איך ומאיזה חומר עדיף להפוך את הרצפה במוסך במו ידיך?

כל בעל רכב מאושר שיש לו מוסך משלו והוא מוכן לבזבז כמעט את כל הזמן הפנוי בו, לעבור את סוס הברזל שלו. על מנת שהבילוי יהיה נוח ככל האפשר ויביא רק הנאה, יש צורך גם לקצץ את המוסך מבפנים, בזהירות ובזהירות, תוך יצירת אווירה ואווירה כמו בסלון.

במוסכים יש להבטיח רמה נאותה של ניקיון ויובש. בנוסף, אין לשכוח כי מזהמים לעיתים קרובות להיות נוזלי דליקים וחומרים דומים, אשר לא להרגיע בכלל, שכן כתמים כאלה קשה להסיר יכול לפגוע בשטחי.

ניתן לספק את כל האמור לעיל, באמצעות חומרים מתאימים, כמו גם להבין מה תכונות חיוביות ושליליות אפשרויות שונות. היצרנים בשוק לספק קונים עם מבחר גדול של חומרים וציפויים עם חיי שירות שונים עלות שונה. בהקשר זה, החלטה כזו היא צעד רציני למדי. אנו נבין כיצד לעשות את הבחירה הנכונה ועל ידי אילו קריטריונים יש לשפוט על זה.

גימור טוב יש לראות ולהרגיש לאורך כל החדר - קירות, גג ורצפות. האחרון הוא בעיה בעייתית במיוחד, שכן היא הרצפה כי הוא מושפע באופן מכני ללא הרף עם כוח גדול. לדוגמה, תוצאות חמורות ניתן להשאיר על ידי גלגלים של מכונית, חפצים כבדים, או אפילו נעליים רגילות. אבל זה לא רשימה מלאה.

בשל העובדה כי מכוניות תוקנו לעתים קרובות, שטף או צבוע, כימיקלים יכולים גם לעלות על הרצפה. בשל השפעה זו, כיסויי הרצפה יכול בקלות להיות פגום. לכן, זה באמת חשוב לעשות קומה טובה במוסך עבור בעלי רכב, ולכן, ההחלטה על בחירת החומר סוג של ציפוי דורש גישה זהירה במיוחד. זה יבטיח חיים ארוכים של הרצפה.

בחירת חומרים מתאימים הנחוצים ביותר, אתה צריך לשים לב למספר קריטריונים. יש להבחין בין המינים לפי תכונות של עמידות, חוזק, איכות גבוהה וכן הלאה. כאשר קריטריונים אלה נלקחים בחשבון, העלות שלהם היא לעתים קרובות לא נלקחים בחשבון. כמו כן, בעת בחירת סוג וחומר של הרצפות במוסך, חשוב להבין אם בור הצפייה יהיה מצויד במוסך, כמו זה קובע את ההתקנה של הרצפה בפרט. לעניין זה, כיסוי זה או אחר ייבחר. בנוסף, יהיה חשוב לקחת בחשבון את תנאי האקלים ותכונות מבניות של החדר.

כדי לבחור את הכיסוי הנכון, לקחת בחשבון כמה קריטריונים. זה חשוב, מה תהיה הקרקע מתחת לחדר. התכונות שלו עשוי לדרוש את יצירת תנאים נוספים להתקנה וטיפול של ריצוף. קח בחשבון את תנאי האקלים - יש צורך לקחת בחשבון לחות, משקעים וטמפרטורה.

הרצפה במוסך צריך להיות מובטח קלות התחזוקה., כלומר, החומר צריך לאפיין את המאפיינים של התנגדות לחות וקלות הניקוי. יתר על כן, רצפת המוסך חייב להיות מרופד עם חומר שאינו דליק או דליק במקצת כדי להבטיח בטיחות במוסך. להיות מודרך על ידי בחירה של היחס של המראה והמחיר הנוכחי. בדרך כלל חומר זול נראה פשוט יותר, יקר - מעודן יותר מפואר.

לכן, הבחירה של חומר מתאים במוסך עבור מכונית צריך לספק את כל הצרכים, לשרת בנאמנות זמן רב ולעזור עם חיסכון בכסף. כדי להשיג תוצאה זו, אתה יכול להשתמש בחומרים מודרניים או שיטות מסורתיות יותר.

אבל המסורתית, ככלל, אדמה וחוליות קומות, יש מספר נקודות שליליות. לדוגמה, במהלך ההסדר ותפעול של הרצפה כזה יהיה הרבה לכלוך, אשר בהחלט ישפיע על הניקיון הפנימי של המכונית יכול לזהם את מרחב המחיה. עפר נוסף נוצר אם האקלים מאופיין בלחות גבוהה ובשפע של משקעים. לכן, קומת הקרקע במוסך - לא האפשרות הטובה ביותר.

על ידי עיצובים מסורתיים ניתן גם לייחס רצפת עץ חזקה. יש לציין כי היא מאופיינת גם היא מצד שלילי מאשר מצד חיובי. המחירים עבור חומר לרצפות עץ הם גבוהים למדי, הם בדרך כלל לעומת מחיר עצמית פילוס הרצפה. יחד עם זאת, עץ אינו שונה ההתנגדות ללבוש, אשר אופייני ציפוי פילוס עצמי. אבל עבור העץ המאפיין האופייני ביותר הוא דליקות. לכן, רצפת העץ יכול בצדק להיחשב האפשרות הגרועה ביותר עבור המוסך.

עבור עיצובים מודרניים יותר כוללים ציפוי של בטון, כמו גם חומרים אחרים לחות עמידים. יצוין כי רצפה כזו במצבים שונים ובתנאים שונים עשויה להתנהג אחרת. טיפול רצפות בטון לא קשה, שמירה על ניקיון מושלם לא יהיה קשה עבור הבעלים. לכן, בחדר כזה יהיה נוח לבזבז זמן.

אבל הבטון אינו מראה אסתטי שונה ולא כל הכתמים ממנו ניתן למחוק. לדוגמה, דלק. זה הרבה יותר קל להסיר זיהום כזה מ אריחי קרמיקה. אותו הדבר ניתן לומר על חומצות - קרמיקה הם עמידים יותר אליהם, כמו ציפוי פולימר. רצפה בטון, סביר להניח, יתחיל להתמוטט, מכוסה סדקים יהפוך פירור.

ככלל, יש צורך להתקין ציפויים מכל סוג לאחר לצייד את הבסיס לציפוי כזה. החומר האחרון הוא בדרך כלל בטון. אז לפני ההתקנה, אתה חייב תמיד להתקין קשרים מיוחדים, אשר יהיה שלב הכנה. ככלל, הדרישות עבור הציון של בטון עבור screeds כאלה הם ברמה מנורמל - מ 200. שכבת הבסיס צריך להיות מ 15 ס"מ.

במקרה זה, בסיס כזה צריך להיות מחוזק עם גריל מיוחד 50 עד 50. ותחת המגהץ אתה צריך להתקין כרית מיוחדת של חול וחצץ, כמו גם לעשות חריצים למים לזרום. שקול בנפרד את התכונות וההתקנה של כל סוג של ריצוף למוסך.

הגרסה הפשוטה ביותר של ריצוף עפר מותקן כדלקמן - אתה צריך רמה ו לחות את השטח מתחת לרצפה. ככלל, על זה ההתקנה של הרצפה המוסך מסתיים. במקרה זה, המוסך יהיה מאוים על ידי לחות וטמפרטורות נמוכות. כדי להגדיל את ההתנגדות של הרצפה להשפעות כאלה, אתה יכול לכסות את רצפת כדור הארץ עם פתרון של חומר. מניפולציה זו תהפוך את הרצפה במוסך עמיד יותר וקשה עמידים.

אם אתם מתכוונים לעשות רצפות המוסך בזול, אז יש כמה אפשרויות על איך להגדיל את עמידות לחות שלה ללא הוצאות מיוחדות. מלמעלה יש צורך להסיר שכבת אדמה בעומק של 15-60 ס"מ, ליתר דיוק, זה נקבע בהתאם לקרקע. לאחר מכן, עבור הטעייה יסודית יותר ולקבל קומה שטוחה, מים זה עם נוזל.

וכאשר רטיבות מתפשט על קירות המוסך, חימר לא אמור לשמש. החלף שכבה זו יכולה להיות חול ואדום לבנה אדומה או סיגים. אפשר גם להשתמש בשכבת חצץ, ומעליה - לוחות ריצוף. החיסרון של שכבה זו הוא כי הוא אינו מגן מפני לחות, אבל זה יהיה משמעותי לחמם את הרצפה. כדי להפחית את כמות הלחות במוסך יכול להיות גם באמצעות אוורור, אשר ממוקם בפינות החדר. אוורור יכול להיות מאולץ או למצות.

כאמור, רצפת העפר קר למדי. עם זאת, זה יכול להיות מבודד עם, למשל, לינוליאום הישן. מומלץ לחפוף את השכבות האינדיבידואליות של זו. ציפוי לינוליאום הוא חלקלק למדי, אבל אתה יכול לפצות על החיסרון הזה בעזרת קרש עשוי עץ תחת לינוליאום. על לוחות אלה ואתה צריך לנהוג במכונית. במקום לוחות, אתה יכול גם לפצות על פליטת עם באנר פרסום ויניל ישן או דיקט.

קומה זו היא הנפוצה ביותר בקרב בעלי רכב, כי יש לו חיי שירות ארוכים, לא צריך תיקונים תכופים וגם יש מחירים סבירים.

אז, את ההיבטים החיוביים יהיו חסינות מלאה לחות גבוהה, קלות הטיפול - אתה יכול פשוט מים עם צינורות. יתרון נוסף הוא התנגדות לכל עומס מכני. זה בלתי אפשרי שלא לדבר כמו במחיר סביר בין היתרונות. על ידי בחירת אפשרות זו ריצוף, בעל המוסך יכול לחסוך הרבה.

בעת התקנת רצפות בטון, תצטרך אביזרי, חול, חצץ ומלט. יש צורך לעשות רצפת בטון, שכן שכבת אדמה. שכבה זו יש להסיר, עומק יהיה באותו זמן 30 ס"מ. בחלק התחתון של הבור שנוצר הוא מרוסק עובי חצץ של כ 10 ס"מ. שכבה זו דורשת פילוס טוב, להרוות עם לחות. כמו כן, הריסות חייב להיות מהודק היטב. על שכבת הריסות לשפוך המגהץ, אשר מיוצג על ידי תערובת של חול ומלט, ואת הרכיב הראשון צריך לגבור בכמות על השני.

האפשרויות הקלאסיות כוללות מוסך ריצוף של אריחי קרמיקה. התקנה של כיסוי כזה הרצפה דורש גישה זהירה במיוחד - אנחנו לא יכולים לאפשר רווחים ריקים מתחת לאריחים. לשם כך, תחת מסרק אריח קבוע עם דבק, אשר נועד במיוחד עבור עבודה ברחוב. החל דבק רק שכבה דקה. התקנת ריצוף קרמי עשוי פורצלן. חומר זה הוא הבחין על ידי התנגדות לטמפרטורה נמוכה, כולל כפור, כמו גם לא מחיקת.

במקביל, העלות של אריחים ואבנים גבוהה, כלומר, זה כמעט החומר היקר ביותר, הדורש השקעות פיננסיות משמעותיות.כן, והתקנה של ציפוי כזה הוא זמן רב, וזה גם לא יתרון של אפשרות זו. המורכבות מוצדקת על ידי העובדה כי הבסיס מתחת אריח צריך להיות שטוח ככל האפשר. בנוסף, תצטרך פריימר. עבור התקנה נכונה ידרוש רמת הבניין. אל לנו לשכוח כי יש להניח את האריחים, לשמור על הפערים בין חלקים בודדים.

הגישה האחראית מחייבת גם בחירה של האריח עצמו. האופציות בשוק הבנייה מיוצגות על ידי מספר אינסופי. הכי טוב מהם - פורצלן. אפשרות זו מתאימה גם למוסך ללא חימום, שכן החומר עמיד בפני כפור.

על כל המאפיינים שלה, כגון ריצוף אידיאלי עבור מוסכים, עם זאת, העלות של הרצפה פולימרי הוא בהחלט גבוה. בתקופה המודרנית, רצפות אלה מותקנות בצורה אופטימלית במוסך גדול או בשטיפת מכוניות הרכב הרכב כיסוי פולימר מיוצג על ידי מספר חומרים שונים, וכאשר הוא מתחיל להתקשות, נוצרת רצפה מונוליטית המאופיינת בפלסטיות ובעמידות לחות.

מספר תערובות מכיל תוספים מיוחדים עם תוספים., בשל אשר ריצוף פולימר עמיד בפני התקפה כימית. בשלב מסוים, ריצוף טכנולוגיה כזו נחשבה מהפכה בענף הבנייה. אבל עכשיו שיטה זו של התקנת ריצוף כבר נבדק במשך יותר מעשור אחד. תחילת היישום של הטכנולוגיה ניתן לייחס את התקופה של ברית המועצות. הוא שימש בעיקר לכיסוי רצפת מחלקת הייצור והמפעלים.

יצוין כי עצמית פילוס קומות עבור המוסך נחשבים האפשרות הטובה ביותר. אפשרות זו הופיעה יחסית לאחרונה, אבל הפך להיות פופולרי בקרב הצרכנים. מצב דברים זה קשור עם קבוצה של תכונות חיוביות כי בעלי רכב ובעלי מוסכים בדרך כלל לקחת בחשבון.

ראשית, מאפיין זה הוא ללבוש התנגדות. זה עושה את הרצפה כמו עמיד בפני זעזועים, לחות גבוהה וטמפרטורה נמוכה (כולל כפור). בחירת האפשרות הרצפה הטובה ביותר במוסך, ראוי לזכור כי עצמית פילוס קומות אין ריח לא נעים, לא יוצרים אבק, לא דורשים ציור, לכה וחומרים אחרים. רצפות פילוס עצמי ישרתו את בעליהן במשך זמן רב, תוך שמירה על מראה אסתטי ורמת פלסטיות גבוהה לאורך כל תקופת הניתוח.

אבל ניתן למצוא עצמית פילוס קומות וחסרונות. אז, את המחיר של פילוס עצמית ריצוף גבוה באמת. אבל זה החיסרון הוא פיצוי מלא על ידי חיי השירות הארוך, מלבד המינימום של זמן וכסף עלויות ידרוש טיפול כזה הרצפה. לכן, מספר בעלי רכב מעדיפים להוציא כסף מיד כדי להציל אותם מאוחר יותר. החיים יהיו כחמישים שנה.

הבסיס עצמית פילוס הרצפה צריכה להיות המגהץ בטון. כדי לכסות את השכבה מלמעלה תצטרך פריימר תערובת פולימר מיוחד. הפוך את התערובת של שרף קשירת סוכנים. יש לערבב חומרים תוך עמידה מלאה בהוראות בממדים הדרושים. בציוד המוסך של הרצפה פילוס עצמי, זוכר את שמירת הטמפרטורה - במוסך צריך להיות יותר מעשר מעלות צלזיוס. זה לוקח שבועיים להתייבש לחלוטין.

אפשרות אחת היא ציפוי גומי, אשר מוצג בדרך כלל בצורה של אריחים. ציפוי זה אינו מבחין עמידות, אבל זה אפשרות תקציב עם מקסימום קלות התקנה ופשטות בשימוש.

האפשרות הבאה ריצוף פופולרי במוסך הוא סלילת לוחות. כל אחת מהשכבות במהלך ההתקנה דורשת טפיחות זהירות. זה עשוי לדרוש רעשן, אשר ניתן לשכור או לרכוש במחיר סביר למדי. אפשרות זו תיתן את התוצאה הטובה ביותר. יש לציין כי הטלת חייב להיות נתון לכל 5 ס"מ של הרצפה. אם את הרצפה כבר מהודקת כראוי יכול להישפט על ידי סימן אחד - אם אתה יכול ללכת לאורך הרצפה ולא להשאיר עקבות בודדים.

כדי להניח לוחות ריצוף זה הכרחי, באמצעות מספר פעולות רצופות. ראשית, שכבת חול בעובי חמישה סנטימטרים מונחת על פני כדור הארץ. על גבי החול לשפוך שכבה של 10 ס"מ חצץ של החלק האמצעי. השכבה הבאה היא חול שוב, עובי צריך להיות על 10 ס"מ, ולאחר מכן בעקבות שכבת מלט מתאים ריצוף לוחות. במקום מלט, אתה יכול להשתמש חול טהור. עובי השכבה צריך להיות חמישה סנטימטרים. אז אתה יכול להתמודד עם הסיום.

אנחנו לא צריכים לשכוח כי השכבות הניח עם חול וחצץ צריך חומר איטום בכמה שכבות ביניהם. איטום יכול להיות עשוי מחומר קירוי, סרט צפוף של פוליאתילן. אפשרות טובה ואמינה תהיה שימוש geotextiles. כדי לחבר את החומר איטום כדי לקבל שכבה אחידה צריך להשתמש קלטת או הלחמה על ידי חופפים את השכבות על אחד את השני. ואת המפרקים חייב להיות עמיד למים בנוסף עם מסטיק.

עובי השכבה צריך להיות חמישה סנטימטרים. עפר יכול לצבור את הפערים, בשביל זה הם צריכים להיות מלאים חול ומלט מעורבב ביניהם ביחס של 3: 1. עודף תערובת יש להסיר. יש לרוקן את התלולית בנוזל ומותר להתייבש. ראוי לזכור כי אם התערובת עולה על הרצפה, אז זה חייב להיות מוסר מיד, אחרת המראה יהיה מושפל. כמו כן, אל תשכח כי אתה לא צריך להשתמש בצינור, המקסימום הוא אקדח ריסוס. זאת בשל העובדה כי בשל סילון חזק תערובת של חול ומלט ניתן לשטוף מתוך הסדקים.

על מנת לפרוש באופן עצמאי את רצפת העץ, אתה צריך לדבוק בשלבים מסוימים של הבנייה. ראשית עליך להסיר את השכבה העליונה של הקרקע. לאחר מכן, השתמש את הדחף כדי להטות כראוי את השכבות. במקביל רצוי לחות כל שכבה. הבא אתה צריך להניח איטום.

איכות החומר הזה הוא המתאים ביותר באמצעות חומר קירוי מגולגל, סרטים, geotextiles או ממברנות מיוחדות לאיטום. השכבה הבאה עדיף ליישם חול או חצץ, עובי השכבה הוא עשרה ס"מ. שכבה זו גם צריך להיות טפח עם טיפול קיצוני. אז אתה יכול להתחיל הנחת פיגומי עץ.

הגדלים שלהם, ככלל, הם 50 או 40 מ"מ. כל רכיב דורש טיפול עם תערובת, תערובת הקרקע, גם שרף מתאים או הספגה מעכב להבה. זה נעשה כדי להפחית את דליקות של עץ. זה טוב כדי להשלים את הבד עם ישנים הרכבת, שכן הטיפול שלהם הספגה המפעל מאפשר להם להיות עמידים לחות ופטריות.

כל פיגור עץ מותקן בהפסקה מיוחדת. אתה צריך להתקין בדיוק עם הרצפה, בשביל זה אתה יכול להשתמש ברמה. זה יכול להיות גם מפולס עם טריזי עץ, אשר מסטיק ביטומן משמש. לתיקון פיגורים ביחס לקירות באמצעות עוגנים או גבס. זה פשוט לא דורש הרבה זמן.

כדאי לזכור כי בכניסה של גלגלים המכונית צריך ליפול על הפיגורים. לכן, הם צריכים להיות ממוקמים במרחק של חצי מטר אחד מהשני. במקרה זה, אם המרחק ביניהם מצטמצם, אז הרצפה תהיה הרבה יותר בר קיימא. התמקדות על יומני, רצפות צריך להרטיב לוחות. שימוש אופטימלי של 40 או 50 לוחות. הם צריכים להיות מהודקים זה מזה במרחק של כחמישה מילימטרים. זאת בשל העובדה כי הלוחות יכולים להרחיב או להתכווץ תחת השפעת לחות וטמפרטורה.

היתרונות של העץ יהיו ידידותיות לסביבה, היכולת לשמור על חום, כמו גם אסתטיקה, עמידות לכימיקלים. קומה זו ניתן לצבוע או לכה. חיי השירות של העץ ניתן להרחיב על ידי החלפת לוחות באופן קבוע. במוסך זה בהחלט אפשרי ליצור כיסוי מודולרי עם הידיים שלך. ריצוף מוסך יכול להיות relocated ללא כל ידע מיוחד. זה גם לא קשה להניח פוליאוריתן רצפת אפוקסי או להתקין ריצוף מתכת.

לא משנה מה הרצפה כיסוי, עדיף לחמם את הרצפה או לצייד אותו עם חימום. כולם ירגישו נוח יותר אם יש לו קומה חמה מתחת לרגליו. בנוסף, רצפות חמות - ערובה ליובש בחדר. זה יגן על הרצפה מפני לחות וטמפרטורות נמוכות.

עבור בידוד, קצף פוליסטירן extruded מומלץ. במקרה זה, תנור כזה יאפשר לך לקבל אפקט כפול - עמיד למים באותו זמן לבודד את החדר. לקבלת תוצאות אופטימליות, פוליסטירן מורחבת מונח בשכבה של לפחות 5 ס"מ. האפשרות הבאה, אשר יהיה גם לשלב את שני ההשפעות הדרושות של בידוד בידוד מבידוד מיוצג על ידי זכוכית קצף מגורען.

יש לזכור כי אי אפשר לשים בידוד בכל המרחב הפנוי בין השכבות. יש להשאיר פתחי אוורור על 5 ס"מ גודל זרימת האוויר תיצור אפקט נוסף איטום. הרצפה מחוממת מאוד פופולרי היום.

הניסיון הוכיח כי רמה גבוהה של לחות במוסך עשוי להיות בשל העובדה כי יש מי תהום ליד משטח הרצפה. הם מוסיפים לחות לחדר כפי שהם דליפה דרך ריצוף. בגלל זה, אזורים עם לחות גבוהה ואפילו בריכות קטנות יכולים ליצור על הרצפה. בהקשר זה, עדיף להבטיח את זרימת המים דרך תעלות.

זה גם יעזור נגד משקעים, נמס שלג ונוזלים נופלים על הרצפה במהלך שטיפת המכונית או לתקן. הגנה מכל האמור לעיל תספק איטום טוב. אם אנחנו מדברים על מדרכת בטון, אנחנו לא צריכים לשכוח כי אבק יופיע בחדר מהחומר הזה. ניתן להפחית את כמותו עקב הספגה מיוחדת או צבע.

ניתן לארגן את הרצפה הנכונה רק על ידי בדיקת כל הכריות באמצעות רמה. רמה מתאימה למים או לייזר. רמות לייזר הם די יקר, ולכן קל יותר לשכור מכשיר כזה. כלומר, את השכנות של השכבה ניתן לקבוע ללא שימוש יתדות וסימונים.

חיי השירות של כל אחת האפשרויות לריצוף יכול להגדיל באופן משמעותי בשל טיפול נאות ותחזוקה של טמפרטורה חיובית במוסך. טמפרטורות נמוכות להפוך את הרצפה משטח סדק. בגלל זה, הרצפה מתחילה להתמוטט. ניתן גם להגדיל את חיי השירות על ידי צמצום ההשפעות של לחות וכימיקלים - למשל, לא לשטוף מכונית בתוך מוסך בחורף.

ואם אתה לא יכול לעשות בלי זה, אז תצטרך לייבש את הציפוי לאחר מכן. אם אתה שומר את המוסך יבש, שינויי טמפרטורה לא יהיה כל כך רע.כדי להפוך את איכות הרצפה ולמשך זמן רב יותר, בחר את האפשרויות שנבדקו על ידי הזמן. כדי לעשות זאת, לא תמיד יש צורך לציית מגמות האופנה, כמו עם ההחלטה הלא נכונה תצטרך להשקיע זמן נוסף וכסף על הנחת קומות חדשות.

חיזוק יעזור לחזק את הציפוי מעט להעלות אותו מעל הקרקע. יש לזכור כי הרצפה תצטרך להיות מיובש לחלוטין לאחר לשפוך, ורק אז נלקח לכיסוי, אם זה אמור. מכסים את רצפת המלט או בטון יכול להשתמש לינוליאום או עץ. התקן של קומה כזו תוארה לעיל. ניתן גם לסיים את זה עם חרסינה חרסינה, אשר ישפר משמעותית את המאפיינים של ציפוי ולהאריך את חיי השירות שלה.

בסרטון זה תמצאו בכיתה הורים מאנשי מקצוע לשפוך את הרצפה פילוס עצמי במוסך.