (בולגרית);
• J
• geotextiles (חומר שמגן אריחים מפני כשלים);
• חוט דק עמיד (חוט).

אם הסדר של לוחות ריצוף מתבצעת על החלק שנוצר, אז הבעלים של הדאצ'ה צריך לקבל מריצה להובלת אדמה עודף, במקום הידוק ידני זה הגיוני להשתמש במכונת רטט.

במצב שבו בעל ההימור על לוחות ריצוף תוצרת בית, הוא צריך לרכוש את כל החומרים הדרושים, לא שוכח לעשות צורות מתאימות לשפוך. הסוג המתואר של ציפוי כרוך בשימוש בתערובת של חול ומלט (DSP), האחרון חייב להיות מותג M400 או גבוה יותר. נקודה חשובה נוספת היא השימוש plasticizers, מה שהופך לוחות ריצוף יותר אלסטי. באשר לתת את הצל הרצוי אלמנטים המיוצרים, השימוש בפיגמנטים המתאימים מאפשר לפתור את הבעיה הזו.

יש לשים לב לטפסים. אם בעל האתר מעוניין לחסוך ברכישה של מוצרים אלה, הפתרונות הבאים עשויים להיות שימושיים עבורו:

• סירים עשויים פלסטיק. כדי לצמצם את הזמן של ייצור המספר הנדרש של אריחים, רצוי להשתמש כמה שיותר תבניות אלה.
• לוחות רגילים, המהווים חלופה מצוינת לאפשרות הנ"ל.
• מסגרת מתכת. כדי להשיג טפסים כאלה, זה מספיק כדי לפרק את הקנה הישן, הסרת חישוקי ברזל ממנו. על ידי כיפוף המתכת כך קווי המתאר שלה הם חלקה, אתה יכול לקבל תבניות מקוריות כי הם מתאימים היטב עבור חומרים לחקות לוחות אבן - של אבן טבעית טובה.

מדריך צעד אחר צעד להכנת אריחים עבור נתיבי הגן מוצג להלן:

• מערבבים 3 חלקים של חול עם חלק אחד של מלט, באמצעות קיבולת של נפח מתאים.
• במנות קטנות מוסיפים מים לתערובת, תוך ערבוב הכל ביסודיות כדי להשיג עקביות הדומה לבצק צפוף.
• מכינים תבניות, גם מריחה אותם מבפנים עם שמן מנוע, כדי למנוע דבק של הפתרון.
• ממלאים את הטפסים בתערובת מוכנה, מעט נעים ולוחצים אותו. זה הכרחי כדי למנוע התרחשות של חללים. זה לא הכרחי כדי לדרג את המשטח האחורי של האריחים בזהירות: להיות גס, זה יהיה יותר אמין עגן עם הבסיס.
• לנער את התבניות מעט כך הרכב ממלא את כל הפינות שלהם.
• השאירו את האריחים להתייבש באוויר הצח, הימנעות מאור שמש ישיר.

אחרי שאתה צריך להשקיע עוד 2-3 עשורים, אשר האריח יבש לחלוטין הופך חזק ככל האפשר.

ראשית, הבעלים של הנדל"ן פרברי צריך להחליט על המקומות שהוקצו להולכי רגל. רצוי כי הם חוזרים על הכיוון של התנועה הגדולה ביותר של הדאצ'ה, ומספקים גישה קלה לכל חפציו המשמעותיים.

יש להסיר את כל הקרקע הממוקמת במקומות שבהם הניח את המסילה לעומק של 10-30 ס"מ, כאשר יש לבצע פעולה זו יש להביא בחשבון כי רוחב הפתח שנוצר יכלול לא רק את ממדי המסלול, אלא גם את מידות האבנים הצדדיות ואת חריץ הניקוז.

אירוע זה עשוי לכלול את השימוש במוצרי בטון מוגמרים, ואת הייצור שלהם באתר. עד לרגע איך להגדיר את המדרכות, אתה צריך לוודא כי המטוס של השביל יש מדרון קל, אשר מבטיח את זרימת הלחות. אז אתה יכול להתחיל להתקין את האבנים בצד על פתרון בטון נוזלי עם תיקון הבאים שלהם במצב הרצוי - באמצעות יתדות מעץ או חיזוק מתכת.

ישנן שתי דרכים עיקריות:

• כרית חול. הפתרון הנחשב רלוונטי למסלולים, שאורכו ורוחבו קטנים. על הקרקע במקום מד גובה שכבת חול, אשר הוא לחלח ויסודי ביסודיות. Geotextiles ממוקמים על גבי, ולאחר מכן - שכבת חצץ או חצץ, גם בעל גובה decimeter. אחרי זה יש צורך לחבוט את פני השטח עם טמפר, לשפוך עוד 5 ס"מ של חול ולבצע את הלחלוחית האחרונה דחיסה.
• בסיס בטון. חזקה יותר מאשר הקודם, סוג זה של בסיס ניתן להשתמש ללא קשר לממדים של מסלולים שנוצרו. השלב הראשוני של הפיתוח שלה כולל מילוי את ההפסקה של 5 ס"מ שכבת חול, אשר חייב להיות רטוב לחלוטין דחוס. הבא, אתה צריך להכין תערובת של מלט עם חול ביחס של 1: 3 ויוצקים אותו על השכבה זהה על גבי, לא שוכח לרמה המלט עם כף.

כדי לפתור בעיה זו, אתה יכול להשתמש גומי או עץ נגרות פטיש ורוח רמה. באשר אריחים זמירה, זה הכי קל לעשות את זה עם זווית המטחנה. כדי להעמיק את היסודות המצע צריך להיות לאט, בעדינות הקשה עליהם ומדויק אותם בדיוק באותו מטוס. בנוסף, בין אריחים דקורטיביים אתה צריך לשמור על מרחק של כמה מילימטרים. לאחר מכן, פערים אלה חייבים להיות מלאים DSP, אשר מבטיח קיבוע אפשרי החזק ביותר של אלמנטים ציפוי.

עם השלמת הריצוף, את השטח יש לנקות של מלט שיורי וחול באמצעות מברשת. אחרי זה, זה נשאר רק לשפוך את פני השטח שנוצר עם מים נקיים.

קניית אריח, הבעלים של האתר צריך לקחת בחשבון כי חלק מהחומר יהפוך פסולת. קודם כל, זה מוסבר על ידי חיתוך לוחות הריצוף, אשר תלוי הצורה ואת הממדים של אלמנטים בשימוש, כמו גם את הדרך בה הם מונחים.

בנוסף, רצוי לשקול את הנקודות הבאות:

• זה לא מומלץ לצייד שבילים במרחק של עד 70 ס"מ מן העצים. פיתוח, מערכת השורש של האחרון יכול לפגוע קשות על פני השטח שנוצר.
• אם עוצמת התנועה לאורך המסילה היא ממוצעת, הרי שברוב המקרים רוחבם מספיק, שווה ל -0.8 מ '.
• במצבים שבהם הבעלים של האתר מתכנן להשתמש במסילות להובלת מטען על מריצות או להזיז מספר גדול של אנשים, רוחב הציפוי להיווצר צריך להיות מוגברת על ידי לפחות 20 ס"מ.
• כדי שהעבודות הבאות יתבצעו עם הקושי הכי פחות, רצוי לייעד את קווי המתאר של מסלולים עתידיים בעזרת תחרה דקה שנמתחה בין יתדות.

כמו כן יש לציין כי המסלולים הניח על תערובת יבש או פתרון על כרית הריסות יכול לעמוד במשקל של מכונית נוסעים. אם אתה שם את החומרים על הבסיס, מחוזק 1.5 פעמים, אתה יכול לקבל מסלול, אשר לא יהיה נורא אפילו משאית בינונית.

עיסוק מראה כי האריח המקורי, שנעשו ביד, לעתים קרובות נראה יתרון יותר מאשר במפעל. כדי לפתור בעיה זו בעצמך היא די פשוטה:

• אריח בצורת עלונים. יצירתם של אלמנטים אלה כרוכה בשימוש בשילוב של חצץ, חול ומלט ביחס של 3: 3: 1. כדי להשיג צלחות כאלה, ניתן להשתמש בכל עלים גדולים (כגון עוף, קישואים או חזרת), בזהירות לחיצה על הצד האחורי של אותם לתוך הפתרון. הבא אתה צריך לשים את האריחים בצל ומדי פעם לרסס אותם. לאחר המכתש התקשה במחצית, העלים צריכים להיות מופרדים ואת הצלחות שנותרו לייבוש.
• מעגלי בטון. בדרך כלל, אלמנטים אלה נמצאים בסביבה של חצץ או חלוקי נחל. צורות עבור אריחים עגולים נעשים לרוב מן דליים פלסטיק לחתוך.
• אריחים דקורטיביים. החומר של העיצוב הזה הוא DSP, על פני השטח שבו הוא לחצה אלמנטים אלמנטים - חלוקים ופגזים, מפתחות מטבעות, חתיכות של זכוכית צבעונית ועוד.

לבסוף, נותר לציין כי הנחת לוחות ריצוף בארץ היא זולה יחסית, באותו זמן יעיל דרך של זיקוק חלקה בגינה. כדי לצייד רצועות מחומר כזה עם הידיים שלך, אתה לא צריך ליצור קשר עם מומחים או לרכוש מלאי יקר. זה מספיק כדי לדבוק בהמלצות המפורטות לעיל, אשר מאפשרים לפתור בעיה זו עם הסכום הנמוך ביותר של זמן ומאמץ.

בסרטון הבא, צפה בכיתת אמן בהכנת לוחות ריצוף בידיים שלך