מוסכים פאנל סנדוויץ ': היתרונות והחסרונות

מוסך הטראפיק החד-פעמי הפך לשריד של העבר. כיום, טכנולוגיות מתקדמות לבניית מבנים מוסך וחומרי בנייה חדשניים מאפשרים לבנות עמידות עמידות, עמידות, אסתטיות ובמחיר סביר שעומדות בדרישות איכות ובטיחות מודרניות. אחד החומרים הללו הפך פוליאוריטן קצף לוחות סנדוויץ ', אשר יש נכונות הבנייה בשילוב עם תכונות ביצועים גבוהים, מה שמסביר את העניין המתמיד של המשתתפים בשוק הבנייה הפרט הפרט להם.

בין אפשרויות העיצוב הקיימות, מוסך זה חומר רב שכבתי מודרני, התאספו על פי עיקרון מודולרי, נחשב פתרון הרבה יותר יעיל מאשר בלוק מסורתי או בניין לבנים. זה יחסית קל להתקנה, אין צורך גם לבודד או לקצץ בפנים ובחוץ. במאמר שלנו נגלה את הצדדים החיוביים ושליליים של תיבת מוסך סנדוויץ ', להתעכב על הפעולות הטכנולוגיות הדרושים הרכבה שלה ולשתף עצות שימושיות של בעלי מלאכה מנוסים.

לוחות סנדוויץ 'חייב את השם המקורי שלהם מבנה משונה שלוש שכבות, אשר מזוהה עם מגוון כריך אמריקאי של כריך.

הפתרון העיצובי הנפוץ ביותר של חומרי בניין מודולריים מוצג:

• שני צבועים או מגולוונים פלדה גיליון גיליונות המבצעים פונקציות חיזוק והגנה.
• הליבה היא שכבת בידוד חום של צמר סלעים, פיברגלס, קצף פוליאוריטן, קצף פוליסטירן קצף לכיבוי עצמי, אשר יש מעכבי בעירה או קצף polyisocyanurate.

במקרים מסוימים, העור החיצוני מופרד שכבת בידוד החום על ידי סרט מיוחד, אשר מאופיין על ידי מבנה קרום וחדירות פנימית חד צדדית. זה מגן על בידוד מגורמים חיצוניים ומונע את הצטברות של מעובה בעונת האביב הקיץ.

לייצור לוחות סנדוויץ ', שכבות המפורטים מודבקים זה לזה על ציוד לחץ דיוק גבוהה בתנאים רגילים או בטמפרטורה גבוהה. התוצאה היא כלי מצוין עם מגוון רחב של יישומים בבנייה וקישוט.

כל מוסכים טרומיים של לוחות סנדוויץ '- אובייקטים של סיכון אש מוגברת. מסיבה זו, בעת רכישתם, זה כל כך חשוב לשאול מה בידוד החום משמש בהם. הסוג הטוב ביותר של בידוד הוא צמר סלעים. זה עמיד, עמיד בפני אש וידידותי לסביבה, שכן אפילו בתנאים של תנאי טמפרטורה גבוהה היא מבטלת את שחרורו של רעלים מזיקים לסביבה ומסוכן לבריאות האדם.

חיי השירות של פוליאוריטן קצף פוליסטירן קצר יותר מזה של צמר סלעים. עמידתם בכללי בטיחות האש נובעת מהשימוש בהפקת חומרי גלם בתוספת הספגה של מעכבי בעירה התורמים לכיבוי עצמי של חומרי בידוד. אבל בידוד פולימר יש מעולה, כמעט 100% עמיד למים. בעוד צמר סלעים hygroscopic צריך להיות מוגן היטב מפני לחות. אתה צריך לדעת כי פולימרים פולטים רעלים במהלך בעירה.

באשר קצף polyisocyanurate, זה מבודד חום חדשנית יש את כל היתרונות של סיבי בזלת (צמר סלעים) ו מילוי פולימר, אבל זה לא צריך את המינוסים שלהם.לרכישת לוחות כאלה יצטרכו לשלם 1.5 פעמים יותר.

כיסוי "כריכים" הוא שונה לחלוטין.

הבטנה מורכבת מהחומרים הבאים:

• מעכב דקורטיבי להבה נייר נירוסטה פלסטיק מבניים "Manminit".
• סיבית בוערת.
• גיליון גיליונות פלדה מגולוונים בעל ציפוי פולימר מגן הגמר. \

• פלדה מגולוונת רצועות.
• יריעות אלומיניום.
• דיקט עמיד לחות.
• סדינים סגסוגת.

לוחות פלדה או אלומיניום אשר קירות מתכת מגולוון או מטופלים עם פולימרים מגן כגון פוליאסטר, פלסטיסול, polydifluorionade, ו pural (Pural) נמצאים ביקוש יציב. בשל ציפויים כאלה, לוחות אינם מפחדים מכני נזק, קורוזיה, כימיקלים אגרסיביים או מתגלגל של חומר גיליון.

בהתאם למטרת לוחות סנדוויץ 'הם:

• קירוי, שממנו הם אוספים גגות מבודדים. הצד החיצוני שלהם עשוי מפרופיל הקלה, המספק את היכולת לארגן את הניקוז. מנעול מנעול משמש לחיבור.
• קיר - מהם יוצרים קירות במסגרת נושאות. תיקון של צלחות שכנות ביניהן מתבצע על ידי המפרקים הלשון ו-חריץ, מה שמאפשר במהירות להרכיב את "התיבה".

השימוש מוכן המוכן של לוחות מבודדים, מסגרת מתכת, מחברים ואלמנטים נוספים לבניית טרומיים טרומיים מעצב טרומי - הפתרון הפשוט ביותר הרווחי ביותר. אחרי הכל, בעת הרכבה, אתה רק צריך להיות מונחה על ידי ערכת ולעקוב אחר המלצות היצרן, ולא לבזבז זמן בעיצוב התיבה, לקנות מתכת, לחתוך ולהתאים את האלמנטים.

כיום, קיימים מוסכים מודולריים שונים בשוק., תצורה שונה, מספר מקומות חניה, את גודל הבניין ואת הכניסה, סוג של גג - אחד או dvuhskatnoy. בנייה סטנדרטית ניתן להשלים עם בסיס מחוזק, שערים מבודדים, דלתות, חלונות מזוגגות כפולה.

למרות העובדה autoboxing מתקפל אינו הון הבנייה, יש לו מאפיינים פונקציונליים הטמון של מבנה קונבנציונלי לאחסון כלי רכב. המבנה הנייד יש את כל התקשורת הנדרשת ומערכות, בזכותו אתה יכול לשמור באופן מלא את הרכב. היתרון העיקרי של תיבת טרומיים מרופד עם כריכים היא האפשרות של הרכבה חוזר, פירוק ותחבורה, אשר אינו משפיע על תכונות העבודה שלה ואת המראה.

כל חומר בניין מודרני יש גם עוצמות וחולשות. לוחות סנדוויץ 'אינם יוצאי דופן.

יתרונות:

• מהירות גבוהה של בנייה, אשר תורם להפחתת תנאי שלה על ידי 10 פעמים ועוד - זה מוכיח בבירור על ידי מראש autatedox מודולרי.
• אפשרות של כל מזג אוויר ההתקנה של כריך קצף פוליאוריטן, ביטול לחות הצטברות ועמיד בפני טמפרטורות שליליות.
• צרות ללא תחבורה והפחתת עלות ההובלה של חומרי בניין, שכן לוחות אינם רק עמיד, אלא גם נמוך יחסית במשקל.
• בסיס תחתון לטעון 100 פעמים או יותר. מסיבה זו, אין צורך לחקור את הקרקע לפני הבנייה ואתה יכול לשמור על בניית מבנה תומך הון.

• לחסל את הצורך בגימור נוסף, שכן הצלחות הן מוצר המפעל, מוכן לחלוטין לשימוש. כריכים הקדמי יכול להתפאר משטח אידיאלי, אשר פשוט לא צריך גם קישוט פנים וחוץ.
• היגיינה: התנגדות לנזק על ידי פטריות או עובש, ולכן הם משמשים לבניית אובייקטים של תעשיית המזון קייטרינג.
• ספיגת לחות נמוכה, גם בתנאים של דליפה בצומת של לוחות אחד עם השני, הם לא יעלה על 3%.

בנפרד, אתה צריך לומר על תכונות בידוד תרמי מעולה של חומר זה. הליבה של צמר בזלת, תוך לקיחה בחשבון את עובי של כריך 15 ס"מ, מספק בידוד תרמי אותו כמו קיר לבנים רגיל 90 ס"מ עובי, מה שמאפשר להפחית את העלות של חימום הבניין במהלך המבצעית.

ב ביקורות, משתמשים של תיבות מוסך טרומיים לעתים קרובות לציין כי אחסון מכונית במוסך חם, חשוב, יבש, שבו הלחות המינימלית נשמר בזכות מערכת אוורור מחושב היטב, מאריך את חיי השירות של חלקים ומכלולים. כן, ולעסוק תחזוקה או תיקון של "סוס ברזל" בתיבה חמה הרבה יותר נוח מאשר בחדר קר.

החסרונות כוללים:

• חיים שירות קצר הוא כ 45-50 שנים. אמנם, על פי היצרנים, פלדה מגולוונת המשמש קליפה של לוחות סנדוויץ 'יש תכונות פיזיות וטכניות גבוהות. בנוסף, ההגנה של הקליפה עצמה מסופק על ידי פריימר בשילוב עם ציפוי אנטי קורוזיה פולימר. אני צריך לסמוך על זה - אתה מחליט.
• חוסר האפשרות של התקנה על קירות מדפים גדולים או מבנים כבדים אחרים.
• הצורך לשלוט על מצב חלקי כריך של כריכים במהלך ההתקנה בטמפרטורות נמוכות.
• חוסר "הוכחה ונדאל", כמו במבנים בטון מזוין או בניינים לבנים, ולכן יש סיכון של שבירה או נזק מכני השטח - צ 'יפס, שריטות.
• השימוש לוחות סיב בזלת בהכרח דורש אוורור טוב. שלא כמו חומרים הומוגניים, כריכים מן צמר סלעים יש יכולת בידוד הגרוע ביותר.
• הסבירות של טיוטה עקב סדקים באזורים עגינה של לוחות סמוכים במקרה של הפרת תוכנית הרכבה והקפאת מפרקים המבנה במזג אוויר קפוא.
• עלות גבוהה למדי של הבנייה, אבל מאז הרכישה של אותו בטון, לבנים או עץ באיכות גבוהה הוא יקר יותר מאשר כריכים, אז כל זה יחסי.

כאשר מפתחים פרויקט carbox ובחירת ממדי המבנה העתידי, זה נוח לבנות על גדלים טיפוסי של כריכים, כדי לא לחתוך את החומר שוב במהלך ההתקנה. אורכם נע בין 2 ל -12 מ ', רוחב העבודה המינימלי הוא 0.5 מ', והמקסימום הוא 1.2 מ 'עובי המוצר נבחר, תוך התמקדות בתנאי אקלים מקומיים.

מכונית נוסעים בינונית אחת ממוקמת בקארבוקס בגודל של 4x6x3 מ '(גובה * אורך * גובה) ועם שער של 3x2.25 מ', אנו מחשבים את מספר הכריכים הנדרשים לבנייתו, בתנאי שוחות קיר ברוחב 100 ), גודל 1160х6500 (אורך רוחב העבודה) ואזור של 7.54 מ"ר.

כדי לחשב את השטח של משטחים אנכיים, השתמש בנוסחה:

S קירות = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2.25) = 53.25 M2

כדי לחשב את כמות החומר הנדרשת:

m = S קירות ÷ S של כריך אחד = 53.25 ÷ 7.54 = 7.06 m2

כלומר, אתה צריך 7 לוחות.

בניית מוסך שתי מכוניות על העיקרון של "רבים לא מספיק" טועה. שטח ריק מראה על בזבוז כסף.גישה מוסמכת לבנייה מרמז על הגדרה ברורה של הגודל האופטימלי של התיבה עבור 2 מכוניות עם הכללתם הבאים בפרויקט והערכת העלות.

בעת בניית תיבת מוסך כפולה, ההנחה היא כי מקום חניה אחד על פי הקודים הבניין יש מינימום הממדים הכולל:

• רוחב - 2.3 מטר.
• אורך - 5.5 מ '.
• גובה - 2.2 מ '(תוך התחשבות בגובה הרכב).

ההנחיה העיקרית בעת חישוב כל הגדלים של תיבת המוסך הם הממדים של כלי הרכב אשר מתוכננים להיות מאוחסן בו.

יצוין כי:

• בין קירות הצד של הקופסה ואת הדלתות של המכונית אתה רוצה לעזוב 60-80 ס"מ, כך שאתה יכול בקלות לצאת מהמכונית מבלי להכות או לגרד את הדלת.
• כל פריסת מוסך מניחה בין הרכב מרווח רוחב השווה לרוחב הדלת הפתוחה של המכונית עם מרווח של 15-20 ס"מ.על פי בעלי רכב מנוסים, הכי נוח למקם כלי רכב במרחק של 90 ס"מ אחד מהשני, אשר מאפשר לך לפתוח את הדלתות ללא חשש על שלמותם.
• הקדמי ואת האחורי של המכונית גם צריך מקום המעבר, אשר מספק את הנוחות של העברת המשתמש לכל נקודה של autobox ללא בגדים מלוכלכים על המכונית או על הקיר. מצב זה הוא נפגשו על ידי מעבר של 50-60 ס"מ.

על מנת לחשב את גובה המבנה על מנת להיות בנוחות בתוכו, מוסיפים 50 ס"מ לגובה אנושי ממוצע של 175 ס"מ רוחב השער נקבע על ידי רוחב הרכב בתוספת 0.8 מ '(0.4 מ' לימין ולשמאל).

מודרכים על ידי גדלים אלה, חישוב מדויק של המידות של תיבת עבור 2 מכוניות נעשה, ולאחר מכן את הכמות הנדרשת של חומרי בניין מחושב באמצעות הנוסחה לעיל. גודלו של מוסך גדול כמו מיני האנגר עבור 3 או 4 מכוניות מחושב באותו אופן.

אנחנו נותנים את גודל תיבות מודולריות סיים עם מספר שונה של מקומות חניה באותו גודל של השער 3x2.25 מ '.

מאפיינים:

• מוסך כפול - 8x6x3 מ '.
• ארבעה מוסך במושב עם שני שערים - 8x10x3 מ '.
• ארבעה במושב מוסך עם שתי כניסות - 8x10x5 מ '.

פתרון מעשי נוסף ורווחי הוא תיבת מוסך דו-קומתי.לדוגמה, גודל של 5x4x6 מ 'חובבי רכב רבים כמו לבלות את רוב הזמן הפנוי שלהם במוסך, להזמין חברים שם ואפילו להישאר בן לילה. עבור סוג זה של בילוי, קומה שנייה מרווחת היא המתאימה ביותר, שבו אתה יכול לצייד סלון עם קולנוע ביתי, חדר ביליארד, וכו 'אם אתה רוצה, אתה יכול לעשות הרחבה כי יהיה להתאים מקלחת וחדר אמבטיה.

כדי להתקין מוסך של לוחות סנדוויץ 'אינו דורש בסיס מוצק, אשר באופן אוטומטי חוסך את הבעלים מן הצורך לחפור בור ולבלות כסף על רכישת centners של תערובת בטון. אם הבנייה מתוכננת בקוטג 'או ליד הבית, אז במקום הנבחר אתה צריך להסיר כל צמחייה, להסיר את הדשא ואת רמת הארץ. תחת ההתקנה של autobox ידרוש הצפת חצץ או שטח בטון.

כל מי שמבין את העיצוב והטכנולוגיה של מתכת, יוכלו לבנות תיבת מוסך, מרופדת עם לוחות סנדוויץ ', אשר אינו נחות בהרבה פתרונות מוכנים. במקרה של בנייה במו ידיהם ידרוש תכנון מפורט של הפרויקט ויצירת autobox ציור.המבנה מורכב ממסגרת, לייצור של פרופיל פלדה (זווית שווה, חם התגלגל 75x75, ערוץ 140x60), הבטון בקרן.

אם התוכניות כוללות פירוק של התיבה, אז הם עושים בלי בטון לתוך הבסיס של המדפים של החלק מסגרת ולחבר כריכים עם מחברים הברגה במקום מרותך. בעת התקנת עמודים טרומיים לבסיס, הם דפוקים על עוגנים הרבעה (קוטר בורג 14-16 מ"מ), בטון בעומק של 50-80 ס"מ.

אם אתה הולך לצרף מוסך לבית, אז אתה צריך לדבוק בכמה כללים ולעמוד במספר דרישות:

• הדבר החשוב ביותר הוא לקבל אישור רשמי של הרשות המתאימה. מאז המידע על הנדל"ן הכלול Rosreestr, עליך לדעת כי טרנספורמציות בלתי חוקיות של אובייקט מגורים לאחר מכן להוציא את האפשרות של ביצוע עסקאות עם רכוש כזה.
• יש הרחבה במוסך בצד ימין או שמאל של הבניין הראשי.
• זה לא רצוי לבנות הרחבה על בסיס של עומק פחות מאשר בבסיס של בניין מגורים. אם הקרקע מתנפחת, זה יגרום עיוות ניכר של שני המבנים.
• באופן אידיאלי, את הבנייה המוסך, ואת הבתים לייצר בכל פעם. היתרונות של פתרון זה הם המבנה התת-קרקעי הכולל, כמו גם את זמן ההצטמקות של משקעים בטון וקרקע.
• מומלץ לצייד carboxing עם שתי יציאות: אחד, תקשורת ישירות עם הבית, השני - המוביל לרחוב.
• הקיר המשותף חייב להיות מבודד עם חומר שאינו דליק, שכן ההארכה חשופה לסכנת שריפה מוגברת. מסיבה זהה, התיבה חייבת להיות מצוידת עם אזעקת אש.

לפני שתבצע כל עבודת חפירה, אתה צריך לעשות סימון של האתר בבנייה. בעיה זו היא הקלה ביותר לפתור עם ההימור, שקוע לתוך האדמה, ואת החוט. כבל מתוח עוזר ליצור קו חלקה. שקול כיצד להגדיר את בסיס הקלטת.

רצף העבודות:

• חופרים תעלה. לאורך שטח האתר ובמרכז הבניה העתידית נחפרה תעלה בעומק 0.4 מ 'ורוחב של 0.4 מ' בתנאי עפר לא יציבים, עומק היסוד מוגדל באמצעות ערימות בורג או בסיס עמודה.
• יצירת חול וחצץ כרית. ראשית, חול רטוב מלא דחוס כך שכבה אחידה מתקבל עם עובי של ס"מ 10-15. אז שכבת חולית מכוסה בחצץ לעובי דומה. כאשר הקרקע מקפיאה מתנפחת, הפנקס משמש כבולם זעזועים, מנטרל את ההשפעות המעוותות על בסיס הבטון.
• ייצור טפסות. למטרות אלה, לוחות קטנים בגודל 15-20 ס"מ מורכבים מלוח לוחות, באמצעות מפרידים, מפסיק פריצות, טפסות מותקן לאורך הקצוות של התעלה.
• ארגון של בידוד. כדי לעשות זאת, השתמש פוליאתילן צפוף או חומר קירוי. חומר בידוד הוא פרוש על הקרקעית של התעלה, לחלוטין מכסה את הקירות וטפסות מבפנים.

• חיזוק הבסיס. מבנה מוצק עשוי מחבלים מחזקים, המורכבים מארבעה מוטות המחוברים זה לזה. דוכני היסוד מחוזקים גם הם בחיזוק. אלמנטים מחוברים עשויים משברי חיזוק, ריתוך אותם או הידוק אותם עם חוט.
• הנחת מבני מתכת. התקנה נכונה של מבנה מתכת בתעלה פירושה הנחתו על מדרגה קטנה, שנבנתה משברי לבנים או חומר מתאים אחר, ולא בתחתית התעלה.
• שפיכת בטון. המיצף של תמיסת הבטון מלווה על ידי היווצרות בועות אוויר, אשר יש להסיר על ידי שחבור את התערובת לא מאובטחת עם כל אובייקט אפילו - מוט, מוט, מקל.

בקצה הקרן הנוזלית פרושה על הקצה העליון ונשארת למשך 24 שעות. אחרי יום אחד, הבסיס מכוסה בסרט פלסטיק. בעונת אביב אביב, זה לוקח 3-4 שבועות כדי להגדיר את התערובת בטון להתקשות, ואילו בתנאים של טמפרטורות נמוכות זה לוקח עד חודש וחצי לחכות.

אתה יכול גם להפוך את הבסיס לוח.

נוהל:

• לחפור בור 0.3 מ '.
• רמת הקרקע, בסיס מהודק.
• חול הוא מכוסה בשכבה אפילו של חול, ואז שכבת חצץ נוצר. עובי השכבות הוא 0.1 מ '.
• ליצור ולהתקין את הטפסים.
• מכסים את הבור עם סרט פלסטיק עם שולי מספיק על הקיר.
• הפוך כמה מתכת gratings של חיזוק עם גודל התא של 15x15.
• מניחים את הרשת בבור על הלבנים. הרשתות מופרדות זו מזו על ידי לבנים שהונחו על ידי "שחמט".
• יוצקים בטון. עבור מילוי אחיד, שרוול מוחל שדרכו הפתרון זורם.
• רמה בטון לא מאובטחת. לאחר 24 שעות, מכסים בנייר כסף.

יש לציין כי לא רק מתכת מתאים לייצור של המסגרת, אלא גם עץ. מסגרת העץ מורכבת מ 100 ברים על ידי 100. ווד דורש טיפול ראשוני עם חיטוי ו antipungal הרכב. עבור הידוק וחיבור של ברים להשתמש לוחות מתכת ופינות.

בניית מסגרת המתכת, כאמור, כוללת שימוש בפרופילי פלדה. ניתן להשתמש בפינות או בצינור מלבני. אלמנטים מבניים מולחמים או מוברגים. אתה גם צריך מספר בצורת מגולוון פרופילים, אשר ניתן להשתמש מסמרות או ברגים כדי להדק או להתחבר.

לפני התקנת מתלה מסגרת מתכת, הקרן מכוסה שתי שכבות של חומר קירוי ליצור איטום. הידוק על בסיס בסיס הבריח מבוצע באמצעות עוגנים ו מסמרים לעבודה עם חומרים קשים. איזון זהיר של הבסיס על ציר אנכי ואופקית הוא ערובה להשגת הגיאומטריה הנכונה של כל החלק מסגרת.

מתלים תמיכה התקנה לבצע מהפינה. התקנה של עמדות ביניים עם גשר אופקי נעשה במרווחי זמן קבועים של 0.5-0.8 מ 'באופן כללי, מדפים במבני מתכת ניתן להציב במרחק מרבי של 3 מ'.

כל קיר נאסף על בסיס אפילו.ולאחר מכן אלמנטים שנאספו ניתן רק הרים לתקן בפינות מסגרת מתכת החלק המרתף של המוסך המבנה. מסגרת הגג מורכבת ומורכבת באותו אופן. כאשר המבנה יהיה מותקן, אתה צריך להבטיח את שלמות, כוח ואמינות של הרכבה. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל להתקין פאנל סנדוויץ '.

לפני הפניה למבנה, הבסיס מכוסה בחומר בידוד פלסטי כדי למנוע את הקצוות של הצלחות מלהגיע במגע עם הבסיס.

התקנה אנכית של לוחות מבוצעת על ידי תיקון על פרופילים העליון והתחתון באמצעות ברגים הקשה עצמית. תיקון כריכים לייצר ברגים מיוחדים, אשר יש אטם ליד מכונת כביסה העיתונות. הם דפוקים בבירור בזווית ישרה, כדי למנוע היווצרות של סדקים, המספקים גישה ישירה של לחות לוחות בידוד. לחיזוק נוסף של הצלחות ויצירת שכבת איטום אמינה, המפרקים, כמו גם מפרקי הטירה, מטופלים עם איטום.

לוחות סנדוויץ 'מתחילים לעלות מזוויות מסגרת המתכת. הלוח הראשון משמש כמדריך עבור לוחות סמוכים, בהכרח לחשוף אותו לרמה. השימוש של מהדק מקל על המשימה של פילוס לוחות ומהירויות את התהליך של יצירת קירות. תפרים פינה סגורים עם אלמנטים פלדה מיוחדת.כאשר כל הלוחות מותקנים, ללכת בידוד בידוד עובד. התקנת התזות במפרקים של כריכים וחסימת לחות (במרתף) בצומת המרתף והקירות מתבצעת.

לוחות ציפוי של הגג של autobox כרוך ביצירת הסככה בולטת מעבר לגג מקסימום של 30 ס"מ.זה נחוץ עבור ההתקנה של מרזב ניקוז. כדי להסתיר את הפערים או הפערים באמצעות אלמנטים מיוחדים בפרופיל.

טיפים לעבודה עם לוחות סנדוויץ ':

• ברגים צריך להיות דפוק לתוך חלקים בולטים של פרופילים חיפוי, ולא במקומות של "שקתות". המרחק האופטימלי בין מחברים הוא עד 30 ס"מ.
• יש צורך מהדק את הברגים עם כוח כזה כדי להשיג רק דפורמציה קלה של מכונת כביסה סיליקון. אתה לא יכול לדחוף את זה לגמרי, כי זה שולל את העיצוב של "נשימה" נכסים. מאותה סיבה, נדרשים פערים תרמיים מינימליים באתרי העגינה של הכריכים.

• הסרט מגן מן הצלחות מוסר עם השלמת כל פעילות הבנייה. אם זה מוזנח, אז במוקדם או במאוחר זה יפעילו היווצרות של לחות.

• באמצעות סרגלים או אובייקטים אחרים כתמיכה לוחות במהלך ההתקנה מגדילה את הסיכון של נזק לחומר יקר. הפרת שלמות הציפוי פולימר, להגן על החלק החיצוני מתכת של כריך, מפחית את ההתנגדות קורוזיה של המתכת, אשר יכול חלודה.

• בעלי מלאכה מנוסים שהיו התמודדות עם לוחות סנדוויץ 'במשך שנים המליצו באמצעות פאזל חשמלי עם להב מיוחד לחיתוך אותם. איכות לחתוך על ידי המטחנה יהיה נמוך יותר.

התקנה של המוסך של לוחות סנדוויץ ', אתה יכול לראות בסרטון הבא.