תיקון של רדיאטורים חימום: תכונות של תהליך רצף של פעולות

תיקון של רדיאטורים חימום היא משימה לא נעימה למדי. בנוסף, תהליך זה הוא יקר, אם אתה משלם על העבודה של אנשי מקצוע. לכן, כדי למנוע עלויות, אתה יכול לעשות זאת בעצמך. כדי לעשות זאת, בצע את רצף הפעולות, כמו גם יש את הכלים הדרושים וחומרים בבית.

סוללה היא מכשיר חימום המורכב ממספר קטעים שדרכם זורמים מים או נוזל אחר. הם עשויים בצורה של עמודות מתכת. אלמנטים של רדיאטורים מחוברים ביניהם באמצעות מערכת פטמות. מפרקי סוללות אטומים עם אטמים גומי.

הם עצמם לגובה של 35 ס"מ למטר אחד. הכוח של הסוללות תלוי במספר הסעיפים, כמו גם על כמה שטח העברת חום. רדיאטורים חימום יכול להיות מסוגים שונים עשויים מחומרים שונים. זה יכול להיות נחושת, ברזל יצוק, ואלומיניום, פליז, ואפילו סוללות bimetallic.

ראשית אתה צריך קצת יותר פרטים לשקול רדיאטורים כדי להבין איזה חומר לתת העדפה.

סוללות יצוק ברזל מותקנים לרוב בבנייני דירות. אלה מכשירים חזקים מאוד בגודל קטן שאינם רגישים לאיכות המים המסתובבים בתוכם. יש להם פיזור חום טוב. בנוסף, חומר כזה הוא לא מפחד קורוזיה, מה שהופך את הסוללה יותר עמיד. מאז יש להם משקל עצום, ברזל יצוק רדיאטורים הם מאוד סופג חום. אבל באותו הזמן, איכות זו מסבכת הן את עבודת ההתקנה ואת תהליך התחזוקה של מערכת החימום.

ישנם חסרונות מסוימים סוללות כאלה - זה הידרדרות מהירה של החותמות, כמו גם הרס מתמיד של הפטמות, אשר יכול להוביל דליפה של רדיאטורים. במקרים מסוימים, טבלה על הקירות בתוך הסוללה, אשר מקטין באופן משמעותי את העברת החום שלה.

רדיאטורים חימום, עשוי אלומיניום, יש פיזור חום גדול. יש להם שטח קטן מאוד עבור מים בפנים. רדיאטורים אלומיניום הם מאוד נוח, כי אם אתה מתקין אותם, אתה יכול להתאים את הטמפרטורה בחדר.

רדיאטורים אלה הם משני תת-מינים: שחול וגבס. ב התגלמות הראשונה, כל סעיף יש שלושה מרכיבים מחוברים ביניהם בחוזקה. השני הוא סוללה יצוק מוצק.

רדיאטורים כאלה נהרסים בקלות תחת כל טיפות לחץ. אבל באותו הזמן, אלה הם מבנים אור מאוד, כי הם לא קשה להתקין. הם במהירות לצבור גזים, אשר מוביל למערכת האוויר.

רדיאטורים בימטאליים מורכבים מאלמנטים מפלדה בתוך המבנה עצמו. זה נותן להם את היכולת לעמוד הרבה לחץ. המים שנמצאים ברדיאטורים מבודדים מהאלומיניום שמרכיב את הסוללה. החיסרון היחיד של רדיאטורים כאלה הוא המחיר הגבוה יחסית.

סוללות לחימום יש את העיצובים הבאים: צינורי, פאנל וחתך; זה חייב להילקח בחשבון בעת ​​תיקון.

לוחות רדיאטורים עשויים משני גליונות פלדה. הם מורכבים חריצים שנעשו במיוחד, אשר, כאשר מרותך, להפוך ערוצים להזרמת מים חמים.

רדיאטורים כאלה הם קלים. פני השטח של כל רדיאטור הוא לא רק degreased בנוסף, אלא גם מכוסה בשכבת אמייל.אבל כזה subpecies במהירות corrodes ולכן יש חיי שירות קצרים.

רדיאטורים סקטואליים דומים מעט לסוללות ברזל יצוק. ההבדל שלהם טמון ריתוך של המפרקים דומים כי הם מאוד מאובטח זה לזה. סוללות אלה עמיד מאוד, אבל המחיר הגבוה מעכב את הפופולריות שלהם.

הסוללות הצינריות מורכבות ממבנים של ריתוך יחדיו. עבודה על הגמר המפרקים להפחית באופן משמעותי את הסבירות של זרימת רדיאטורים. החיסרון שלהם הוא כי הפלדה אינה עבה מספיק. אבל יש להם צורות וגדלים יוצאי דופן. לכן, הם יכולים לשמש פנים בסגנונות שונים.

על מנת להפוך את תיקון של רדיאטורים, יש צורך לדעת את כל האלמנטים העיקריים נוספים הכלולים בתכנון. רכיבים רבים תלויים בסוג הסוללה, אך כל האלמנטים העיקריים זהים.

אלה כוללים:

1. הערוצים או החלקים שבתוכה יש לנוזל.
2. טבעות המחברים המשמשות לסגירת צינור הכניסה מהלוח.
3. צינורות סניפים לחיבור צינורות תת-קרקעיים וסניפים. הם באים בצורות ובגדלים שונים.
4. מוט פלסטיק, שדרכו הטבעות מפוצלות קבועים.
5. תקעים (תקעים), הנמצאים בצד הסוללה. הם משמשים לניקוז המים.
6. שסתומים כדוריים ושסתומים שנסגרו כדי לכבות את המים.
7. תרמוסטט זה מתאים את הטמפרטורה בתוך החדר.
8. המנוף של מיייבסקי, המותקן על מנת להקל על הלחץ במערכת החימום. במקרים מסוימים, אלה עשויים להיות ברזים אוטומטיים המיועדים לתפקוד זה.
9. אלמנטים המחברים קטעי רדיאטורים. זה עשוי להיות אטמים סיליקון, ו bushings פלדה, ומחברים אחרים.
10. בעל סוללה.
11. כמה רדיאטורים עשויים לכלול משאבה עבור מחזור טוב יותר.

לפני תחילת התיקון, כדאי לשקול בפירוט רב יותר איזה נזק של רדיאטורים חימום הם גם ללמוד את השלטים שלהם. יש תקלות כאלה שרק מומחים יכולים לטפל בהן. לדוגמה, אם רעש נשמע ברדיאטורים, הסיבה היא ככל הנראה כי מערכת החימום כולה אוורירי. במקרים כאלה, האדון לא יכול לעשות. אחרי הכל, אשר רדיאטור פגום ניתן לקבוע רק על ידי מכשיר מיוחד.

אם היחס בין מערכת החימום אינו תואם את המאפיינים הטכניים של הרדיאטורים, הם לא יתאימו זה לזה, וחיבורם יהיה בעייתי למדי. אז, אם אתה לוקח צינורות רגילים לאסוף מתאמי נחושת, ואת מקרה הסוללה מתברר להיות אלומיניום, המגע שלהם יכול לעורר קורוזיה של מתכות. לכן, כדאי לבחור את הסוללות בזהירות רבה והתקנה אותם כראוי.

אם הם מופיעים, אז זה סימן ראשון כי הרדיאטור יש פרץ ויש תקלות במבצע של מערכת החימום כולה. זה עשוי להיות חיבור לא נכון של הסוללה אל צינור, סתימה, ואת הרס של פטמות מושחל, ועוד סיבות רבות.

אם אתה לוקח את רדיאטורים ברזל יצוק, כדאי לציין מיד שיש להם משקל גדול מספיק. זה הופך את הבעיה הגדולה ביותר עם ההתקנה שלהם. אחרי הכל, אפילו טעות קטנה בעבודה ההתקנה יכול להוביל תקלה במערכת. הנוכחות של סוגריים חלשים תגרום הסוללה להטות, ולאחר מכן עשוי אפילו ליצור סדקים על הקיר.

גם עם תכונות טכניות מצוינות, ברזל יצוק הוא עדיין לא חומר אידיאלי. הוא רגיש לעומסים מופרזים, אשר נוצרים על ידי זרימת מים במערכת. אם מתרחש הלם הידראולי, אז במקומות שבהם החלקים מצטרפים, אפשר לראות את הדליפה שנוצרה.

יחד עם coolants, זיהומים שונים וחלקיקים קטנים של חלודה או אפילו עפר מתבצעים באמצעות צינור. זה מוביל לעתים קרובות לחסימת ערוצים. אם הרדיאטור אינו שטוף בזמן, הוא עלול להתחיל לדלוף. כמו כן, זיהום הסוללה לעתים קרובות מוביל העובדה שהם לא להתחמם מספיק באיכות גבוהה.

לעתים קרובות, בגלל ללבוש את כריות, את הרדיאטור עצמו זורם. הסיבה עשויה להיות באיכות נמוכה מאוד של מים במערכת החימום. ואז הבעלים רואה איך לפעמים טפטוף מים או אפילו זורם במקומות האלה. כדי למנוע זאת, אתה צריך להדק את הפטמה בזמן.

אם זה לא אפשרי להחליף את הסוללה הישנה עם אחד חדש, אז במקרה של התמוטטות יש צורך לתקן הכל בהקדם האפשרי. האפשרות הטובה ביותר היא להתקשר מקצוע. אבל אם בבית יש כלי הכרחי לתיקון מערכת החימום, אז הכל ניתן לתיקון עם הידיים שלך, בלי לחכות לאדון ללא ניקוז מים.

ישנן מספר דרכים לתקן את הרדיאטור. הכל תלוי איזה תקלה אירעה. אם יש דליפה בצומת של הסוללה, אז זה יכול להיות קבוע עם תחבושת רפואית דבק אפוקסי. שחזור כזה אינו דורש מאמץ רב. כדי לתקן דליפה, אין צורך להסיר את הסוללה. באפשרותך אפילו לתקן את הבעיה מבלי לגעת ברדיאטור. אתה יכול גם להשתמש ריתוך קר. מאז זה דומה פלסטלינה בדרך כלשהי, בעזרתו אתה יכול פשוט לכסות את הזרימה.

אם הדליפה גדולה והתחבושת לא עוזרת, אז יש צורך להחיל זמנית חתיכת גומי קטנה להדק את הדליפה בחוזקה.

לפעמים עם דליפה חזקה, האפשרות לתקן הטוב ביותר בדירה יהיה הסרת רדיאטור. כמובן, למניעת תיקון עדיף לעשות לאחר סוף העונה חימום. אבל בדרך כלל זה קורה כאשר הצורך מתעורר.

כדי לפתור כראוי, לעבוד אתה צריך להיות מוכן היטב. ראשית אתה צריך למצוא דליפה, אשר לפעמים נראה לעין. עם זאת, יש כאלה leaks כי הם מאוד קשה למצוא. במקרים כאלה, יש צורך לפרק את הסוללה ומניחים אותו בצלחת גדולה עם מים, אתה יכול לשירותים. בועות ייצאו מהמקום שבו נמצא החור.

לאחר קביעת מיקום הדליפה, נערכים הכלים והחומרים הדרושים:

• כבל. עדיף אם הוא רזה פלדה.
• מרק. זה עשוי להיות ריתוך קר, אפוקסי, איטום פולימר וחומרים אחרים הדרושים לכך.
• תחבושת או בד המשמש לאבטח את המרק.
• מהדק מתכת או סרט חשמלי.

מאז רדיאטורים עשויים מחומרים שונים, כדאי לשקול ביתר פירוט את הדרכים והאמצעים של התיקון שלהם.

כדי לתקן סוללות אלומיניום, ישנן מספר דרכים. קודם כל, זה החלפת מסטיק איטום. כדי לעשות זאת, יש צורך לפרק את הרדיאטור לחלוטין לפרק אותו למקטעים.

כדי לחסל את הדליפה של הסוללה אלומיניום במהלך עונת החימום, יש צורך להחליף סעיף אחד או להסיר לחלוטין את הרדיאטור. עם זאת, לפעמים זה בלתי אפשרי לעשות. ואז הדרך הטובה ביותר היא להשתמש ריתוך קר.

ריתוך ארגון נחשב הדרך האמינה ביותר לתקן רדיאטורים, אבל זה דורש הכשרה מיוחדת. עם זאת, כאשר מתמודדים עם רדיאטורים אלומיניום, יש לזכור כי חומר זה הוא רך מאוד דורש טיפול זהיר. אם אתה משתמש בהם כראוי, הבעיה של תיקון לעולם לא יתעורר.

מאז בשום מקרה לא ניתן לרתך אלומיניום, מיד עולה השאלה לגבי מה הם מתאימים לאטום את הסוללה.מתאים ביותר עבור השטף הזה של רוזין וברזל. הם מכוסים עם משטח ניקה בעבר של הרדיאטור, ולאחר מכן הלחמה מוזרק ישירות תחת השטף. תיקון מהיר כזה מתאים רק לדליפות קטנות.

ישנן גם כמה דרכים לתקן רדיאטורים ברזל יצוק. האפשרות המהירה והיעילה ביותר עם תחבושת רפואית. כדי לעשות זאת, יש צורך להשרות אותו היטב עם דבק, ואז לעטוף אותו בחוזקה סביב הדליפה ולחכות קצת. לאחר הדבק מתייבש, האתר לתיקון חייב להיות צבוע על הטון הרדיאטור. שיטה פשוטה זו תבטיח את הידוק הסוללה למשך שנה או שתיים.

אתה יכול גם להשתמש מהדק מתכת. טבעת זו עשויה מתכת ויש לה לוחות איטום. הם מחוברים עם שני ברגים.

דרך נוספת לתקן סוללות ברזל יצוק הוא ריתוך קר. הרכב שלה דומה פלסטלינה. זה מוחל בפשטות. זה שווה קצת למתוח אותו עד חלקה לדבוק למקום פגום. ריתוך קר אינו מפחד טמפרטורות גבוהות, ולכן הוא משמש דליפות קטנות מאוד.

עבודות תיקון של סוגים שונים של רדיאטורים אינו שונה מדי. עם זאת, יש צורך לשקול אותם בפירוט רב יותר. אחרי הכל, אם הבעלים מחליט לעשות את תיקון סוללות חימום במו ידיו, אז רק הוראות צעד אחר צעד יעזור למיין את המצבים.

הראשון הוא לשקול את סדר עבודת תיקון של סוללות אלומיניום. ראשית אתה צריך להכין את פני השטח של הרדיאטור ולהחיל שטף של ברזל ו רוזין על זה. לאחר מכן, עם מלחם מחומם, עליך לנגב את האזור שניזוק.

לאחר מתפשטת על פני השטח פגום כולו, להוביל פח פחמן שיש תערובת של תיבות ברזל חייב להיות מוזרק. את הסוללה אלומיניום אטום חייב להיות צבוע שוב. לפני זה, את הצבע הישן יש למחוק עם לשטוף מיוחד. ואז לעבד את נייר זכוכית. המגע הסופי הוא אמייל הציור של הסוללה או צבע עמיד בחום. אם זה מורכב סעיפים, אז אתה צריך להתחיל עם ציור interersectional אזורים. הרדיאטור חייב להיות קר לחלוטין.

דבר נוסף - תיקון של רדיאטורים ברזל יצוק. מיד צריך לצייד מקום לתיקון. לשם כך, תחת הסוללה יש לשים או חתיכת סרט, או שעוונית. לקבלת אמינות גבוהה יותר, אתה יכול גם לשים דלי עבור מים עודפים.

לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לנקות דליפות. לעתים קרובות זה משותף הממוקם בין חלקים הסוללה. אם כן, אז אתה צריך להסיר את הצבע הישן ואת שרידי הרצועה נהרסה. זה יכול להיעשות עם כבל דק שיש לו גושים קטנים בשני הקצוות. הם צריכים לנקות את כל הנזק למתכת. שטפו את האזור הנקי עם בנזין או אצטון. זה נעשה כדי להדק את הבטיחות על הסוללה.

השלב הבא הוא לטשטש את הדליפה. כדי לעשות זאת, יש צורך לערבב או אבקת מתכת או שרף אפוקסי ולהחיל אותו על קלטת עשוי בד. הקלטת עם תערובת סיים חייב להיות חזק מאוד הפצע על קת של הרדיאטור. זה צריך להיות פצע פעמיים או שלוש פעמים לחיזוק חזק יותר. אם לבן אבץ משמש מרק, אז צריך להיות חמש שכבות.

הבא, באמצעות מהדק מתכת לתקן את השטח, אשר מרוח. כדי לעשות זאת, זה חייב להיות קבוע עם ברגים ואומים, ואת החיבור חייב להיות ממוקם מול מקום הזרימה. במקום מהדק, אתה יכול להשתמש קלטת חשמל או גומי. החומר הנבחר חייב להיות פצוע כמה פעמים את המקום של דליפה מאובטחת עם חוט.

לאחר תום העונה חימום, עדיף להחליף את הרדיאטור לתיקון או לפחות חלק נפרד. אם אין אפשרות כזו, יש לחזור על הטיפול באזור הפגוע שוב.

אפילו הרדיאטור הבימטלי אינו חסין מפני פגמים.לרוב הוא סתום עם חלודה. כדי לתקן מצב זה, יש צורך לנקות את מערכת החימום כולה.

לפני תחילת העבודה, עליך להסיר את הרדיאטור ולנתק אותו מהמערכת עצמה. על הרצפה אתה צריך להניח שעוונית. אם הסוללה אינה כוללת שסתום, נקז את המים מהמערכת כולה. לאחר מכן, באמצעות מפתח ברגים, אתה צריך לנתק את הרדיאטור מן המערכת המשותפת, מים ניקוז ממנו ולקחת אותו לשירותים לעשות את הניקוי.

באמבטיה עצמה יש להציב משטח עץ, כדי לא לפגוע בו. לאחר מכן יש להסיר את התקעים מהסוללה ולשטוף עם מטוס חזק עד שמים נקיים זורמים. אם זה לא עוזר, אז אתה צריך ליישם כלים נוספים שיכולים להשפיע על החומר, למשל, חומץ רגיל. זה צריך להיות שפך לתוך האמבטיה במשך זמן מה, ולאחר מכן שטף עם לחץ חזק של מים. לאחר מכן, את התקעים יש להתקין במקום להרכיב את הסוללה bimetallic.

ביצוע תיקון של רדיאטורים חימום, צריך לשים לב ייעוץ והמלצות של מומחים. זה יעזור למנוע טעויות מיותרות.

כדי להגדיל מעט את החום הנובע מן הסוללות, אתה צריך לצייר אותם בצבע כהה. הדבר נכון במיוחד עבור רדיאטורים ברזל יצוק.

מומחים ממליצים להתקין רדיאטורים במרחק של 10 ס"מ מאדן החלון, והמרחק מהקיר לרדיאטור צריך להיות לפחות 20 סנטימטרים. אם אתה משבש את הפרופורציות של ההתקנה, זרימת החום מופרעת. זה יהיה להפחית באופן משמעותי את היעילות של מערכת החימום כולה.

כדי להגביר את זרימת החום לחדר עצמו, זה שווה דבק חום בידוד הסרט על הקיר מאחורי הסוללה, על פני השטח אשר עשוי נייר.

המרחק האופטימלי בין הרצפה והרדיאטור הוא בין 12 ל -15 ס"מ. אם זה פחות או יותר, טיפות טמפרטורה יוביל טיוטות בבית.

כדאי גם לשקול שאם הסוללה מחוברת בכיוון ההפוך, כוחה של המערכת כולה יקטן ב -7%.

תפקיד חשוב מאוד ביעילות של מערכת החימום הוא שיחק על ידי מקום ההתקנה של הסוללה. האפשרות הטובה ביותר היא להציב את הרדיאטור מתחת לאדן החלון. במקרה זה, העברת חום יגיע 97 אחוזים. אם הסוללה סגורה חלקית, היא תפחית את העברת החום ל -93%. כאשר הרדיאטור סגור לחלוטין, הוא יקטן ל -80%.

האפשרות הטובה ביותר עבור בנייני דירות יהיה ברזל יצוק רדיאטורים. אחרי הכל, הם לא רק לעמוד בכל העומס, אבל כמעט לא לשבור. אבל גם עם הופעת דליפות, הבעיה היא קלה לפתרון: הם יכולים להיות אטום אפילו בלי זימון המאסטר אל הבית.

אם אנחנו מדברים על bimetallic ואלומיניום רדיאטורים, אז אלה הם מודלים יעילים למדי. עם זאת, קונה אותם שווה לזכור כי הם לא ניתן לתיקון. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות הוא לשטוף את הסוללה או להחליף אותו עם אחד חדש.

כדי למנוע תקלות רדיאטור, עליך לבחור את המודלים עצמם כראוי. אבל אם דליפה עדיין נוצר איפשהו, לא להיכנס לפאניקה. עדיף להעריך באופן מפוכח את המצב ולראות מה ניתן לעשות כדי לחסל אותו.

במקרים חירום, אתה יכול לפתור את הבעיה בעצמך, מבלי לבקש את עזרתו של אנשי מקצוע. לכן, בשעות הפנאי, עדיף ללמוד את המאפיינים של התהליך ואת רצף הפעולות. ואכן, במקרים מסוימים, את העיכוב בעבודת תיקון יכול להוביל להקפיא של הרדיאטור, ולאחר מכן כדי פיצוח שלה.

על המאפיינים של התהליך ואת רצף הפעולות בתיקון של רדיאטורים חימום, לראות את הווידאו הבא.