ציור רדיאטורים: סוגי אמייל והמלצות ליישום

סוללות חימום הם חלק בלתי נפרד כמעט בכל בית, ואת השילוב ההרמוני שלהם עם הפנים הוא ציין במקרים בהם אלה אלמנטים חדשים יחסית של מערכת החימום מכוסים בצבע מתאים. מאמר זה יתאר בפירוט איזה סוג של צבעים קיימים עבור מערכות חימום, וכיצד לבחור את האפשרות המתאימה ביותר.

חיי השירות של ברזל יצוק או רדיאטורים אלומיניום יכול לחרוג 50 שנים, אבל אם הסוללות הישנות בדירה או במטבח צבע דהה מעת לעת והחל להתנפח, אז בצורה כזו unpresentable הם בבירור למשוך תשומת לב בקושי יכול להיחשב קישוט הבית.

פתרון הבעיה על ידי החלפת סוללות בשל העלות הניכרת של שיטה זו בקושי יכול להיחשב האפשרות הטובה ביותר. וציור רדיאטורים מחדש יכול להיות די מקובל החוצה.

במקרה זה, יש לקחת בחשבון מספר גורמים:

• לא כל סוגי רדיאטורים ניתן לצבוע לבד בביתם. לעתים קרובות, במיוחד במקרה של בחירה לא נכונה של צבע, זה יהיה גם להפוך צהוב במהירות או לקלף בקרוב.
• סוללות ידועים עשויים ברזל יצוק, אלומיניום, פלדה או שהם יכולים להיות bimetallic. צביעה ברזל יצוק רדיאטורים באופן עקרוני אינו גורם לבעיות. הכל תלוי בבחירה הנכונה של צבע למטרה זו. אבל במקרה של רדיאטורים אלומיניום, convectors או סוללות נירוסטה, המצב נראה שונה.

רכיבים אלה של מערכת החימום הם אבקה צבוע במפעל עם טיפול בחום לאחר מכן.

לכן, החלת על גבי ציפוי צבע המפעל שכבה חדשה של צבע בבית הופך לבעיה רצינית.

• הרוב המכריע של היצרנים של ברזל יצוק לא רדיאטורים חימום, ניסיונות ציור בלתי מורשה של סוללות נחשבים הפרה של אחריות המפעל על ידי הצרכן.

• צבעים אמייל, לאחר ייבוש, לכסות את המוצרים עם שכבת מונוליטי עמיד, לחלוטין ביטול החדירה של האוויר על פני המתכת. אם, לעומת זאת, חמצן עדיין מקבל לפחות גישה קלה דרך שכבת צבע, אז ההגנה על המתכת מפני קורוזיה צריך להיקרא השאלה, ואילו פונקציות המגן ברוב המקרים הם הגורם העיקרי של הצינור הרדיאטור.

• זה מוזר כי דרכונים לכל סוללות חימום מכילים איסור קטגורי, אשר אינו מאפשר לצייר מעל חור האוורור אוויר על פתח האוורור האוטומטי. כלומר, אם אתה מחיל צבע על החור הזה, ואז, אם יש צורך, זה יהיה כמעט בלתי אפשרי לשחרר אוויר ממערכת החימום. בנסיבות אלה יש לקחת בחשבון בעת ​​ביצוע עבודות הציור.

• ציור אלומיניום עשוי רדיאטורים נירוסטה, במפעל המיוצר אבקת צבעים, אשר לאחר היישום שלהם נתונים לטיפול בחום בטמפרטורה גבוהה בקופסאות מיוחדות. ברור כי יצירת תנאים טכנולוגיים כאלה בבית אינו אפשרי. שמן רגילות וצבעים אחרים עקב הידבקות נמוכה שלהם על אלומיניום ומשטחי פלדה לא תימשך זמן רב.

• מכתים אלומיניום אמין דורש ציוד מיוחד למטרה זו, כמו גם את השימוש אפוקסי primers ואמאיל, וזה מאוד יקר. בנוסף, חריגות מן הטכנולוגיה יוביל בהכרח את ניתוק של הציפוי החדש להחיל. קיימת שיטה אחרת של חמצון אנודי, אך היא קשורה לקשיים טכנולוגיים משמעותיים ודורשת ידע מסוים.

• אם הצרכן יש ניסיון מוצלח בציור הגוף המכונית וצבעים ולכות המתאימים למשימה, אז אתה יכול לנסות לצייר סוללות אלומיניום. אבל אחרת מוטב לזנוח את המיזם הזה. במקרה זה, כדאי יותר לקנות אלמנטים חימום חדשים, או כדי לכסות את המוצרים מתקלף עם מסך דקורטיבי.
• נקודה נפרדת הם convectors פלדה. הם מצוידים סנפירים תכופים עשויים לוחות פלדה מתוח על זוג צינורות - מה שנקרא "מסרק". אם אתה מנסה צבע אלה lamellar צלעות, השפעה בלתי רצויה של ירידה חדה בהעברת חום תתרחש. כדי להגיע הצינורות עצמם עם מברשת צרה הוא גם בלתי אפשרי. לכן, עדיף לסרב לצייר את המשטחים האלה.

רדיאטורים כאלה מצוידים בדרך כלל בשסתומי ברזל ובמסכים צדדיים. אלמנטים אלה הם לא רק אפשרי, אלא גם צורך להיות צבוע, צבעים רגילים עמיד חום מתאימים למדי למטרה זו.

צובעת קומפוזיציות מרוכבות שנועדו לכסות רדיאטורים חימום שונים במקצת בפרמטרים הטכניים שלהם מן צבעים רגילים. לפיכך, בחירתם צריכה לקחת בחשבון את התכונות הפיזיקליות-טכניות והתפעוליות הבסיסיות שלהם בהתאם להמלצות המומחים.

הקריטריון העיקרי לבחירה זו הוא עמידות החום של הצבע. לכן, צבעים ולכות כי יכול לעמוד בטמפרטורות של עד 80 מעלות צלזיוס יש לרכוש לציור אלמנטים של מערכת החימום, ועל רדיאטורים חימום זה נתון צריך לחרוג + 100 ° C. צבעים אלה מסומנים בסימונים מיוחדים.

בנוסף, שכבת צבע צריך להיות מוליכות תרמית גבוהה מספיק כדי לא להפחית את העברת החום מרכיבי חימום. יחד עם זאת, צבע כזה צריך להיות מובחן על ידי התנגדות ללבוש גבוהה, מבלי פולטים חומרים רעילים לאוויר במהלך חימום. מכאן הצורך ללמוד את הרכב הצבעים ברכישה ואת אישורה על עמידתה בסטנדרטים טכניים מקובלים ובדרישות בטיחות סביבתיות שאומצו במדינות אירופה. זה חל על צבע מיובאים מיצרנים אירופיים.

אם חבילת צבע אינו מכיל התייחסות לתקנים כאלה, אבל כמה מפרטים לא ידוע, אז עדיף להימנע מרכישת צבע כזה, שכן אין ערבויות של עמידתו בתקני בטיחות.

רצוי לרכוש צבע ייבוש מהיר, כי זה המאפיין של צבע תמיד מאיץ באופן משמעותי את הביצועים של צבע העבודה, כי זה מקובל ליישם את הצבע בשתי שכבות.

תכונות אנטי קורוזיה של צבע נועדו להגן על פני השטח של הרדיאטור מהשפעות אגרסיביות חיצוניות. זה נלקח בחשבון בדרך כלל בייצור של פורמולציות לציור משטחי מתכת.

כמה צבעים מייצרים ריחות קשים ולא נעימים עד לייבושם המלא.לכן, עדיף לבחור צבעים כאלה רק עבור עבודות באזורים מאווררים בקפידה. בכל שאר המקרים, עדיף לתת עדיפות צבעים ללא ריח.

היבט נוסף של הבחירה של צבע הרדיאטור הוא עמידות הלחות שלה, הכרחי לביצוע ניקוי רטוב עם השימוש בדטרגנטים.

עבור צביעת סוללות, רדיאטורים וצינורות של מעגל חימום, צבעים משמשים בסיסים שונים, כל אחד מהם יש יתרונות וחסרונות משלה. צבעים עמידי חום כוללים שמן, אלקיד, אקריליק, סיליקון וצבעי אבקה.

צבעי שמן נעשים על בסיס שמנים אורגניים שונים. עד לאחרונה, צבעי שמן היו למעשה אופציה חלופית רק עבור מורכב עבור ציור רדיאטורים. צבעים אלה הם אטומים מאוד והם מסוגלים ליצור על משטח מתכת שכבה צפופה מספיק חזק כי הוא עמיד השפעות מכניות שונות וטמפרטורות גבוהות.

עם זאת, צבעים אלה יש ריח מסוים מאוד לא נעים, אשר לא רק מלווה את תהליך צביעה וייבוש המשטחים מכוסים בצבע כזה, אבל גם הוא מסוגל להתבטא עם חימום חזק במהלך פעולת הסוללות. בנוסף, הם מהווים שכבה צביעה די צפופה על רדיאטורים, אשר מקטין באופן משמעותי את העברת החום שימושי מן הסעיפים שלהם.

היישום של הרכב על בסיס שמן, בניגוד צבעים אחרים, לא תמיד מתרחשים בשכבה אחידה, ועם עובי גדול שלה, שכבת ציפוי סדקים וקלפים במהלך המבצע. משטחים סיים עם זה לאבד את הברק המקורי שלהם עם הזמן ולהפוך צהוב.

ציפויים צבע שמן אינם מסוגלים להגן ביעילות על המתכת מפני קורוזיה, אשר באה לידי ביטוי את המראה של חלודה על פני השטח של הסוללות. בנוסף, צבע השמן יש את התקופה הארוכה ביותר של ייבוש מלא שלה, ובתהליך היישום שלה הוא לעתים רחוקות אפשר למנוע את המראה של כתמים.

צבעים עמידי חום אלקייד מכילים פיגמנטים פיגמנט ותוספים מיוחדים, הממס שעבורו הוא לכה pentaphthalic או glyptal. הפופולריות שלהם עם הצרכן היא בשל מספר יתרונות, ביניהם הגנה אמינה של משטחי הרדיאטור מגורמים חיצוניים שליליים נותן משטחים אלה מראה מסודר ואסתטי.

כמעט כל אמייל Alkyd לחלוטין לעמוד בטמפרטורות גבוהות המתרחשות במעגל חימום. פני השטח מכוסים בהם מובחן על ידי חלקות מושלמת ואפילו מבריק, שכבת צבע לא צהוב לאורך זמן אינו exfoliate.

אמייל Alkyd הם די ללבוש עמידים, זמין במגוון צבעים. - מן הרדיאטור הלבן המסורתי לצבע אדום ושחור. זה, אם תרצה, מאפשר לך לבחור את הצבע הרצוי לכל חדר פנים. אבל למרות כל היתרונות לעיל, יצירות כאלה, הכוללים רוח לבן, לייצר ריח חריף לא נעים, לא רק משתהה בימים הראשונים לאחר הציור, אלא גם מסוגל להתבטא במשך זמן מה עם חימום משמעותי של רדיאטורים.

התקופה של עבודות ציור עם אמייל Alkyd יכול להימשך מספר ימים בשל זמן ההמתנה ארוך למדי עבור הייבוש המלא של כל שכבה. יש טופס שחרור אירוסול של אמייל Alkyd, שהוא תרסיס צביעה פחיות.

אמייל אקרילי נמצאים בשימוש נרחב בתחום של אלמנטים ציור של מערכות חימום. השכבה היבשה של צבע כזה מעניק למשטח מראה מושלם וחלק אפילו, שנראה קצת כמו פלסטיק. יתרון משמעותי של צבעי אקריליק הוא היעדר כמעט מוחלט של ריח במהלך הציור במהלך המבצע של מערכות חימום.

בעת רכישת צבע אקרילי, אתה צריך לשים לב ליצרן הרכב ואת מטרתו המצוין על האריזה.באותו מקום, יש צורך ללמוד את הטמפרטורה שבה צבע יכול לתפקד ביעילות, שכן לא כל מיני מרוכבים אקרילי צביעה לעמוד אפילו 80 מעלות צלזיוס וטמפרטורות גבוהות יותר.

צבעי אקריליק הם ייבוש מהיר. זמן ההגדרה והייבוש המלא של צבעים אלה, המצוין בהוראות השימוש בהם, יכולים להימשך בין 10 דקות ל -1.5 שעות עבור השלב הראשון וכ -5 שעות לפני הנכונות הסופית של שכבה אחת. כדי להשיג ציפוי באיכות גבוהה, יש צורך להגן על רדיאטורים צבוע טרי מחשיפה לחות אליהם במהלך כל זמן הייבוש של הצבע.

פתרונות צביעה אקרילי של עקביות דומים שמנת חמוצה של עובי בינוני, לא להפיץ ולא להשאיר כתמים בתהליך העבודה איתם.

חסרון משמעותי של מרוכבים אקרילי היא התנגדות נמוכה שלהם חיצוני השפעות מכניות שוחקים.

איכות מרוכבים סיליקון מסוגלים לשמור על תכונות העבודה שלהם. גם כאשר משטח הרדיאטור מחומם לטמפרטורות הגבוהות ביותר שעלולות להתרחש במערכת החימום. הבסיס של צבעים אלה הוא שרף סיליקון, אשר מושר במים או ממיסים אורגניים. לאחר שכבת יבשים, צבע סיליקון רוכש ברק מבריק למחצה.

סיליקון צביעה קומפוזיציות מותר להיות מיושם על משטחי מתכת לא מוכן. עמידותם נובעת מהתנגדות ללחץ מכני ולמטען שוחקים, והחסרון המשמעותי היחיד של צבעים מסוג זה לרדיאטורים הוא העלות הגבוהה שלהם. לכן, בהשוואה ניסוחים אחרים, הם לא כל כך פופולרי בקרב הצרכנים.

צבעי אבקה מורכבים מאבקת פיגמנט מיוחדת עם סוכני מליטה מיוחדים. זה סוג של ציפוי רדיאטור הוא החזק ביותר עמיד. עם זאת, השימוש בו בתנאי דירה לצביעה עצמית אינו אפשרי, שכן התהליך הטכנולוגי של החלת צבעים אלה דורש ציוד יקר מיוחד למטרה זו ומקור של מתח קבוע. בתהליך החלת הרכב כזה, יש לתת לאבקה מטען חיובי, ועל פני השטח המכוסים בו יש לתת מטען שלילי.

הליך הציור יכול להתבצע רק בחדר מיוחד, שם לאחר יישום של הרכב צביעה הושלמה, נוצר תנאי טמפרטורה מסוימת לייבוש שלה. תהליך של פילמור של צבע אבקת על פני השטח של הרדיאטור צריך להמשיך בטמפרטורה של +150 - +170 מעלות צלזיוס, אשר תלוי בסוג של הרכב.

כל זה, כמובן, לא יכול להתבצע בבית הוא תהליך הייצור בלבד. המקום היחיד שבו ניתן לצייר רדיאטורים באמצעות טכנולוגיית אבקה יכול רק להיות מכונית תיקון סדנת הגוף עם סט של ציוד לציור מכוניות עם אמייל אבקה.

הרגע האופטימלי לציור סוללות הוא די טבעי לשקול את הזמן של תיקונים כלליים בדירה. מקובל לבצע תיקונים כאלה, ולכן, לצייר את הסוללות מיד לאחר תום העונה חימום או בקיץ.

צביעה של סוללה חמה כאשר החימום על גורם כתמי צבע והפצה שלה על פני השטח עם פסים,שכבה אחידה עם קמטים של הסרט פני השטח של שכבת צביעה בשל ייבוש מהיר של הממס. השפעה זו בולטת במיוחד בעת שימוש בצבעי מים, כאשר שכבת הצביעה מתנפחת על פני השטח של רדיאטורים ישנים.

אם, לעומת זאת, הציור עדיין צריך להיות שנערך בחורף, ואת הכיבוי של החימום אינו אפשרי, אז כדי למזער את הפגמים, צבע צריך להיות מיושם עם שכבה דקה מאוד. זה ידוע כי כאשר ציור על רדיאטור חם, ריח של צבע בחדר יהיה הרבה יותר חזק, ופתח חלונות אוורור במהלך העונה הקרה הוא בעייתי בשל הטמפרטורה בחוץ.

אפילו ציפוי הצבע הישן ביותר מיובש הוא ברוב המקרים מקושרת מונוליטית לבסיס. לכן, זה מספיק רק כדי ללטש את פני השטח עם נייר זכוכית עבור הידבקות יציבה בעת החלת שכבת צבע טרי הבא.

אם, לעומת זאת, מתכת נראה דרך הישן, ניגב ציפוי מתקלף, ואז שחיקה של רדיאטור כזה צריך להיות יסודי יותר, כך לאחר החלת שכבה חדשה של צבע, צ 'יפס או אחידות אינו נראה מתחתיה.

במקרה של חלל גדול וקילוף של אזורי כיסוי גדולים, שממנו ניתן לראות חלודה במקומות, יש להסיר אותו לחלוטין בעזרת מברשת מתכת ותכשירים מיוחדים לשטיפה. כמו כן, פני השטח שהוכנו בדרך זו צריך להיות דרוך לפני החלת השכבה הראשונה של צבע על זה.

בנוסף, אתה יכול פשוט לשחזר את הצבע הישן, ללבוש אותו במקום צביעה אחידה כמה דפוס מהודר לאחר טרום מראש מלטש.

אם מערכת אלומיניום של רדיאטורים מותקן בתוך הבית, אז במקרה זה כדאי יותר לקנות אלמנטים חדשים אלומיניום חימום או כדי לכסות את המוצרים מתקלף עם מסך דקורטיבי.

איכות הציור של הסוללה תלויה ישירות בהכנה נכונה של המשטחים שלהם. שלב הכנה לוקח פרק זמן ארוך הרבה יותר מאשר הציור עצמו.

שלב ההכנה מתחיל בניקוי יסודי של משטחי רדיאטור. סעיפים שלהם יש לנקות באופן ידני עם נייר אמרי ומברשת מסופק עם ערימת מתכת או מכנית באמצעות מקדחה חשמלית עם מברשת.

בשיטות אלה, שכבת הצבע הישנה מוסרת, והמקומות שבהם חלודה נצפית מנוקים עד להבהרת מתכת. הצטברות של אבק ולכלוך מנוגדת במטלית רטובה, ויש להסיר את שרידי הצבע הישן בעזרת spatulas ופתרונות כביסה מיוחדים. פתרונות כאלה מוחלים על פני השטח של רדיאטורים ומכוסים בסרט כדי לרכך אותם.

לאחר טיפול זה, הצבע הוא הסיר בקלות עם מרית, מטחנת או מברשת מתכת על המקדחה. מומלץ להגן על הידיים שלך עם כפפות הבנייה ואת מערכת הנשימה שלך עם תחבושת גזה או הנשמה. ואז יש צורך חול פני השטח של הרדיאטור עם נייר אמרי ו degrease אותו עם רוח לבנה או כל פתרון עם תגובה אלקליין חלש. מתאים 1% פתרון של אמוניה, סודה או דטרגנטים ביתיים.

יתר על כן, פני השטח כי הוא ניקה היטב בדרך זו מכוסה תחל אנטי קורוזיה. הוא נועד לא רק כדי להגן על המתכת מפני קורוזיה, אלא גם משמש כדי לשפר את הידבקות של צבע על פני השטח של הרדיאטור. האפשרות הטובה ביותר עבור זה הוא מבוסס Alkyd מבוסס פריימר.

הבחירה של פריימר צריך להיות מבוסס על רכישת הרכב antororrosive, אשר, ככלל, הוא הצביע על הבנק שלה. אחרת, אם ראש הממשלה משטחים צבועים עם מרוכבים שונים, סביר מאוד כי חלודה חדשה תופיע לאחר זמן מה.

יצרנים מודרניים של חומרי בניין מציעים לצרכן מגוון רחב של צבעים, הכוללים פריימר וממיר חלודה. היתרון שלהם הוא כי היישום שלהם אלמנטים של מערכת החימום אינו דורש הכנה ראשונית של הבסיס.

על האריזה של צבע, היצרנים שלה כמעט תמיד להצביע על הצריכה הממוצעת לכל 1 m2. הכל נראה די פשוט אם אתה רוצה לצייר, למשל, בחזית של רדיאטור חימום. במקרה זה, כדי לחשב את צריכת הצבע, זה מספיק כדי לקבוע את השטח של משטח צבוע.

המצב שונה אם המטרה היא לצייר ברזל יצוק "harmonicas". המורכב ממספר קטעים.

מפרטים טכניים של רדיאטורים חימום לעתים קרובות המדינה השטח הכולל שלהם, אשר, אם תרצה, ניתן למצוא גם באינטרנט. שם אתה יכול גם למצוא מחשבונים מיוחדים המאפשרים לך לחשב את שיעור הצריכה של צבע עם דיוק ומהירות הנדרשים.

בדרך כלל, מחשבונים אלה לוקחים בחשבון את הפרמטרים של סוללות ברזל יצוק, הסדרה הנפוצה ביותר של "MS" ו "FM". ניתן גם לחשב בו זמנית צריכת חומר נוספת, אם יש צורך לצייר את הצינורות הסמוכים לרדיאטור ואלמנטים אחרים של מערכת החימום.

עלויות צבע במקרים אלה נלקחים על פי שיטת ממוצעים של סוגים עיקריים שלה, כלומר, שמן, alkyd, אקריליק וצבעים סיליקון.

לפיכך, המהות של תהליך הציור של רדיאטורים חימום היא ניקוי יסודי של משטחי שלהם מן הצבע הישן ואת הטיפול באזורים חלודים עם מעכב קורוזיה, מלטש את פני השטח של הרדיאטור עם נייר אמרי ו degreasing זה.

בסוף שלב ההכנה, משטח נקי מכוסה תחל אנטי קורוזיה. האפשרות הטובה ביותר למטרה זו הוא מבוסס Alkyd מבוסס פריימר. לאחר פריימר מוגדר ו מוקשה, תנורים הם צבוע עם צבע שנבחר למטרה זו.

אם ניקח בחשבון את המאפיינים המתוארים לעיל של צבעים שונים באמצעות חומרים פשוטים ואת הכלים הנפוצים ביותר, עבודה כזו היא קלה לעשות עם הידיים שלך.

כדי ללמוד כיצד לצייר את הסוללות של ברזל יצוק כהלכה, עיין בסרטון הבא.