קיטורמי דיזל דיזל: סוגים של בנייה וטיפים לשימוש

חימום כבר מזמן לא נעשה רק עם שימוש של עץ, חשמל, גז או פחם. חימום של מבנים עם סולר הוא נפוץ למדי. תשומת לב מיוחדת של הצרכנים הוא עכשיו נמשך מוצרים של החברה Kiturami.

קיטור דיזל קיטורמי הוא תוצר של חברה דרום קוריאנית, כי יש ניסיון בעיצוב וייצור ציוד חימום מאז 1960 המוקדמות. מוצריה נשלחים למדינות מתועשות, כולל יבשת צפון אמריקה.

הרעיון הממותג מספק שימוש מרבי בטכנולוגיה העדכנית ביותר. וגם לא רק את אלה האחרונים, אבל אלה שאין להם אנלוגים במקומות אחרים, או מי ליצור מערכת צרה התמחות.

אבל המצב משתנה באופן מהותי כשמדובר באזורים מרוחקים, בלתי נגישים. אזורים רבים הפדרציה הרוסית עדיין לא gasized - ועם שיעורי גיזוז הנוכחי, הצינורות לא ימתח להם עדיין. כן, ועם האפשרות להתחבר פיזית, זה מסובך על ידי מכשולים ביורוקרטיים עלויות החומר.

סולר הוא הרבה יותר קל להעביר ולאחסן מאשר גז, זה פחות מסוכן מבחינת אש פיצוץ. לעומת מערכות דלק מוצק, מנועי דיזל לספק חימום אחיד יותר, הוא הופך להיות יותר קל לשלוט על צריכת הדלק.

דרום קוריאה דוודים נעשים באמצעות המקסימום של העיצוב המקורי ואת הפריסה הייחודית. זה קצת מפחית את התאמתו של ציוד לתיקון, אבל היא מצליחה להגדיל את היעילות ולהבטיח פעולה יציבה אם הדרישות הפשוטות ביותר הם אחריו.

בנוסף, הביצועים המשופרים אינם כרוכים בתשלום מופרז בהשוואה לעמיתים. לכן אתה צריך לשים לב מוצרים תחת המותג Kiturami. הביצועים של הציוד הוא גבוה מאוד, שכן שריפת דלק נוזלי מלווה שחרור כמות משמעותית של חום.

צריכת זרם חשמלי הוא די קטן, זה נדרש רק עבור פעולות של משאבות ומערכות אוטומטיות. גם אם הפרעות באספקת החשמל הן סביר, אתה יכול בבטחה להתקין התקן לחימום דיזל. דוודים ניתן להשתמש כדי לחמם בית של שטח גדול, כל עוד הכוח נבחר כראוי.

אשר לחסרונות של ציוד כזה, ראוי לציין את הדברים הבאים:

• חלל טכני נפרד נדרש, ולא רק כל, אבל מצויד אוורור מוצק וסיים לחלוטין עם חומרים שאינם דליקים עם גובה התקרה של לפחות 2 מ ';
• יש צורך רק טנקים פלדה או טנקים עשויים פלסטיק מיוחד לאחסון דלק;
• סולר במהלך הבעירה פולט הרבה פיח, כלומר את הצורך ניקוי שיטתי של ציוד;
• אם טמפרטורת הנוזלים יורדת ל +4 מעלות או פחות, היא הופכת להיות עבה מדי ולא משאבת היטב.

המאפיין החשוב ביותר של כל דוד דיזל הוא צריכת הדלק. כל הנתונים הללו ניתנים בדרכונים של מוצרים מוגמרים, שלא לדבר על חוברות הפרסום, הם תמיד משוערים ויש להבהיר.אפילו המהנדסים המאומנים והמצפוניים ביותר יכולים להעריך רק את היעילות ואת העוצמה של המתקן עצמו, אך הם אינם יכולים לחזות את השטח המחומם, את בידודו ואת מזג האוויר בפועל. עם בידוד טוב, זה יכול להיחשב כי זה מספיק כדי לשרוף 1 ליטר של דיזל ב 60 דקות. במקביל, 10 כ"ס של אנרגיית חום ישוחרר, אשר יסייע לחמם עד 100 מ"ר.

בעת בחירת ציוד עבור הבית שלך, כדאי לשים לב פרמטרים כגון:

• לעבוד עם שני או מתאר אחד;
• ממדים מחוברים;
• מערכות חימום מים או אויר;
• הרכב של אוטומציה משומשת;
• המסה של המבנה;
• ביצוע קיר או קיר של המכשיר.

Kiturami 17R חימום דיזל יש פלט חום כולל של 19.8 קילוואט. דגם 17 הוא בין שני מעגל, מצויד בתא הבעירה סגור מחליף חום של פלדה alloyed בדרגה גבוהה. החבילה הבסיסית כוללת, בנוסף לדוד עצמו ולצורב שלו, יחידת בקרת מחשב ותרמוסטט שלט רחוק. המערכת מסוגלת להתחמם עד 190 מטרים רבועים. מ

שריפה של סולר מתרחשת מבערים של סוג טורבו ציקלון, לזרוק כמות מוגבלת לחלוטין של תחמוצות חנקן.

היעילות מגיעה ל -88% והדוד מותקן רק על הרצפה. מחליף חום (מים) משני עשוי נחושת.

המכשיר חייב להיות מחובר לרשת החשמל בשלב אחד, שעה תשרף 2.15 ליטרים של דלק. במקום זה, 11.3 ליטר של מים ישופכו מתוך ברז ב 60 שניות, כאשר התחממות של עד 25 מעלות או 7.1 ליטר, אם אתה מרים את הבר ל +40 מעלות. המערכת תוכל לחמם את המים עד למקסימום של 85 מעלות.

לחץ העיצוב הגבוה ביותר במערכת החימום מגיע ל -2 בר. וגם מספק את הפונקציה של הצתה אוטומטית ושלט רחוק אינפרא אדום.

תוצאות טובות מאוד מודגמות על ידי KSO 150R. דוד זה יכול ליצור 174 קילוואט של חום בתא בעירה סגור. המעצבים העדיפו להשתמש נירוסטה עבור מחליף חום. שטח מחומם יכול להגיע 1740 מטרים רבועים. מ

בין דודי הרצפה בולט 13R טורבו. יחידה זו עם מעגל כפול עם אש פתוח שורף סולר עם יעילות של 86%. מערכת הבקרה פועלת על בסיס של האלקטרוניקה המודרנית, בפנים יש יחידות פלדה וחום החלפת נחושת. ב 60 דקות, פחות מ 2 ק"ג של כוויות דלק, נוזל קירור יכול להתחמם עד 85 מעלות.

לדקה, עד 5.2 l של מים מיוצר במים בטמפרטורה של 40 מעלות.

מערכת החימום מצוידת באמצעי אבחון אוטומטיים ומניעת יתר. המכשיר מסוגל לזהות את האיום של הקפאה ולמנוע את זה. החיבור למערכת החימום נעשה דרך הצינור 1 ¼, כדי אספקת מים חמים - דרך הצינור ½. עבור פריקה של גזים דליקים, צינור עם קוטר של 8 ס"מ משמש.

העיצוב של 30R, בניגוד למודל 13, יש יעילות מעט גבוהה יותר - 87%; אבל את תיבת האש משמש גם ביצועים פתוחים. במשך שעה, המערכת תשרוף 4.3 ק"ג של דיזל, המסוגל חימום את נוזל הקירור ל 85 מעלות. בתוך 60 שניות עד 20 ליטר מים מחומם עד +25 מעלות יזרום מן הברז. אם תרים את הבר ותחמם אותו ל +40 מעלות, התפוקה תפחת ל -13 ליטר. המכשיר מוגן היטב מפני הקפאה וחימום אינטנסיבי מדי.

שינוי של טורבו 30, כמו כל האחרים, מסוגל לפעול עם פרמטרים סטנדרטיים רשת חשמל: 50 הרץ ו 220 V. המכשיר יש משקל של 85 ק"ג, מידות הם 36.5x65x93 ס"מ.

חוות דעת של הבעלים על קיטורמי דיזל דיזל הם בדרך כלל נוחים. אבל גם עם כזה מושלם, debugged טכניקה, ייתכן שיהיו כישלונות. אם המבער פשוט לא מתחיל, עליך לבדוק תחילה, או את הכוח של שקעים שלהם מחובר, אם יש מתח בבית.

לפעמים ניתן לקשר בעיות לפרטים הבאים:

• חוט מן המטר לשקע;
• אנשי הקשר של היציאה עצמה;
• מזלג;
• כבל של הדוד עצמו, קלט לתוכו;
• חוט פנימי;
• אלקטרוניקה ו נתיך.

אם הכוח קיים, אבל זה לא מקבל יותר חם, אתה צריך לבדוק את ההשפעה של הדוד עצמו. לא בדחיפות להבין היכן לקנות חלקי חילוף ממותגים הייצור. לעתים קרובות הגורם לבעיה הוא טמפרטורה נמוכה מדי, מוגדר במהלך ההתאמה. אם זה לא המקרה, אתה צריך לבדוק מיד, או הדוד עובד בדרך כלל. שגיאות 03, 01, 02 - כאשר כל שלושת המדדים מהבהבים בבת אחת, ניתן להניח כי חיישן האור של הלהבה אינו מאפשר לאש להאיר, או מיד מרווה אותה לאחר הפעלתה.

הבעיה נפתרת פשוט על ידי הסרת זיהום מן הגלאי. אם זה לא עוזר, אתה צריך לגלות אם המייצב שומר על מתח נורמלי. סטייה מקסימלית ממנו יכול להיות רק 5%. הבדיקה הבאה היא על נוכחות של דלק ואת שאיבתה לתוך הדוד. צעד נוסף שניתן לנקוט הוא לאתחל את המערכת.

כאשר האות 04 מהבהב, יש גם תקלה של מד טמפרטורת המים, או כשל אלקטרוניקה. כשל ניתן גם להסיר על ידי אתחול מחדש. כאשר הודעה 08 מופיע, יש מרחק רב מדי מן התרמוסטט בחדר אל הדוד. רצוי לא רק לקצר את החוט או לחסל את הקצר, אלא גם להזיז את מעגל ההפצה. שגיאה 95 מציינת מחסור במים בתוך הדוד.

כדי לעכב את הדוד ללבוש ככל האפשר ולהפחית את הסבירות של כשלים חלקיים, זה מספיק כדי למלא את הדרישות הפשוטות ביותר. לכן, חשוב מאוד לשלוט על נוכחות של דלק במיכל. לפני הוספת החלק הבא של תחנת הדוד וסגירת שסתום האספקה. זה בהחלט לא מקובל להיות במיכל הדלק של פסולת, אבק או אפילו רק מים. כאשר יש הפסקה ארוכה (לפחות כמה ימים) בהסקה של הבית, אספקת החשמל מנותקת.

השימוש בדלק ממוצא מפוקפק אינו מותר. יש לזכור כי דוד הדיזל הוא ציוד של סכנה מוגברת, כי הוא משתמש בקלות הצתה נוזל. כמה דקות בשבוע בילה על בדיקה דליפה הבדיקה מסייעת במניעת צרות רציניות.

ההתחלה הראשונה תמיד מתבצעת תחת פיקוח של מומחים. בהתחשב המורכבות הטכנית ואת עדינות של צמתים רבים, אתה צריך לנטוש את הרעיון כדי להפוך את עצמך אפילו תיקונים קטנים. לפני הטיפול בדודי צריך להיות הורה מלא.

אסור לאפשר לילדים ולבעלי מוגבלות נפשית למערכת החימום. המיכל הראשי של סולר מצויד במרחק מסוים מן הדירה, באופן אידיאלי מתחת לפני הקרקע.

חדר הדוד צריך להיות מצויד עם אוורור חזק ללא הפסקה. כל טנקים וצינורות צריך לקחת רק עמיד מאוד, בכל הפרה קלה הם חייבים להיות מוחלף מיד. פרמטר חשוב מאוד עבור כל הציוד המשמש הוא התנגדות חומרים אגרסיביים תנודות הטמפרטורה.

זה לא מקובל להשתמש בדודי דיזל כך קירור הוא מקורר מתחת לנקודת הטל. במצב כזה, היווצרות של מעובה וחומצה יכול להרוס את המבנים הכי אמין 2 שנים.

מידע נוסף על עבודתם של דודי קוריאה - בסרטון זה.