דודי חימום של דודי נפט: טיפים להתקנה והתקנה

מגוון של חומרים יכול לשמש דלק עבור דוודים מקומיים, אבל לא כולם הם שווים. יחד עם הפתרונות המסורתיים, החיפוש אחר חלופות הולך ומתפשט. אחד מהם הוא שמן הפסולת.

פסולת שמן הדוד הוא אטרקטיבי כי דלק כזה נחשב אחד הזול ביותר בהשוואה לאחרים. בפועל, ניתן להשתמש בשמן מלאכותי וטבעי.

זה לא משנה איך זה היה בשימוש:

• במכוניות;

• במלאי המתגלגל של הרכבת;

• ציוד קולינרי ובנייה.

שריפת שמנים אלה פסולת מייצרת תמיד כמות גדולה של חום. בנוסף, הדוד שמן ניתן להרכיב ביד. זה אטרקטיבי במיוחד לחימום של חדרים השירות, כגון מוסכים ובלוקים השירות. אבל יש לזכור כי מערכות כאלה יש משותף לכל נוזלי (כמו גם ספציפי) חיובי, שלילי הצדדים. צריך להבין את הנקודה הזו בפירוט רב יותר.

מאז מחממי שמן עצמם הם זולים להשתמש בדלק זול, הם משלמים במהירות. הרכבה עצמית רווחית עוד יותר (כמובן, תוך התחשבות קפדנית בכל הדרישות הטכנולוגיות ותחזוקה נאותה, אך זה יידון בסעיפים הבאים). עם הרכבה נכונה הגדרה סבירה, שמן נשרף לחלוטין, זה לא טופס מוצרים רעילים. שמן דוודים מכילים כמות קטנה מאוד של חלקים, אשר לא רק מפשט הרכבה, אלא גם מקטין את הסבירות של שבירה. חשוב לציין, קצב התחממות של הציוד עצמו ואת החדר שבו הוא מותקן הוא גדול מאוד.

אבל כדאי לשקול את הבעיות סבירות. אז, שמן דוודים במהירות לשרוף את החמצן. לכן יש צורך לשים הרבה מאמץ לתוך יצירת אוורור טוב. השימוש בשמן פסולת מוביל סתימה תכופה של דוודים, והם יצטרכו להיות שירות וניקוי פשוט לעתים קרובות יותר מאשר דגימות אחרות. Coppers מסוג זה מאפשרים ליישם לא רק סוגים מסוימים של שמנים טבעיים או סינתטיים, אלא גם את השילוב שלהם.

אבל השימוש בחומרי גלם שונים גורם סיכון גבוה של נוכחות של זיהומים ספציפיים. לכן יש צורך לספק את השטח המספק דלק בתוך הדוד עם מסנן מיוחד. בשל סתימה מהירה של מערכת הניקוי, זה צריך להיות מוחלף באופן קבוע. לכן, את החולשות הברורות ואת עוצמות של הדוד שמן בשל הספציפיות של הדלק המשמש. ניתן לאפיין בצורה מדויקת יותר את המערכת, אם אתה מבין את התכונות של המכשיר שלה.

דוודים לעבודה יכול לחמם את האוויר ישירות. מערכות כאלה בולטים הביצועים המרשימים שלהם יכול לחמם את האוויר במשך זמן רב אפילו בבתים גדולים. המוזרות מתבטאת בכך שמכל הדלק מונח לרוב על הרצפה, וחימום הוא קבוע לקיר או אפילו לתקרה. בנוסף לגרסה זו, יש דוודים שמן עם מעגל מים או אפילו עם זוג של מעגלים כאלה. המעגל היחיד הוא מסוגל לספק מים חמים רק למערכת החימום, אם לא להשתמש בדוד, ציוד הפצה.

מודלים תעשייתיים של דוודים נפט מצוידים לעיתים קרובות עם יחידות בקרה אוטומטיות.

כל השינויים האלה הם לא אוויר, אבל אלה מים, ומשימות שונות נופלים על אוטומציה:

• ניטור טמפרטורת האוויר;

• חימום חימום חימום;

• בדיקת לחץ במעגל חימום;

• דיווח שגיאות

דודי שמן מצויידים בשני תאים: הראשון מכין את השמן לפעולה, מתאדה, והשני שורף אותו. הדלק שנשפך לתוך הטנק נשאב אל המאייד באמצעות משאבה, שבתוכו נשמרת טמפרטורה גבוהה למדי. דרך צינור הקיטור מגיע לתא הבעירה. צינור נוסף הוא הציג לתוך החדר הזה, שדרכו מאוורר כוחות האוויר מעורבב עם אדי שמן.

התוצאה היא שילוב של חומרים שורף כמעט ללא היווצרות של רכיבים זרים.

חשוב לשקול כי שמנים סיכה פסולת להכיל הרבה זיהומים.

לפני צריבה, הם מחולקים פחמימנים פשוטים, הנובע חמצון אשר:

• פחמן דו חמצני;

• מים;

• חנקן גזי.

כל החומרים הללו (למעט CO2, ואפילו בתנאים מסוימים) אינם מהווים סכנה לבני אדם ולישויות חיות אחרות. אבל על מנת להבטיח את הבטיחות בפועל של פליטת גזים של חימום שמן, יש צורך להקפיד לשמור על גבולות הטמפרטורה. כפי שנקבע על ידי כימאים, פחמימנים יכולים לחמצן ב 100% רק ב 600 מעלות. אם אתה סוטה נתון זה על ידי 150 מעלות לפחות בכיוון קטן או כלפי מעלה, התוצאה של הבעירה יהיה שחרור של מספר חומרים, מגע עם אשר ללא מסיכת גז לא מומלץ. זה מציב דרישות גבוהות על דיוק של עיצוב של מבערים וחרירי חימום מים, דוודים אטמוספריים עבור שמן פסולת.

אתה יכול לחשב את צריכת הדלק על ידי חלוקת שטח של שטח מחומם על ידי 10. הערה: זה רק נותן הערכה של מצב הביצועים המרבי. במקרים מסוימים, ההתקנה של כמה דוודים בצורה של מפל היא המעשית ביותר. רמת הביצועים (כמו גם, כמובן, צריכת הנפט) קשורה ישירות באיכות של מבער מותקן. שמירה על עקרונות אלה, קל להשיג תוצאה טובה.

למידע נוסף על אופן הדוד עובד על פסולת שמן, תוכלו ללמוד מן הווידאו להלן.

מצא שרטוטים ודיאגרמות של דוודים שמן תוצרת בית אינה בעיה. העיקר הוא להעריך כראוי את המאפיינים שלהם ואת היכולות שלהם. במקרים רבים, שגיאות בעיצוב וייצור של הדוד עלות יקר מאוד. כדי לאדות את השמן ביעילות רבה ככל האפשר, רבים ממליצים לשים קערות מתכת עבה, מחומם לטמפרטורות גבוהות. בקערות אלה הכרייה מוגשת במנות קטנות מאוד, טיפות ממש. זה שווה טיפה לגעת במשטח הפלדה, כפי שהוא מתאדה באופן מיידי והוא נישא לאורך צינור לתוך תא בעירה.

פיו של צינור האוויר מצויד במכונת אימפלר היוצרת מערבולת. רק במצב זה, תערובת של שמן ואוויר מוחזק בתוך תא העבודה במשך זמן רב.

הכל נראה פשוט, הגיוני וללא סיבוכים קיצוניים. אבל בעיה אחת מתעוררת: איך לחמם את הקערה כך שהוא מתאדה את הנוזל כי יש על זה מיד. האפשרות הפשוטה ביותר היא מיקום בתוך הפתיל, אשר ספוג עם נוזל דליק שנבחרו באקראי.

כאשר הפתיל מונח, החלק התחתון של הקערה מכוסה בבנזין או בסולר, אשר עולה באש. לאחר שהושג החימום של המתכת, להתחיל שאיבה שמנים. הפשטות היחסית של טכניקה זו הופכת לסכנה מוגברת. ניואנס חשוב הבא: תן להיות קערה כי הוא מחומם כבר בדרך זו או אחרת, אבל אתה צריך לארגן גישה שמן אליו. החומרים המופצים ממקורות פתוחים מתארים בעיקר את הדבקת נוזלים דליקים.

אם לשפוט לפי ניסיון, מערכות כאלה פועלות, אבל הסכנה שלהם עולה בחדות. סילון לא יכול לשרוף לחלוטין, שחררו בהכרח הרבה חומרים רעילים שיכולים להיכנס לחדר.

כדי להאכיל את השמן עם טיפות, תצטרך:

• קבוצה של טיז;

• פטמה;

• חתיכת מטפטף של בית חולים.

בחר את הצינור שבו תיפסק הפונקציה של קו השמן. קצה אחד של צינור זה מצויד במסנן שמפחית את ריכוז החומרים המזיקים בנוזל. יהיה מתאים לפתרון של משימה כזו טיפוסי רכב מחזור מלא. כל המכשירים המיועדים לניקוי חלקי, ללא ספק מתאימים.

מסנני רכב מצוידים בייצור חוט.מותאם במיוחד עבור תיקון במכוניות, אשר יכול לגרום כמה קשיים. זה נדרש להשתמש פיסת שמן עמיד צינור של הקוטר הנדרש, והניח אותו על גבי המסנן. יחידה מאולתרת זו מתקשרת עם צינור השמן דרך הולם. בדוק מראש אם יש עודף שמן בצינור ההעברה. אם הוא נוצר, המעבר לטפטוף של נוזל לא יעבוד.

דודי דלק פסולת יכול להתבצע גם על ידי פירוליזה. Afterburning מגדילה את זמן שריפת חלק אחד של שמנים. חלופה היא רק שימוש במשאבה של כוח מוגדר בהחלט, המסוגל לייצר מסה נמדדת היטב של שמן. אבל המורכבות של פתרון זה אינה מאפשרת ליישם אותו בתנאים אמנותיים. יתר על כן, גם במפעלים, גרסה פשוטה משמש בעיקר, כאשר המינון של דלק מיוצר על ידי חנק, טיס, ואת הפטמה.

חשוב מאוד לוודא כי הטמפרטורה של שמן משומש הוא בין 10 ל 20 מעלות כך שהוא זורם היטב. אחרת, הבית יהיה מלא צ'אד ולא ניתן להשיג יציבות של שריפה. אחת ולתמיד להגדיר מצב אופטימלי לא יעבוד. זה רק הכרחי כדי לשנות את ההרכב של שמן הפסולת, להגיש אותו עם טמפרטורה שונה, ואתה צריך לבחור הגדרות שאיבת טפטוף מאפס. אספקת הדלק ישירות מן טפטפת על האש היא בלתי אפשרית.

בתחילה מזין את השמן לתוך המשפך, המחובר לצינור, שדרכו הוא נכנס לקערה. אם הדוד מחובר לצינורות מים, הוא צריך להיות מצויד במשאבה כך שהמי קירור יעבור ביעילות רבה יותר. לפעמים נוצר מחליף חום מובנה, בדומה למכתב U. הוא ממוקם בחלקו העליון של הכבשן ומחובר למיכל חיצוני למים חמים. יש גם תוכנית עם המיקום של מחליף חום על הארובות.

בעת שימוש עצמי בדוד שמן, נעשה שימוש בסדינים של פלדה בעובי 0.4 ס"מ, מומלץ להשתמש בשסתומים בקוטר פנימי של 1 או 0.8 ס"מ, צינורות, סרוגים וטיז.

בנוסף לחלקים אלה, העבודה תידרש:

• מתאמי פלדה;

• משאבות

• מדחסים;

• מיכלי הרחבה;

• עמידות גבוהה איטום;

• מכונות ריתוך;

• בד אסבסט;

• LBM.

במקום מתכת, אתה יכול להשתמש חלקים גדולים של צינורות עם קירות מעובה. כדי לחמם את המוסך, זה מספיק כדי להשתמש בשני חלקים של צינור: עם חתך של 50 ו - 20 ס"מ, בהתאמה. בנוסף, להחיל זוג צלחות עגולות בעובי של לא פחות מ 0.3 ס"מ.

אחת הצלחות תהפוך לתחתית המקרה, והשנייה - העטיפה. לפיכך, הם חתכו חור בארובה צינור קטן. רצוי לחזק את התחתית על ידי ריתוך צלחת נוספת כדי למזער את הסיכון להרס. החלק התחתון של המקרה הוא משלים על ידי רגליים, נוצרו מחזקים המוטות. בתחתית הוא הטנק, ואת הצד - את הדלת.

דרישת מפתח להתקנת דודים הפועלים בשמן פסולת היא עמידה בתקני בטיחות אש. אסור להשתמש בהם ללא ארובה מצוידת. כדי להגן על התקרה מפני התחממות יתר שימוש מיוחד מכסה.יש צורך לספק מסיר מיוחד, בעזרת אשר ניתן לחסום את הדחף כדי למנוע חדירת יתר של הקור במקרה של הפסקת הדוד. הן המפעל והן תוצרת בית צורכים חמצן בשפע, ולכן יש להקפיד לאוורר את חדר הדוודים.

מומלץ להתקין דוודים על גב אבן או על גבי אריחים חסיני חום. Forbidding עם אלמנטים מעץ ופלסטיק אסור, רק צביעה עם ציפוי עמיד חום מותר. מאז שמן משומש יהיה צורך מילא ברציפות, יש צורך להכין מראש את הנתיב אל הדוד. בהתחשב חימום חזק של הציוד, זה לא רצוי למקם אותו שבו יש אובייקטים מואר או פגום בקלות. כמובן, מכשיר החימום לא צריך ליצור כל המכשולים לתנועה של אנשים.

לפעמים תחת הדוד ליצור פלטפורמה של בטון, אשר מצויד שפה קטנה. זהו רכיב של בטיחות פסיבית במקרה של דליפת דלק. מילוי מסה הבטון חייב להיות אך ורק על רמה כדי למנוע טעויות. המיקום הטוב ביותר עבור יחידת הבקרה האוטומטית נמצא על הקיר. אבל על המכסה של הדוד עצמו אי אפשר להתקין אותו, אחרת שבבי microcircuits יהיה להתחמם יתר על המידה להיכשל.

הצינורות שדרכם נשפך השמן, כמו גם את חוטי החשמל יש להסיר מן השטח של הדוד. מה קורה גם אם הם נגעו בקצרה קל לנחש. התקנה של חיישן תרמי מבוצע בתוך הצינור הממוקם בצד של הדוד. הטנק, שבו שמן הפסולת הוא שפך, ממוקם לא יותר מ 70 ולא יותר מ 150 ס"מ מן התנור. משאבת השמן מתאימה לתופים המשומשים.

הקוטר של הארובה שווה למסקנה של הדוד, אם כי לפעמים הם יכולים להיות יותר. אל תעשה ארובות מעל 5 מ ', זה כמעט בהכרח גורם לחוסר יציבות במהלך הבעירה. זה לא יהיה אפשרי לספק את מלוא העוצמה של שריפת דלק. מומלץ מסמר פלדה גיליון לפני שריפת. ארגז חול בחדר שבו הדוד ממוקם אינו פוגע.

הקוטר המינימלי של הארובה הוא 11 ס"מ, צירים הם בלתי מתקבלים על הדעת. מומלץ לעשות שברי אופקיים רק במקרה שבו אי אפשר לעשות אחרת. כאשר ערוץ העשן מובל דרך הקיר, זה חייב להיות פירסינג רק בזווית של 45 מעלות. שאר האש ואת דרישות בטיחות פיצוץ זהים עבור תנור פחם או עץ. אם אתה יכול לצמצם את מספר welds, אתה צריך לעשות זאת.

שימוש בדוד שמן לחימום בית פרטי יכול להיות רומן משכנעת מאוד. אבל רק במקרה זה אינו מפר את העקרונות הבסיסיים של המבצע. במקרה של חדירת מים לתוך מסת הדלק, הוא מתחיל לשרוף במהירות. אתה יכול להימנע מאש אם אתה מיד להחיל כיבוי אש פחמן דו חמצני. כמובן, זה צריך להיות ממוקם ישירות בחדר הדוד.

ניקוי של תאי הבעירה מתבצע לפחות פעם אחת במשך 24 שעות. כדי לעשות זאת, להשתמש מגרד מיוחד, אשר מגיע עם מוצרים מתוצרת המפעל. הניקוי נעשה לאחר הפסקת הדוד ודלק מלא לאחר השלב לשלב האפר היבש. מהות: הדוד עובר למצב ההצתה (אם אין מצב כיבוי מיוחד). לאחר ההכחדה של האש, יש צורך, לאחר המתנה של 5 דקות, כדי לפתוח את האשפה ולנקות אותו.

לאחר מכן, הדוד הוא הצית בדרך הרגילה, אוטומציה מתחיל. ארובה לא צריך להיות ניקה. זה די נדיר לנקות את הצינור שדרכו השמן מסופק, ורק בעת שימוש בדלק באיכות נמוכה. בדוק את החלק הזה ברגע סימנים של אספקת שמן עניים מזוהים. המכסה של הדוד מוסר, להפוך אותו ולבדוק את החלק.

לניקוי השימוש:

• חיזוק פלדה;

• מקדחות עבות;

• חוט;

• מברשת מתכת.

אוטומטי צריך לפוצץ מן האבק. נדרש באופן קבוע כדי להעריך את מצבו.לאחר שמצאת את המסה המאובקת, יש צורך לבטל אותה מיד, גם כאשר המועד האחרון לא בא באופן פורמלי. בחצרים בעלי לחות גבוהה מצויידים באוטומטים בצורה שהיא נראית מאחורי הקיר. את החיווט הוא הוביל דרך הקיר הזה, אם יש הזדמנות קטנה לעשות זאת.

הצתה מתחילה עם פתיחת הברז, ולאחר מכן את החלק התחתון של החדר בעירה צריך להיות מכוסה בשכבת שמן מ 0.5 ל 1 ס"מ.אם הוא קטן או גדול יותר, הדוד לא ניתן להתחיל. במידת הצורך, הצתה מהירה יש להוסיף 50-100 גרם של נפט, נוזל מיוחד או סולר. בדרך כלל, הצתה מתבצעת באמצעות פתיל של נייר או עשוי מסמרטוטים. פתיל זה מוגדר על האש והוריד דרך אשפיט או דרך הצוהר העליון לתחתית מאוד של תא העבודה.

יתר על כן, כאשר הנוזל מאיר:

• להפעיל את המאוורר, מתן דחיפה;

• ודא כי השמן לא לשרוף ללא supercharging;

• סגרו את המכסה על תבנית האפר;

• המתן 120 עד 300 שניות עד שהשמן ירתח והדוד יכנס למצב הפעלה.

אין להוריד את משאבת אספקת הדלק לתחתית המיכל. אם נעשה כך, משקע עשוי להיכנס הדוד. מומלץ לעמוד בפער של 0.1 מ 'מומחים מאמינים כי כדאי לפחות פעם בחודש כדי לנקות את הטנק מן החסימות מצטבר שם.

כדי לכבות את הדוד, לכבות את הברז ולחכות הדלק לשרוף. ניתן להשבית את מאוורר המפוח לפחות 5 דקות לאחר השחיקה הסופית של הדלק. אם הטיהור של החדר אינו מספיק, הרבה עשן ופיח נוצר. לאחר יחידת הבקרה, הם להשבית אותו.

מדי פעם, התחתון של תאי הבעירה הוא ניקה של חומרים דליקים שאינם דליקים בהדרגה. ככל שהדלק גרוע יותר, כך לעתים קרובות יותר ניקוי כזה נחוץ עבור הצרכנים. כדי להפחית את כמות סיגים יכול להיות, אם אתה מסרב סינתטי או שמן הילוכים. אם כמות גדולה במיוחד של פיח ופיח מופיע, מיד להפסיק את הדוד להתקשר למומחים. כמו כן, הסיבה לתיקון דחוף הוא רעש יוצא דופן והכחדה תכופים שלא לצורך.

זה לא מקובל לחבר דוד שמן פסולת למערכת חימום שיש לו פחות כוח מאשר את עצמו. עם צריכת חום לא מספקת על ידי רדיאטורים, המערכת לובשת מהר מאוד. אסור להוסיף סולר לתא המחומם. גם בפועל מסוכן ביותר הוא השימוש תערובות של שמנים עם דלק אוקטן גבוהה. זה יכול לגרום פיצוץ או פשוט להאיץ בלאי פעמים רבות.