מה שהופך את היסודות למוסך עם הידיים שלך

בניית המוסך, כמו כל מבנה אחר, מתחיל עם הקמת הקרן - היסוד. בסיס אמין יספק את "בית" עבור המכונית שלך זמן רב ככל האפשר.

בבניית מספר סוגים נפוצים של יסודות. הם שונים בפרמטרים הבאים:

• על פי שיטת הנשיאה על הקרקע והתצורה;
• על חומרים שמהם הונחה הקרן.

שקול את ארבעת הקטגוריות העיקריות של יסודות.

העיצוב של בסיס כזה הוא עמוד אבן, buta (אבן drake) או לבנים. התומכים בנויים במדרגות של 1.2 עד 2.5 מטר מתחת לנקודות הריכוז החשובות ביותר של עומס המבנה העתידי. (צומת של קירות, פינות, במקומות של התקנת ציוד הדוד כבד, וכו '). על מנת לחבר את עמודי הפרט לתוך מבנה חסון, קורות ממוקמות על גבי אותם, אשר לחבר את ההודעות הראש, וכתוצאה מכך בסיס מוכנות יוצא.

בנפרד, זה חייב להיות אמר על יסוד עמודה, שנעשו על ידי טכנולוגיה TISE. העיקרון שלו הוא לקדוח בארות בנקודות ההתקנה של תומך, ואז לחזק אותם עם חיזוק ולמלא אותם בטון. שם נוסף לבסיס זה הוא מונוליטי עמודה. בחלק התחתון של העמוד (הבלעדי) יש הרחבה.

מאפיינים ייחודיים של הקרן:

• ניתן להשתמש על קרקעות אור לא נוטה תנועה (עקירה) ואת עלייה חזקה נפח (עולה). התבטא היטב בקרקעות עמוקות וקפואות.
• ההחלטה מצוינת לבנייה של קונסטרוקציות נמוכות (בצורת בר, לוח לוח, מסגרת בתים).
• מחיר סביר, עלות מינימלית של זמן עבודה (לעומת סוגים אחרים של עילה).
• אינו דורש איטום.
• הוא משמש עבור מבנים ללא מרתפים.
• בסיס עמיד, זול, אינטנסיבי התאמן בבנייה פרטית.

שם הקרן עולה בקנה אחד עם הייצוג החזותי של המבנה שלה. זהו קלטת של בטון מזוין, מתוח מתחת לכל הקירות החיצוניים והחיצוניים של הבניין.

יש:

• יסודות יסוד רדודים - מתאים לבניינים אור של בלוקים, יומני, מבנים מסגרת. עומק מיקום לא יותר מ 70 ס"מ, כלומר, לא מתחת לגבול של הקפאת הקרקע. מתאים לקרקעות קבועות או לגלישה (מפוזרות), הקפאת קרקעות עמוקות.

• יסודות שקועים - מסודרים מתחת לעומק הקפאה. מסוגל לעמוד בגידול (הגדלת נפח) ואת תנועות הקרקע. מתאים לבנים כבדים, אבן ומבנים אחרים. אם המבנה בנוי מחומרים קלים ויש לו מסה קטנה, אז בסיס כזה עדיף לא לעשות, שכן המשקל של המבנה יהיה קטן מאוד ליציבות הבסיס במהלך תנועה עולה ואדמה.

• סרט מונוליטי - טפסים סיים, מחוזק עם חיזוק, הוא שפך עם פתרון של בטון. סרט ההרכבה - בסיס של אבני הבסיס הגדול מבטון מזוין.נקודה חלשה: חלק מהטיפול עלול להופיע ביסוד התצורה המורכבת: היתרונות העיקריים של יסודות אלה הם: גמישות תפעולית (מתאימה כמעט לכל סוגי הקרקע וסוגי המבנים), וכן אפשרות לבניית מרתפים, מוסכים ומרתפים.

סוג זה של הבסיס הוא אופטימלי עבור קרקעות חלשות כאשר יש צורך להעביר את העומס מן הבנייה לשכבות מוצק יותר. בנוסף, הקרן ערימת מתורגל באופן אינטנסיבי לבניית בתים באתרי בנייה עם מדרון, סדרים גדולים. כמובן, אתה יכול להרים את הקרקע ואת הרמה באתר הבנייה. עם זאת, השימוש בערימות יהיה זול יותר.

מבנה הקרן ממוקם בנפרד ערימות מחובר על ידי גריל (קרן).

סוגי ערימות:

• זאביני. לבנייה של עלייה נמוכה מבנים אינם מתורגל בגלל כלכלי מוצדק. ציוד מיוחד יש צורך לגזום באדמה. ככלל, הם משמשים בבניית מבנים תעשייתיים ואזרחיים.
• משועמם. חור הוא קדח באדמה, אשר מלא עם פתרון של בטון. החלקים העליונים של הערימות נקבעים בגובה מסוים והם מחוברים על ידי גרילג '. ערמות מחוזקים ולא מאולצים.
• בורג. ערמות עשויות מתכת, בסוף, שקוע באדמה, להבי בורג מיוחדים מסופקים. די נרחב התאמן בבנייה של עלייה נמוכה מבנים, כי הם מספקים הזדמנות להכין במהירות את הקרן.

בסיס חזק וכבד לבניית בניינים מבניינים, יומנים, לבנים. סוג זה של בסיס המכונה גם צף, והוא יכול לשמש כמעט בכל אדמה (כולל חימר, כבול, ועם רמה מוגברת של עולה). תשתית הלוח הוא יצוק על מיטת חול חצץ לגודל של המבנה או קצת יותר.

• בסיס הסלע הרדוד בנוי על פני הקרקע (רק כרית בהכנה). אין אפשרות לבנות מרתף.
• בסיס לוח משוחזר. כדי לבנות אותו, בור יסוד נחפר, על בסיס אשר בטון הוא שפך לעשות לוח. מתאים למבנים עם מרתף, מרתף, מוסך. בנפרד, יש לומר על בסיס הלוח המודרני - תנור שוודית או USHP (תנור שוודית מחוממת).

הייחודיות שלו היא קצוות לרוחב תחתית מבודד עם קצף פוליסטירן extruded, ביצוע תקשורת בתוך הרציף, כמו גם "רצפה חמה". UWB הוא בסיס מחומם לריצוף, הקרן, חפיפה של הקומה הראשונה.

הבחירה של קרן מתאימה היא משימה אחראית אף יותר חשוב מאשר בניית המוסך עצמו (למעט מוסך סוג עיפרון). מאז משך החיים של המבנה כולו יהיה תלוי האמינות, יציבות וחוזק של הקרן.

אז איזה סוג של בסיס לבחור עבור המוסך? הנה קבוצה גסה של כללים פשוטים:

• אם הקרקע היא ביצה ואת רמת מי התהום היא גבוהה, אז עדיף לא לבנות חדר מרתף בור הצפייה, אבל כדי לסדר את הקרן או על לוח או ערימות.
• האם אתה חי באזור permafrost? ואז לבנות לוח או ערימת יסוד.
• אם אתה לא צריך מרתף בור הצפייה, אז אתה יכול לארגן גם רדוד סרט הבסיס או בסיס לוח.
• אם האתר יש שטח קשה, ולאחר מכן בסיס ערימה עם גריל של בטון מזוין אידיאלי.
• אם נדרש מרתף - רק תשתית רצועה.

בשל העובדה כי מוסך ההון יכול להיבנות אבן סלע, ​​לבנים, בלוק גבס, בלוק קצף, בלוקים בטון גז, בלוקים סיליקט גז, לבנים לחסום קצף, בלוקים בטון claydite, וככלל, יש ממדים קטנים, אתה יכול לבנות אותו על ידי תוכניות מצוירות ביד ללא חישובים יסודיים . אבל הבסיס לחדר המוסך הוא בהחלט צורך לחשב, שכן עומק הקרן קובעת עמידות שלה כושר נשיאה במהלך המבצע.

ערך זה תלוי ב:

• משקלו של המבנה;
• מפלס מי תהום;
• עומק מרבי שבו הקרקע קופא בחורף.

אינדיקטורים אלה נלקחים כל הזמן בחשבון בעת ​​חישוב הקרן. הגורם העיקרי הוא עומק הקפאה, שכן הוא משקף את רמת ההתפשטות (מתרוממת) של הקרקע. לכן, עומק היסוד (ד) נקבע על ידי נוסחה פשוטה: d = עומק הקפאת הקרקע באזור + 20% (m).

ברמות גבוהות של מי תהום, העתודה לא יכולה לספור, אבל לשים לב קרוב חלקים איטום של הקרן.

כדי לחשב את רוחב אתה צריך לדעת מה הקירות של המוסך ייבנה מ. עובי קרן או קרן הבסיס חייב להיות גדול יותר עובי דופן על ידי 20-30% (עבור קיר של 300 בלוקים מ"מ לאורך כל הצדדים של הקרן, קרן של 360-390 מ"מ רוחב נעשה).

כדי לחשב את גובה החגורה הנדרש, צריך לדעת אילו קרקעות נמצאות בבסיס, איזה משקל של הבנייה העתידי והמכונה. הבסיס מתחת למוסך, עומק הנחת אשר מתגלה על ידי רמת הקפאה, נחשב לגובה של 20-30 ס"מ לערך וכתוצאה מכך. עבור קרקעות מוצקות, כ 60-80 ס"מ (גובה מצטבר מן המטוס התחתון של הקרן עד העליון ללא כרית) נלקח, עבור עולה - 1-1.5 מטר.

אורך הערמות מחושב על פי העיקרון: רמת הקפאת הקרקע היא 1.5 מטר, נדרשים כ -2.5 מטר מוצרים.

המערכת צריכה להיות מוקדמת מראש: אורך מינימלי של קירות הוא 3-6 מטרים. מוסך אפשרות הטובה ביותר 4x7 מטרים - יש מספיק מקום לשבירה חופשית של מכונית ותנועה של אדם.

הסוג הנפוץ ביותר של הבסיס עבור המוסך - קלטת. באמצעות הדוגמה שלו, ננתח את התהליך שלב אחר שלב של בניית הקרן.

סימון רצועת הבסיס כרוך ביצירת זווית של 90 מעלות. זה נעשה כך:

• על פי התוכנית של המוסך בעתיד, לקבוע את המיקום של הפינה הקדמית הימנית. אנחנו מכים את הראשון. זה יהיה הפינה הקדמית של המוסך.
• אנו מודדים את המרחק הדרוש ממנו לניקוי העזר השני ומניעים אותו פנימה.
• בין ההימור המרוקע אנחנו מותחים את הקו (חבל).
• עכשיו משני יתדות אנו למתוח את החבלים בזווית ישרה בניצב לקו הראשון. ואנחנו שם את התוויות השלישי והרביעי (אנחנו נוהגים ההימור).

התוצאה היא מלבן. כדי לבדוק את הדיוק של הסימון, תוכל להשתמש בשתי שיטות:

• מדוד את המלבן באלכסון. הם צריכים להיות שווה אורך.
• מהפינה למדוד מרחק של 3 מטרים בכיוון אחד ו -4 מטרים באחרת. בסימון רגיל, המרחק בין הנקודות יהיה 5 מטרים. בדיוק אותו מבחן צריך להיעשות בכל פינה.

אם כל הסימון נכון, אין צורך לסדר מחדש את יתדות ממקום למקום, ואתה יכול להמשיך לשלב הבא.

אנחנו חופרים תעלה. אתה יכול לחפור תעלה עם הידיים שלך עם את חפירה. החלק התחתון של התעלה צריך להיות שטוח לחלוטין. כי בתהליך, להשתמש במפלס המים.

כדי ליצור את הטפסים, השתמש גיליונות של דיקט, לוחות או סיבית, עם עובי של יותר מ 2 ס"מ.פאונד את המגנים ולהוריד אותם לתעלה משני הצדדים. מאובטח עם בלוקים מעץ. בין המגינים, להתקין את אורך תמוכת אותו. לפיכך, תוכלו ליצור את רוחב זהה של טפסות לאורך המערכת כולה.

מבחוץ של הטפסות לשים את האביזרים. מכסים את החלק התחתון של התעלות ואת קטעי הצד של הטפסות עם איטום, על מנת למנוע את דליפת הנוזל מפתרון הבטון.

בטון M 200-M 300 יהיה מתאים לקרן המוסך.בטון יכול להתבצע באופן עצמאי או להשתמש בחומר המפעל. בסיס אמין יותר ייצא מרגמה של המפעל, כי באתר הבנייה זה די קשה לקיים את טכנולוגיית הייצור שלה.

עבודות ניתן לבצע בשתי דרכים:

• רצי
• מרובד.

הטכניקה המתמשכת מבטיחה איכות גבוהה של מילוי המבנה. אם העבודה דורשת הפסקה קטנה, לשפוך את הפתרון בטון מתבצעת בשכבות.

בעת הזמנת פתרון המפעל, תהליך העבודה לא צריך לגרום לבעיות. הפתרון בטפסים מסופק ממערבל הבטון, באמצעות צינורות מיוחדים הוא הניח, דחוס ו מפולס על ידי רטט.

במידת האפשר, יש לשפוך את טיט הבטון בטמפרטורה של +15 עד 25 ° C. אם אתה רוצה למלא את הקרן בעונה הקרה, להשתמש תוספים מיוחדים לחמם את אתר הבנייה.

לאחר הסרת לוחות טפסות, משטחי הבטון מטופלים עם חומרי איטום.

עבור הבסיס של סוג הקלטת, 3 שיטות הגנה מפני עודף לחות נדרשים בו זמנית:

• אנכיים;
• אופקי;
• אזור עיוור.

השיטה האנכית מופקת על ידי כיסוי או ציפוי חומרים על פני השטח החיצוני של החלק השקוע של הקרן. אופקי עשוי חומר ריתוך על פני השטח של רצועת הבטון.

אזור עיוור (רצועת בטון) מונע כניסת מי גשמים למבנה.. לאחר השלמת כל העבודה מתחת לסמן האפס, מילוי בחול או באדמה.

קיימות אפשרויות חלופיות עבור בסיס המכשיר:

• של צמיגים - אתה יכול להשתמש בצמיגים עבור משאיות ומכוניות, טרקטורים, אוטובוסים, מטוסים (מתאים רק עבור מבנים קל);
• מישנים - החלטה מצוינת עבור המכשיר של הבסיס כאשר הוא נדרש לעשות שימוש בחומרים מסורתיים;

• מ FBS - יש יתרונות רבים, כולל איכות מעולה, כמו גם מחיר נמוך יחסית;
• מ צלחות הכביש - ניתן להשתמש על כמעט כל סוג של אדמה ובכל אזורי אקלים.

לאורך חייו, אדם מנסה ליצור סביבו מקום נוח ותמציתי. אחד הפתרונות הטובים ביותר במקרה זה הוא הרחבה של המוסך לבית. ההרחבה יכולה להיות ממוקמת בצד שמאל ובצד ימין של הבית. חשוב לבחור את המרחק הקצר ביותר מהכניסה לחצר אל המוסך. למעשה, את המיקום של השער וקובע את המיקום של הארכה.

באופן אידיאלי, מוסך הרחבה צריך להיבנות גם בעת בניית בית, ולאחר מכן את הבית ואת המוסך יהיה על בסיס זהה. אם תבנה מוסך לאחר בניית הבית, לא להזניח את בסיס המכשיר. בסיס מוצק כמו שיפור כוח לא מזיק. אז הבית ואת ההרחבה יהיה להתכווץ באותו זמן.

המרחק הקטן ביותר של דלתות וחלונות בבית מן המבנה הטכני הוא 2.5 מטרים, ואת המרחק הקטן ביותר מן המרפסת אל הרכס של גג המוסך הוא 2 מטרים. מאז הארכה שייך מבנים טכניים מסוכנים אש, במהלך הקמתה יש צורך להקפיד לשמור על כל התנאים הדרושים לגבי בטיחות אש.

יתרונות ההרחבה:

• מבטל את הצורך הנחת נתיב נפרד של אספקת מים, חימום, חיווט חשמלי.
• שמירת חומרי בניין.
• תחזוקה פשוטה של ​​החדר.

ההרחבה מאפשרת לצייד את החדר עם כל הדרוש:

• מוסך עם בור;
• מרתף;
• מרתף;
• סדנאות;
• מעלית חשמלית.

כאשר מפתחים פרויקט מוסך, יש צורך לקחת בחשבון את רמת התלדות של העלילה. עם הגידול שלה, יצירת פרויקט בנייה הופך מורכב יותר. לפעמים, תלול גבוה של המדרון אינו מאפשר הקמת מוסך או בית. כדי ליצור חלק תת קרקעי של מוסך או בית, ערימה grillaged, עמודה, סרט דרוך או רב ברמת הבסיס הבסיס נדרש.

ניתן לקבוע את מפלס השיפוע במהלך הבנייה עם הבדל בגבהים של הנקודות התחתונות והעליונות של אתר הבנייה, המוקרנות על קו מקביל למישור האופק. פרמטר זה נמדד באחוזים. לדוגמה, אם המרחק האופקי הוא 100 מטר והנקודות מועלות ל -15 מטר, פירוש הדבר כי המדרון של סעיף זה הוא 15%.

בהקשר זה, השטח יכול להיות מותנה:

• חלקלק. כאשר המדרון של פני השטח הוא פחות מ 3%. זהו האתר המשגשג ביותר עם העלויות הנמוכות ביותר בבניית מבנים.
• עם שיפוע קל מ -3% ל -8%. שטחים כאלה מתאימים לבניית מבנים ללא מרתף. על מנת להרחיב את האתר מן הצד piedmont יהיה צורך לשפוך את הקרקע.
• עם שיפוע ממוצע של 9% עד 20%. במצב כזה, אתה יכול לבנות קומת קרקע. המרפסת לא צריך להיות מפולס, והקומה התחתונה בנויה על ידי הסרת חלק של הקרקע של המדרון. זוהי אפשרות טובה מאוד לבנייה במרתף של מוסך תת קרקעי, עם זמינות של הצ'ק אין מן המדרון.
• עם שיפוע חזק של יותר מ 20%. אופציה כזו מחייבת פיתוח יסודי של מבנה הפרוייקט לאפשרות של הגבלת הפעלת המדרון. עלות הפרויקט גבוהה למדי.

בעת בניית בניין, הבחירה צריכה להיעשות לטובת האתר שבו המדרון מופנה למערב או לדרום, זה ישפיע על קצב החימום של הקרקע, במיוחד באביב. ככל שמדרון המישור נטוי לקרני השמש, כך החום גדול יותר. זה נראה לעין כאשר השלג נמס באביב.

בנוסף, בטמפרטורות נמוכות ובלילה, כאשר מתקרר, האוויר יורד במורד המדרונות הערפל מתחיל לאסוף. כתוצאה מכך, במיקומו של האתר לבניית מבנה סמוך לנקודה הנמוכה ביותר של הדיכאון, יהיה הבדל לילה או טמפרטורה עונתית, המהווה את הנקודות העליונות והתחתונות של האתר.

בעת בניית מבנה בנקודה הגבוהה ביותר של האתר:

1. הקרן נחשפת מינימלית למשטח ולמי תהום.
2. במצב זה, קל יותר להסיט את פני המים מהנקודה העליונה, ואם יש צורך, להשתמש בהם להשקיית העלילה בחצר האחורית.
3. בניין על הנקודה הגבוהה ביותר נותנת את ההזדמנות כדי לפתור באופן אופטימלי את הבעיה של פריקה מים.

יש צורך להבין כי על הקלה כזו קשה של בנייה יתרון כלכלית לא יעבוד. העלות של מחזור אפס, חורים חפירה, ניקוז עבודה מונוליטית, בניית קירות תמך וכן הלאה יכול לכסות את המחיר של המוסך עצמו.

זכור: ללא תלות בעובדה כי המוסך הוא לא אחראי בנייה, זה צריך להיות בנוי על בסיס אמין בהתאם לכל הכללים והתקנות. רק בדרך זו "דיור" עבור המכונית שלך יהיה מוגן באופן אידיאלי מן ההשפעות השליליות של הטבע.

תוכל לגלות כיצד לחפור תעלה עבור תשתית רצועה בצורה נכונה על ידי צפייה בסרטון שלהלן.