דודי דיזל: פרטי התקן והתקנה
דיזל סוגים של דוודים אינם משמשים לחימום בתים פרטיים. לא הפופולריות הגדולה ביותר של יחידות אלה בשל העלות הגבוהה יחסית של סולר. עם זאת, באזורים שאינם מחוברים הגז העיקרי, מערכות חימום כאלה הם די פופולרי. היום נסתכל מקרוב על דוודים דיזל, כמו גם לבחון את המכשיר שלהם ולשקול את הדקויות של ההתקנה שלהם.
תכונות מיוחדות
בעת בניית כל הבית חשוב ביותר לקחת ברצינות את הבחירה של מערכת החימום. עד כה, ישנן שיטות רבות ושונות של חימום מגורים (ולא רק) מבנים. כמובן, הנפוץ ביותר המתרחשים לעתים קרובות ציוד גז, אבל לא בכל המצבים, בעלי בתים יש הזדמנות לפנות ההתקנה שלה. במצבים כאלה, אנשים לרכוש יחידות חלופיות כגון חשמל או סולר. אלה האחרונים פחות נפוצים, אבל זה לא אומר שהם אינם יעילים.
אם תחליט להתקין מכשיר דומה בבית שלך, אז אתה צריך לשקול את המחיר של דלק זה עלול לאכזב אותך קצת. לכן מערכות כאלה פחות שכיחות, אבל הן אידיאליות למגזר הפרטי.
כיום, אנו יכולים לומר בבטחה כי חימום מקום מגורים עם גז טבעי הוא מועיל ביותר מנקודת מבט כלכלית. עם זאת, משתמשים שאינם יכולים להשתמש במשאבים כאלה יש הזדמנות להשתמש דלק נוזלי יחידות חימום. הם נבדלים על ידי מכשיר פשוט למדי ולא מסובך. בנוסף, התקנים אלה נחשבים אמין יותר ומעשי מאשר אלה חשמליים, שכן הם אינם נדיפים (שים לב כי זה אינו חל על כל הדגמים).
המכשיר של יחידות אלה מורכב מרכיבים כגון מבער דיזל, מסנן דלק, משאבה, כל החיישנים הדרושים לוח הבקרה. אם ניקח בחשבון בקצרה, את העבודה של מבנה חימום כזה היא כי דלק נוזלי נשאבים לתוך תא הבעירה, שם הוא מתערבב עם האוויר. לאחר מכן, הוא רוסס עם מאוורר מיוחד עוד הציתו. גזים, אשר נוצרים במקרה זה, נשלחים ישר לתוך הארובה או צינור קואקסיאלי.
תכונה של יחידות כאלה היא כי הם צריכים להיות מותקנים על שטח נפרד. לעתים קרובות, בעלי בתים להקצות מרתפים לרחוב עבור מכשירים אלה. אתה גם צריך לזכור כי ההתקנה של דוד דיזל מותר רק בחדר עם תקרה של לפחות 3 מטרים. משתמשים רבים שמחים כי התקנת דודי דיזל לא צריך לקבל רשות.
דלק עבור מכשירים כאלה צריך להישמר טנקים מיוחדים. הממדים שלהם תלויים ישירות בחישוב נפח הצריכה. יש לזכור כי טנקים צריך להיות ממוקם מחוץ לאתר. מקור הסולר, הממוקם בנפרד, יהיה אחראי על הפעולה האוטונומית של כל המתקן כולו. לפיכך, הבית תמיד יהיה מסופק עם חימום מים חמים.
ככלל, גוף הדוד עשוי ברזל יצוק או מסגסוגת פלדה. מכשירים כאלה, כמו גז, הם קיר ורצפה. זה בדיוק את האפשרויות הרצפה כי הם ביקוש גדול כי הם נבדלים על ידי תחזוקה פשוטה ומאפיינים ביצועים טובים.
היתרונות והחסרונות
דודי דיזל, כמו כל יחידות חימום אחרות, יש תכונות חיוביות ושליליות.שני אלה ואחרים צריכים להיות ידועים אם אתה הולך לספק את מגורים עם מערכת כזו.
כדי להתחיל, בואו נסתכל על היתרונות של מערכות חימום דיזל, אשר הם נבחרים על ידי הבעלים המודרניים של בתים פרטיים:
- דיזל הוא דלק זול, כי הוא לא קשה להגיע, גם אם אתה באזור מרוחק כי הוא לא מחובר הגז.
- אם אתה מפעיל את הרגולציה של תהליך החימום, זה יתרחש במצב אוטומטי. במקרה זה, מבער הדיזל יופעל ויכבה בהתאם לתנאי הטמפרטורה של המוביל התרמי הנמצא במערכת.
- כדי להתקין ולהפעיל ציוד תרמי כזה, אין צורך להצטייד באישורים מיוחדים. אתה לא צריך לאסוף הרבה מסמכים במשך זמן רב ולקבל אישור מהרשויות הרלוונטיות.
- בעת התקנת מתקן הדיזל אין צורך בקביעת ארובה ואוורור יקרים. עבור מערכות כאלה מותר להשתמש ארובה קואקסיאלית פשוטה, אשר פלט דרך תקרות הקיר בכל מקום נוח.
- מכשירים כאלה יש מחיר זול, במיוחד בהשוואה דגימות אינדוקציה.
- דודי דיזל נבדלים ברמת יעילות גבוהה (95%). הם מתפאר פיזור חום מעולה. כמובן, את האפקטיביות של יחידות תלוי במידה רבה על העיצוב הנכון שלהם.
- חלק הארי של מכשירים אלה יכולים לתפקד לא רק מסולר, אלא גם סוגים אחרים של דלק.
- כדי לשמור על הציוד הזה, אין צורך להיות בעל השכלה מיוחדת או שפע של ניסיון / ידע.
- יחידות אלה מותקנים די בקלות ובמהירות. אתה יכול להתמודד עם משימה זו מבלי לבקש את עזרתו של מומחים.
- דיזל מודלים דיזל הם אוטונומיים. עם קיבולת משמעותית של דלק בונקר עשוי להימשך מספר חודשים של המבצע.
- הצרכנים המודרני הפנים מגוון רחב של דודי דיזל שונים.
מערכות חימום כאלה עשירים לא רק עם pluses, אלא גם עם minuses:
- דודי דיזל הם ראויה לעבודה רועשת כי לא מתאים לבעלי בתים רבים.
- כדי להתקין יחידה זו אתה צריך לבנות חדר דוד נפרד.
- על מגרש תצטרך מקום פנוי נוסף עבור המיקום של הבונקר, וזה צריך להיות גדול מספיק, כך הדוד יכול לפעול במשך זמן רב.
- התקנה של הארובה עבור מערכת חימום זו יש לגשת ברצינות ככל האפשר. במקרה זה, לא ניתן לבצע טעויות.
- אם אתה גר באזור קר, תצטרך בנוסף לבנות מערכת לחימום דלק נוזלי. זה יוביל לעלויות נוספות של חשמל.
- במהלך המבצע, יחידות דיזל פולטות ריח אופייני לא נעים של דלק.
- הדוד דיזל ידרוש תחזוקה תקופתית של הבעלים - זה יהיה צורך לנקות מעת לעת, כך הפיח אינו סותם את המנגנונים, מעכב את התפקוד התקין של הציוד.
- להפעלת הדוד דיזל אתה צריך מלאי עם דלק נוזלי באיכות גבוהה מטוהרים. אם אתה משתמש פורמולציות קונבנציונאלי, את היעילות של היחידה יכול להפחית באופן משמעותי. בנוסף, זה יוצר לעתים קרובות חסימות של ארובות ומחליפי חום.
- סולר, אם כי לא נדיר, הוא בדרך כלל די יקר. בהתחשב בצריכה הגבוהה של המבצע של מודלים אלה לא יכול להיקרא חסכונית.
מינים
דודי דיזל שונים. בואו להכיר את המאפיינים של סוגים שונים של יחידות כאלה.
מעגל יחיד
יחידה אחת המעגל, עובד על דיזל, יש ביצועים גבוהים. במקרים כאלה מתוכננים להתקנה במערכת החימום. עם זאת, עלינו לזכור כי הם אינם מספקים עבור מים לחימום.
אם בעתיד אתה רוצה להתחבר למים חמים יחידה זו, ולאחר מכן במערכת חימום מאוד תצטרך לבנות דוד חימום עקיף מיוחד. היתרון העיקרי של יחידות עם מעגל אחד הוא כי הם יכולים לשמש כדי לחמם מבנים מגורים ממדים מרשימים.
מעגל כפול
כפול מעגל התקני חימום נחשבים פופולריים יותר בביקוש, כפי שהם מספקים חימום עבור הבית והספקת מים חמים. בהתאם ליצרן במבנים כאלה, מחליף חום bithermic או נפרד משמש.
ב דוודים מעגל המודרנית מופעל על ידי סולר, יש לעתים קרובות מובנית טנקים אחסון. היתרון העיקרי של יחידות כאלה הוא כי הם מספקים את אספקת המים המהירה ביותר למשתמש בעת הצורך (כלומר, מיד לאחר פתיחת הברז).
קיר וקומה
על פי סוג מהדקים, דגמי קיר וקומה נבדלים על מנוע דיזל. לכן, המודל הקיר הוא יחידה קטנה תופסת מקום פנוי מעט מאוד בחדר הדוד. מכשירים כאלה מסופקים עם מחליפי חום או 1. הצרכנים המודרניים בוחרים בדודים כאלה לממדים הצנועים שלהם ולעיצוב דיסקרטי אך מסודר.
עותקים קומה הם הפופולריים ביותר המשותף. אופציות דומות מוצגות ביחידות בעלות הספק שונה, עד 100 קילוואט ויותר. בהתבסס על מוצרים חזקים מאוד, כל הבתים דוודים פרודוקטיביים מאורגנים, אשר יכולים בו זמנית להאכיל כמה מבנים שונים או לייצר חום עבור מבנים תעשייתיים או עסקיים.
פלדה ופלדה
יחידות דיזל נעשות על בסיס של ברזל יצוק או מחליף חום פלדה. אז, אפשרויות פלדה יכול להתפאר עלות סבירה ומשקל נמוך. מודלים כאלה מבוקשים מאוד ונמצאים בבתים רבים. עם זאת, דגימות אלה יש חיסרון אחד רציני - הם לא מחזיקים מעמד זמן רב. מסיבה זו, רכיבי פלדה מצוידים בדרך כלל עם יחידות זולות.
ברזל יצוק מחליפי חום מותקנים במכשירים יקרים ופרודוקטיביים. מודלים אלה מאופיינים בהמון ובמשקל מרשים, אך יחד עם זאת הם אינם חוששים ממטעני טמפרטורה משמעותיים. ברזל יצוק משמש לייצור מכונות יקרות לא רק, אלא גם בייצור של העתקים כוח גבוה - במקרה זה, חומר כזה פשוט לא יכול להיעשות בגלל עומסים ניכרים על מחליפי חום.
אטמוספירה וטורבו
מבער אטמוספרי שורף דלק עם סילוק פסולת טבעית. במקרה זה, מוצרי הבעירה עצמם נכנסים לתוך הארובה, מצייתים לנטל. חשוב להוסיף את המנגנון המצוין בארובה איכותית ואמינה שעוזבת לגג. תא בעירה פתוח אינו מיועד נוכחות של חלקים מיותרים להיווצרות דחף. מסיבה זו, מוצרים אלה מפורסמים פרקטיות, עמידות בעלות נמוכה.
הדודים של נוף טורבו יש חדר בעירה סגור. הם נועדו לעבוד יחד עם ארובות קואקסיאליים. יחידות כאלה מצוידים מאוורר, אשר בכוח "מגיר" את הבזבוז של הבעירה, וגם מסדיר את המתיחה בחדר. לפיכך, בעירה יעילה של דלק מתבצעת, ואין צורך לארגן ארובה מלא. מודלים Turbocharged הם יקרים יותר, כי יש להם מבנה מורכב יותר.
יוניברסל עם מבערים להחלפה
חימום על מנוע דיזל בבית פרטי הוא די אפשרי להמיר גז. כדי לעשות זאת, רק צריך לקנות מכשיר מצויד מבערים להחלפה. ציוד כזה נקרא אוניברסלי. זה יפעל על סוגים שונים של דלק.
כמו כן, יצרנים מודרניים לייצר וריאנטים כאלה של דודי דיזל, אשר יכול לפעול על דלקים שונים מבלי לשנות את המבער. מקרים אלה ניתן להגדיר מחדש אפילו לעבוד על גז.
עקרון הפעולה
בהחלט כל דוד על מנוע דיזל עובד על אותו עיקרון כמו אלטרנטיבה שלה על גז - עם פקודה של מודול הבקרה, מבער הוא הדליק, לאחר מכן החימום של המוביל החום מתחיל, שנמשך עד מבער כבוי.
ביחידות עם שני מעגלים, ישנם מחליפי חום נוספים עם שלושה שסתומים מיוחדים. במקביל, במהלך פתיחת הברזים עם המים, המעגל האחראי לחימום כבוי, ומוביל חום חם מתחיל להסתובב במחליף חום משני, להכנת נוזל מחומם.
צריכת המנגנון המופעל על סולר היא כ - 1/10 מכוחו הישיר. לכן, אם המודל רכשת יש כוח של 24 כ"ס, אז זה יצרוך כ 2.4-2.5 l / h. צריכת הדלק הקטנה ביותר היא סטנדרטית רק עבור התקנים חלשים עם הספק נמוך. ככלל, ציוד כזה הוא קנה עבור הדאצ'ה.
התקנה
התקנה של דוד דיזל יכול להיעשות ביד. עבודות אלה מתבצעות בכמה שלבים. ראשית אתה צריך לצייד את חדר הדוודים. לשם כך, מומלץ לבנות חלל נפרד ואטום לרעש. יש צורך לארגן את המבנה כך שיש עדיין מקום פנוי בקרבת מקום למקום המיכל תחת סולר. אם תיל דלק ארוך מדי, תצטרך לרכוש דוד חזק יותר עם כוח יניקה מרשים. בנוסף, יחידת יהיה צורך להתחמם נוספת.
בציוד חדר הדוודים, תצטרך להתקין מיכל לאחסון ואספקת סולר. יצוין כי המיכל לסולר המונח בחדר הדוד אינו צריך להיות גדול מיכולת של 0.8 מ"ק. לרוב, מיכלים פולימר מיוחד הם קנו את זה, אשר אינם מפחדים נוזלים "אגרסיבי".
בנוסף, רכיבים אלה מצוידים בפרטים אלה:
- צריכת דלק עם צינור וציפה, אשר אחראי על איסוף דלק מפני השטח, שבו אין כלוב מלוכלך;
- שסתום אוויר הנדרש כדי למנוע אדי דלק;
- מד צף המציג את יתרת הדלק וכן את צריכתו;
- מסנן דיזל.
טנקים עבור סולר נקברים לעתים קרובות באדמה, ובכך לספק את החלק הזה עם בידוד תרמי. באזורים קרים של טנקים וצינורות חשוב להתחמם היטב.
לאחר בניית מיכל דלק, יש צורך להמשיך ההתקנה של הארובה. בעת התקנת דוד דיזל אין צורך לתקן אפשרויות מורכבות ויקרות. אין דרישות מיוחדות לגובה הארובות. לעתים קרובות, יחידות חימום מופעל על ידי סולר הם השלימו עם ארובות קואקסיאלי זול שיש צינור אוורור. פרט זה עובר דרך הקיר של חדר הדוודים. יחד עם זאת, אין צורך לבודד את ערוצי העשן.
לאחר מכן תוכל להמשיך לחבר את היחידה למערכת החימום. במהלך הבעירה, דלק סולר פולט פחמן שחור, אשר על מגע עם לחות צורות נוזל אגרסיבי. לחות יכול להצטבר בחדר הדוד. כדי למנוע בעיות אלה, עליך להתקין מגשר בין הזרימה הישירה והמהירה. בעניינים אחרים, תכנית החיבור של מכשיר הסולר אינה שונה מאופציות אחרות.
מיכל ההרחבה, מרכיבי הבטיחות, סעפת ההפצה והמשאבה מותקנים בדרך כלל בתוך חדר הדוודים, אם כי זה אינו תנאי מקדים.
שירות
הדוד פועל על מנוע דיזל דורש תחזוקה שוטפת, אשר מורכב:
- לנקות פעם אחת העונה (לעתים קרובות יותר);
- תיקון הצומת, במידת הצורך;
- הסרה קבועה של פיקדונות על מנת למנוע הצטברות הרסנית של פיח (אתה יכול לעשות את זה בעצמך או ליצור קשר עם מומחה, במיוחד כשזה מגיע לניקוי חלקים מורכבים מבחינה טכנית כמו מערכת ההצתה);
- החלפת אטמי שמן שחוקים, אטמים;
- הגדרת מבער וטורבו.
היצרנים
כיום, יש הרבה חברות גדולות וגדולות בשוק של מערכות חימום אשר דודי דיזל לאסוף משוב חיובי המשתמש והם באיכות מעולה.
המותג אולימפיה מ דרום קוריאה מייצרת באיכות גבוהה יחידות דיזל מצויד אוטומציה אמינה. מיתוג התקנים של המותג הזה יש צריכת דלק נמוכה ביום.
מותג איטלקי פרולי מתגאה מבחר עשיר של דודי דיזל של יכולות שונות. החברה מציעה יחידות שניתן להשתמש בהן הן בסביבות הבית והן בתעשייה. עם זאת, כדאי לשקול כי הדודים של המותג הזה יש מחיר גבוה למדי.
קיטוראמי - זהו מותג מפורסם אחר מדרום קוריאה. ב מבחר שלה יש גז, דיזל, דלק מוצק יחידות גלולה, כמו גם חלקים עבורם. יחידות דיזל קיטוראמי מיוצגות על ידי אוספי טורבו, סטסו וקסו. סדרות אלה כוללות מודלים של כוח שונה עם צורב טורבו ציקלון.
יצרנית פינית Danvex ידועה דיודות אוטומטי דיזל שלה, מצויד מבערים מיוחדים עם חיישנים ותוספות הייטק אחרים. דגמי המותג של המותג הזה הם חסכוני וקל לניהול / תחזוקה.
מותג גרמני בודרוס מציעה את הבחירה של קונים באיכות גבוהה דוודים דיזל עם יעילות גבוהה. המוצרים הממותגים של מותג זה נבדלים על ידי פעולה שקטה, קלות הפעלה, כמו גם את היכולת להתחבר לכל ארובה.
ויטורנד - זה עוד יצרן ידוע מגרמניה, בייצור דיזל דיזל עם יעילות גבוהה מאוד (103%). היחידות הממותגות המיוצרות תחת מותג זה מיוצרות על ציוד מודרני תוך שימוש בטכנולוגיות חדשניות. Viessmann ויטורונדים דוודים בטוחים, עמיד בפני רעש.
כיצד להרים ולהפעיל דוד דיזל, לראות את הווידאו להלן.