מוסך מתכת: סוגי עיצובים ותכונות התקנה

הבעלים של כל כלי רכב צריך להגן עליו מפני ההשפעות של גורמים חיצוניים אקלים או גניבה. פתרון אחד לבעיה זו הוא להשתמש במוסך. מבנים אלה מאפשרים לא רק להגביל את ההשפעה על המכונית, אלא גם לבצע בנוחות פעולות תיקון. כיום, מוסכים מתכת הופכים פופולריים במיוחד, כפי שהם קומפקטי ומהיר להתקין.

מוסך מתכת הוא מבנה מתכת שיכול לעמוד בפני מתח פיזי ואקלי חיצוני.

מבנים אלה נעשים באמצעות מספר סוגים של חומרים:

• סדינים מברזל. הם משמשים מסגרת מסגרת וליצור מערכת עמיד. האפשרות הטובה ביותר תהיה להבי פלדה עבים שיכולים לעמוד במאמץ פיזי גבוה. אבל היום אתה יכול למצוא מוסכים כי הם עטוף עם גיליונות פרופיל עבה. מבנה כזה אינו תמיד אמין, אם כי כושר הנשיאה של המוסך אינו מחמיר.
• פרופיל מתכת. ברוב המקרים, הוא עשוי מזוויות, צינורות בצורת ועגול. יחד הם יוצרים מערכת מונוליטית המסוגלת לעמוד בעומסים שונים.

התקנה של מוסך מתכת יכול להתבצע הן על בסיס מוכן במיוחד, ועל קרקע מפולס. מוצרי מתכת אינם שונים כוחם של מבנים לבנים.

בעלי רכב רבים מעדיפים מוסכים מתכת.

זאת בשל מספר יתרונות של מבני מתכת אלה:

• התנגדות לאש. מתכת לא לשרוף בכלל לא מחזיק בעירה, מה שהופך אותו בטוח לחלוטין במקרה של שריפה.
• חוזק גבוה. מבנים של מתכת עבה ואיכותית קשה לפצח. אבל הנתונים האלה גרועים במקצת מאלה של מבני לבנים מונוליטיים.
• עלות נמוכה יחסית. מחיר המוסך תלוי רק בשיטת הייצור שלה ואיכות המתכת. ברוב המקרים, נתונים אלה הם נמוכים בהרבה מאלו של מבנים מונוליטי קלאסי עשוי לבנים או בלוקים גז.

• בניית מתכת אינה נחשבת מבחינה משפטית כמבנה מונוליטי. לכן, מבנים אלה יכולים בקלות להקים ללא נוכחות של תיעוד מיוחד.
• מהירות וקלות ההתקנה. אפשר לבנות בניין כזה גם ללא ניסיון מסוים. ישנם מספר סוגים של מוסכים מתכת טרומיים על השוק היום. הם רק צריכים להרכיב כראוי, חיבור כל האלמנטים על פי הוראות היצרן.
• משקל קל יחסית. במידת הצורך, הבניין של מתכת ניתן להעביר, אשר אינו אפשרי עבור מבנים מונוליטי.

אבל מוסכים ממתכת אינם מבנים אוניברסליים.

למערכות אלו יש מספר חסרונות משמעותיים:

• רמת המינימום של בידוד. מתכת קשה שומר חום: זה די קשה לעבוד בתוכם בחורף. לכן, מומחים רבים ממליצים עוד לבודד את הקירות עם חומרים שונים. מוסכים שאינם מבודדים הם מקורר במהירות מחומם, אשר מוביל גם להיווצרות כמויות גדולות של מעובה. הוא, בתורו, יש השפעה רעה על מבנה המתכת ואת המכונית.
• חוסר האפשרות להתקין חשמל. זה בשל בטיחות. תיאורטית, בפנים אתה יכול להביא הנוכחי, אבל אם זה יהיה מיוצר רק על ידי גנרטורים משלה.

• רמה נמוכה של בטיחות אש.המתכת עצמה אינה שורפת, אך מתחממת מהר מאוד, ונוכחות סדקים עלולה להוביל לחדירת אש מבחוץ אל הבניין, עם נזק שנגרם למכונית ולכל רכוש אחר.
• רמת ההגנה המינימלית. זה חל על מבנים המותקנים על משטח עפר או אספלט ואינם מחוברים אליו. כמה בעלי מלאכה יכולים פשוט להרים את הבניין עם שקע על ידי חטט אחד הקירות. בסיסים מתכת הם הרסו גם על ידי מטחנת מעגלים מיוחדים. לכן, במונחים של אבטחה, בנייה מונוליטי הוא הרבה יותר טוב.

הבנייה של כל מבני מתכת דורש חישובים ראשוניים של כל הפרמטרים הטכניים. כדי לעשות זאת ללא כישורים מסוימים לא תמיד אפשרי. אבל שינויים פשוטים ניתן לחשב באופן עצמאי. בהתאם לתכנון של המתקן, מוסכים מתכת ניתן לחלק למספר תת-מינים:

• בנייני מפעלים. מוסכים מסוג זה הם ברוב המקרים מתקפלים ניידים. כדי להרכיב מוצר כזה, תצטרך להצטייד רק על כמה סוגים של wrenches, פטיש, ציורי המפעל וכלים עזר אחרים. בין היתרונות הם מעשיות ועמידות. אבל העלות של עיצוב זה הוא הרבה יותר גבוה מאשר מבנה עצמאי. גודל המוסכים לעתים קרובות לא יעלה על בניין בן קומה אחת.

המחירים שלהם כבר הרבה יותר נמוך מאשר שינויים חדשים, וכן ניתן לייצא אותם ממקום מסוים.

• מוסכים שנבנו באופן אישי. מבנים אלה יש מאפיינים טכניים ייחודיים ומידות. חלק מהבעלים עושים מבנים דו-קומתיים, המאפשרים להם לשמש כמקום אחסון נוסף. שינויים רבים הם מונוליטי, כפי שהם קבועים בבטחה על בסיס בטון. שים לב כי כאן הוא כבר משמש להצטרף ריתוך. גישה זו מאפשרת לך לקבל מערכת מוצקה שיכולה לעמוד המון זמן. אבל עצמית הרכבה של המוסך דורש מיומנויות מיוחדות לעבוד עם כלים שונים. לכן, זה צריך להתבצע רק על ידי אנשי מקצוע שיכולים לחשב נכונה את כל הפרמטרים.

בניית כל מבנה כרוכה בתכנון מקדים. זה יבטל מצבים בלתי צפויים רבים וליצור מבנה יציב ועמיד. התקנה של מוסך מתכת כוללת את פעולות ההכנה הבאות:

• בחירת אתר לבנייה רצוי כי המוסך היה ממוקם במקום נוח עבור התנועה של המכונית. אם יש לך מגרש פרטי, אז אתה יכול להתקין אותו ישירות ליד הכביש. במקרה אחר, רצוי להבטיח הגעה אופטימלית של הרכב. התקנת מוסכים מתכת מרחוק מבני מגורים רק על הקרקע גבוהה יותר. אם המבנה הוא נמס כל הזמן עם מים מופשר או הקרקע, אז זה יהיה חלודה במהירות להיות שמיש.

• הכנת הבסיס. לפני תחילת העבודה, רצוי להסיר את השכבה העליונה של chernozem, כמו גם את רמת הקרקע. זה יהיה לפשט את כל עבודות ההתקנה אחרים.
• עיצוב. אין כאן המלצות אוניברסליות. מידות המוסך צריך להיות כזה הרכב שלך נכנס בקלות פנימה. אם אתם מתכננים לבצע תיקונים בבניין זה או לאחסן חלקי חילוף, אז הפרמטרים צריכים להיות מוגברת כדי לעמוד בדרישות אלה.

• קניית חומרי בניין. לבניית המוסך יהיה עליך הרבה גיליונות מתכת עבה, צינורות פרופיל, כמו גם מכונת ריתוך, ברגים, ברגים מחברים אחרים.אם אתם מתכננים לעשות בניין חם, אז אתה צריך לדאוג רכישת כמות מסוימת של מבודד חום (צמר סלעים, וכו ').

בניית מוסכים לבנייה היא פעולה פשוטה יחסית. אבל לעשות את זה לבד לא תמיד אפשרי. עדיף לבצע את כל העבודה עם מספר עוזרים אשר לא רק לעזור להביא חומרים, אלא גם להחזיק את המבנה במהלך ההרכבה.

התקנה של מוסכים עם הסדר של הקרן מתחילה. זה לא רצוי להתקין את המבנה רק על קרקע דחוסה, כפי שהוא יתרום לפיתוח של תהליכים קורוזיה.

עבור מבנה זה, ניתן להשתמש במספר סוגים של בסיסים:

• יסוד מונוליטי. העיצוב של סוג זה מושלם נושאת כל מיני עומסים. אבל עבור מבנים כאלה קל זה לא יעיל להשתמש בו, אלא כי הבסיס כבר נבנה תחת משהו קודם לכן.
• בסיס צף אפשרות טובה וזולה. לבניית בסיס כזה, כמה לוחות בטון מזוין צריך להיות מונח על אדמת מראש נגוע ופלוס. התקנה של רכיבים אלה מתבצעת על ידי מנוף, אשר בתורו מגדיל עלויות כספיות.

• קרן הכלים. האפשרות הטובה ביותר עבור מוסכים מתכת. בניין זה פשוט יחסית. בתחילה, ערוץ מתבצע חיפוש סביב המערכת כולה של הבניין העתידי. עומק התעלה לא יעלה על 50-80 ס"מ, שכן זה מספיק כדי לעמוד במשקל הקטן של המוסך. לאחר מכן, חול וחצץ הם שפכו לתחתית התעלה, ואז הכל נגח. כדי לשפר את הכוח, אתה יכול להניח אבן גרניט כאן, ואז לשפוך אותו עם מרגמה מלט נוזלי. טפסות מותקן על גבי, אשר כבר מלא בטון. גובה התמיכה נבחר בנפרד בהתאם לצרכים של הבעלים ואת המאפיינים של הקרקע. אבל לעשות טפסות גבוהה מדי לא מומלץ, כמו זה יגדיל את כמות החומרים עבור פילוס הרצפה.

אלגוריתם בניית המתכת מורכב מהצעדים הבאים:

• בניית המסגרת. כלפי חוץ, זה דומה מקבילה, הקירות שבהם הם מחוזקים עם מדפים נוספים. מן הצד שבו ימוקמו השערים, הם יבנו מעין מסגרת פנימית למבנים אלה. הצינורות מחוברים ביניהם על ידי ריתוך. אם אתה לא לרתך את הפרופיל, אבל הבריח אותו יחד, ואז תנודות קטנות יופיעו לאורך זמן ואת העיצוב לא יהיה כל כך חזק.

גג יכול להיות יחיד או כפול. אם האפשרות השנייה היא המועדפת, אז יש צורך להבטיח את האפשרות של הידוק מבני מתכת למסגרת הראשית. בניית מערכת זו כוללת ביצוע מסגרות בצורה של משולשים, ולאחר מכן לצרף אותם הראשי תומך. מפגרים מחוברים אחד עם השני עם מתכת jumpers.

• נדן צעד זה הוא פשוט יחסית. מתחילים לקצץ את הקירות מאחת הפינות. עבור גיליון מתכת זה מרותך או מוברג למסגרת. האפשרות השנייה משמשת יחד עם גיליונות מקצועיים, אשר ניתן לבחור עבור כל מידות הבניין. כאשר כיסוי זה חשוב כדי למנוע לחלוטין את נוכחותם של כל הפערים. לכן, אתה צריך לפקח על צפיפות של המפרקים, שם הם נוצרים. אם אתה משתמש גיליון צדודית, ולאחר מכן לבצע שכבת שלה אחד על השני. במקרה של ריתוך, המפרקים מבושלים איכותית או סגורה עם לוחות מתכת נוספים.

• התקנת שער. מסגרת המתכת המוכנה מראש מותאמת למידות הפתיחה. הצירים מרותכים לשני האלמנטים, שעליהם הדלתות נתלות. חשוב שהשערים יסגרו את הפתח וימנעו מהאוויר להיכנס למוסך.

• מתחמם שלב זה הוא אופציונלי, אבל כמעט תמיד מתרחש.כדי לעשות זאת, השתמש גיליונות של צמר סלעים, אשר ממוקם בין צינורות הליבה מבפנים. חשוב לסגור אותם עם עטיפת פלסטיק כך לחות לא לחדור לתוך המבנה של החומר. לאחר הנחת צמר, הוא תפור עם סדינים מתכת או חומרי גימור אחרים.

התקנה של מוסכים מתכת היא פעולה ארוכה ומייגעת.

כדי לקבל באיכות גבוהה ועמיד הבנייה, עליך לבצע מספר כללים:

• השתמש רק מתכת באיכות גבוהה. זה לא רצוי להשתמש באלמנטים פגום על ידי קורוזיה, כמו זה יוביל לתיקון מהיר מאוד של המוצר.
• הקפד המעיל את המתכת עם primers מגן צבע. אם זה לא נעשה, חלודה צורות על פני השטח מהר מאוד.
• כאשר בידוד המוסך לא צריך להיות ממוקם בתוך בידוד חשמל חיווט.
• כדי לפשט את התיקון, ניתן לבנות בור סקר בתוך הבניין. רצוי לתכנן את נוכחותה בשלבים הראשונים.
• בשער, להתקין כמה מנעולים כדי לסבך את העיצוב פריצה.

מוסכים מתכתיים הם מבנים תכליתי ומעשי, כי אם נבנה כראוי, יכול להפוך מקום מלא לאחסון ותיקון של מכונית.

איך לעשות מוסך מתכת עם הידיים שלך, לראות את הווידאו הבא.