עשה זאת בעצמך מוסך הבניין

כל בעל רכב חולם על מוסך קטן ונעים. חלום זה קל להפוך למציאות עם הידיים שלך, בניית מוסך עצמך.

לפני שתתחיל לעשות מוסך, אתה צריך לשקול בזהירות לפרק את תוכנית הבנייה. קודם כל, אתה צריך לקבל היתר בנייה.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למסמכים הבאים:

• "תכנון עירוני. תכנון ופיתוח יישובים עירוניים וכפריים ";
• SNiP 21.01.97 "בטיחות אש של מבנים ומבנים."

אתה צריך גם להחליט מה יהיה הבניין. הוא מחולק למספר סוגים:

• זמני - יש אורך חיים קצר;
• נייד - דורש מבנה מסגרת;
• משולב - מתאים לשיכוך קרקע;
• הון - יש חיי שירות ארוכים, אבל יעלה ביוקר.

יש לשקול הגנה מפני פולשים. עדיף להוציא כסף על אזעקה מאשר לחשב את ההפסדים עקב רכוש גנוב ואת המכונית גנובה.

כדי לחשב את הממדים הנדרשים, יש צורך לקבוע את מספר וגודל של מכוניות כי "לחיות" בבניין. אתה צריך גם להבין אם כל הדברים האחרים יאוחסנו במוסך. יש צורך לשקול אם מכונית גדולה יהיה קנה בעתיד הקרוב. לדוגמה, אם בעתיד הקרוב הבעלים הולך לקנות משאית גדולה, אז הבניין עבור מכונית נוסעים הוא חסר משמעות, עדיף מיד לשקול את האפשרות של בניית מוסך גדול.

עבור מכונה אחת, הגודל יחושב על בסיס ממדיו. לערך זה אתה צריך להוסיף חצי מטר בכל צד. זה הכרחי עבור יציאה נוחה מן המכונית תנועה חופשית סביב המוסך. יש לזכור כי עם גודל קטן כזה לא יהיה מקום צמיגים ואביזרים שונים. לכן, כדאי להגדיל את אורך של 3 מטרים ועוד כמה מטרים להוסיף לרוחב. גובה הבניין צריך להיות יותר מחצי מטר מגובה המכונית.

עבור מספר מכוניות כדי לחשב את הגודל יהיה קשה יותר. ביניהם, אתה צריך ליצור מרחק של דלת פתוחה לגמרי, אתה יכול להוסיף 30-40 ס"מ לחנייה נוחה. המרחק בין הקיר לדלת צריך להיות יותר מחצי מטר. החלק הקדמי והאחורי של המכונית חייב להיות ממוקם כך שאדם יכול לעבור בחופשיות. המרחק צריך להיות בערך מטר אחד.

באשר לשער, אז אתה צריך לקחת את רוחב המכונית ולהוסיף 60 ס"מ משני הצדדים.אם יש שתי מכוניות, אז עדיף לקחת את רוחב השער מ 2.5 מטר ו 20 ס"מ לשמורה בכל צד. גובה הבניין מחושב באותו אופן כמו במקרה של מכונה אחת.

אלה היו דוגמאות לקופסאות הקטנות ביותר. אם הבעלים רוצה להשתמש במרחב המוסך לא רק לאחסון "סוס הברזל" שלו, אלא גם למטרות אחרות, זה מספיק כדי לחשב את הממדים של אובייקטים לקחת בחשבון את החלל עבור גישה חופשית אליהם. לאחר מכן הוסף את הנתונים לגדלים הקיימים המוסך, אשר חושבו על פי האמור לעיל.

לקבוע את גודל הציור יעזור, היא מתבצעת על נייר או בתוכנית מיוחדת.לקבלת ייעוץ, אתה יכול לפנות לאנשי מקצוע, הם יעזרו לך לספר לך איך הטוב ביותר לבצע את הרעיון הזה או אחר. אתה יכול לקחת את המעגל המוגמר. העיקר הוא נוכחותה. הציור חשוב מאוד לעבודה הבאה.

אם המוסך ממוקם על הדאצ'ה, אתה יכול לשקול את האפשרות עם הרחבה של המבנה לבית. אין צורך לקבל היתר, הבנייה אינה דורשת תנאים מיוחדים, כי בניין כזה נחשב חלק מהבית. כאן אפשר לעשות את היציאה קרוב ככל האפשר אל השער או ממש מחוץ.

עם סוג מוסך מנותק יצטרך להתעסק. SNiP קובע כי צריך להיות לפחות מטר אחד המרחק בין המוסך לבין הגבול של העלילה אם אין מבנים על מגרשי קרקע סמוכים. במקרה שהם, המרחק צריך להיות לפחות 6 מטרים. בעת הקמת מבנה, יש לוודא כי אין צינורות ביוב, חימום, קווי מים וקווי חשמל בקרבת מקום. יש להימנע מעליות בשפלה - הדבר עלול להוביל להצפה. האפשרות הטובה ביותר תהיה גבעה קטנה.

אם אין מספיק מקום על המגרש, אז בניית המחתרת מוסך תהיה הדרך החוצה. בדוק צריך לעשות ברחוב. אתה לא יכול להיות מוסך ישירות מתחת לבית עצמו, זה יהיה יותר הגיוני לעשות הרחבה על בסיס הרצועה. השטח שבו ממוקם הבניין לא צריך לשמש להרכבת מבנים עם עומק מרתף של יותר מ 55 ס"מ.אם אם המפתחות תת קרקעי או ביצות ממוקמים באתר הבנייה בעתיד, אז עדיף לנטוש את הבנייה, עבור קרקע כזו מערכת ניקוז יקר ביותר יהיה צורך.

אם אין קוטג ', ומוסך יש צורך, אתה יכול לקנות מגרש מופרט של הקרקע בעיר. לאחר מכן, לאחר שקיבל אישור להתחיל בבנייה. הליך זה הוא ארוך מאוד, אז אתה צריך להיות סבלני. בחר מקום קרוב ככל האפשר אל הבית, אבל אתה צריך להיות מוכן לעובדה כי בתוך גבולות העיר לא יכול להיות בנייה חינם הקרקע, אבל רק בפאתי או מחוץ לעיר. מוסך כזה צריך הגנה זהירה מפני פולשים.

ישנם סוגים רבים של מוסכים עבור כל טעם ארנק. האפשרויות הפשוטות והזולות ביותר הן "פגז" ו"עיפרון ". הם יכולים בקלות להתבצע עם הידיים שלך, ואת "פגז" ניתן אפילו להעביר. אבל עמידות, הם לא שונים.

הסוג הבא הוא אחד קומות, זה יכול להתבצע עם בור או hozblok. בעיר, גרסה מונוליטית היא בנויה לרוב, ולמרות שזה לא נראה אטרקטיבי מאוד במראה, זה עמיד מאוד. שום גנב לא יכול להיכנס לזה. אם המוסך ממוקם בדאצ'ה, אז מוסך מסגרת מגן יכול להיות אופציה זולה. הוא נבנה פעמים רבות מהר יותר מאשר מונוליטי לבנים.

הבניין בן שתי הקומות יכול לשמש לא רק לאחסון מכוניות, אלא גם למגורים בקיץ. קומה מגורים צריך להיות חם, מצויד אור, שירותים ומטבח. קומה שנייה עם גג גמלון יכול להפוך לופט נעים.

המוסך יכול גם להיות הרחבה לבית הראשי. היתרונות של בניין כזה הם שאתה לא צריך לחשוב יותר על חימום ותקשורת אחרים, אתה יכול לעשות את הכניסה לספח ישירות מהבית. אבל חסרון משמעותי הוא כי גזי פליטה לחדור לבית עם הגעתו ועזיבתה של המכונית. אפשרות זו מתאימה לאותם הבעלים שלא השלימו את הבית הראשי, שכן ההארכה לבניין שכבר סיים דורשת השקעות גדולות והכנות מוצקות.

כדי לבנות חדר תת קרקעי, עליך לעמוד במספר תנאים:

• בעת בניית מוסך עמוק, איטום נחשב הבעיה הגדולה ביותר. זה ידרוש הסדר של מערכת ניקוז של גג המוסך ואת איטום משופרים של כל מבנים תומכים.
• מסגרת הגג של המוסך חייב להיעשות באמצעות לוחות בטון עם מערכת תמיכה חובה.
• צריכה להיות יציאת חירום במקרה של קריסת בית או שריפה.
• לאחר בחירת העיצוב של המוסך, אתה צריך להחליט על החומר ולמצוא ספקים טובים של כל התכונות הדרושות לבנייה.

השוק מציע מגוון עצום של חומרים איכותיים שיימשך זמן רב. לכל אחד יש את היתרונות והחסרונות שלו, זוכר את זה ובחר את האפשרות כי יהיה נוח לעבוד איתו.

פוליקרבונט הוא חומר קל וזול, אבל זה אמור לשמש רק עבור מוסך קטן. לדוגמה, עבור הקליפה.

אם מתכת עדיפה על הבעלים, אז אתה יכול לבחור לוחות סנדוויץ או יריעות צדודית. לוחות הסנדוויץ 'בקטע דומים לסנדוויץ': יש בידוד בין שני גליונות מתכת. הבנייה מתבצעת תוך זמן קצר מאוד, ואת העיצוב הוא קל ו נוח לכל שדרוגים. המחיר שלהם הוא קטן מאוד, ההתקנה יכולה להתבצע בכל עת של השנה. אבל חומר כזה הוא קצרת מועד, מסגרת מתכת דורש טיפול חלודה, ועל בסיס עץ חייב להיות מטופלים עם חומרים מחטא.

ריצוף מקצועי הוא חומר זול, באיכות גבוהה ויפה. מוסכים של גלי הם בנויים די מהר. אתה צריך לשים לב למותג: עדיף לבחור C-20 או PS עם עובי של 0.5 מ"מ. בשום מקרה לא צריך לקחת את המותג -8, הסדינים האלה לא יימשך זמן רב עקב התנגדות ירודה הרוח התנגדות נמוכה כפור.

בניית לבנים אדומות יהיה הרבה יותר אמין מאשר מתכת. חומר זה בעל עמידות גבוהה של פרוסט, מוליכות תרמית נמוכה. מנקודת מבט של אסתטיקה, הלבנים נראה די הגון, אבל החומר יש עלות גבוהה.

קצף בלוק זול ויש לו משקל קטן, ולכן בניית זה יכול לבצע אדם אחד. המלכוד היחיד הוא כי בלוקים אפור הם לא מאוד אטרקטיבי במראה. בעיה זו ניתן לפתור בעזרת חומרי הגמר.

גז בלוקים סיליקט צובר פופולריות רבה. למרות המשקל הנמוך שלהם, יש להם כוח גבוה, הם מעובדים בקלות. בלוקים יש גם מוליכות תרמית נמוכה, אינם דורשים טיפול נוסף עם חיטוי. עם חומר כזה, אתה לא יכול לפחד המראה של עובש, חיידקים ופטריות.

מינוס גז בלוקים סיליקט - ספיגת מים גבוהה. שכבת טיח על הקירות יכולה לפצח ולקלף. בעיה זו ניתן לפתור על ידי טיפול בקירות עם פריימרים חודר. מאז בלוקים הם בסיס חלש עבור מחברים, תיקון אובייקטים מסיבי יהיה בעייתי. אין להם התנגדות גבוהה של כפור. החומר יש שיעור גבוה של סיד חופשי, אשר מאפשר להגביר את תהליכי קורוזיה של תכלילים מתכתיים: חיזוק, צינור, פגר ועוד.

עוד חומר מלאכותי, אבל ידידותי לסביבה - בלוק. אתה יכול לקנות אותו או לעשות את זה בעצמך. עבור השני, מכונת vibroforming נדרש. כאשר קונים צריך לשים לב למילוי. עדיף לבחור אבן כתוש, נסורת, סלע פגז, חימר מורחב. המוסך של בלוקים הוא לא אסונות טבע נורא, יש בטיחות אש גבוהה, הוא לתיקון בקלות.עם חומר זה, אתה יכול לשנות את עובי הקירות. בנוסף, זה לא יכול להיות מתכלה, המחיר שלה הוא די קטן, ואת חיי השירות הוא כ -100 שנים. המראה unpresentable, הנחת קשה של צינורות וכבלים, מוליכות תרמית גבוהה מפחית את כבודו של אבן סיגים.

עץ בטון ידוע מאז ימי ברית המועצות. יש לו משקל נמוך מוליכות תרמית נמוכה. זה חומר עמיד בלהבה, עמיד למתוח. הוא אינו חושש סדקים דפורמציה במהלך התנועה של הקרן. זה בלתי פגיע להירקב עובש. מבחין חומר עמידות גבוהה של כפור. זה גם קל להדק מבנים שונים על זה. במוסך זה יהיה קליטת קול טובה. של minuses - מקדם גבוה של ספיגת מים - מ 40 ל 85%, וגם מחיר גבוה למדי.

עוזר בהתגלמות של עיצוב מודגש רעיונות אדריכליים ירחיב חימר. כמעט כל סוגי הגימורים, הן פנימיים והן חיצוניים, מתאימים לה. החומר בעל מוליכות תרמית נמוכה, הוא חזק ועמיד, עם בידוד קול גבוהה. אדי חדירות של בלוקים יוצר בתוך מיקרו אקלים נוח. תהליך בניית המוסך ינוע במהירות בגלל גודל גדול של גוש. ייצור פשוט תורם במחיר סביר.

החיסרון של בלוקים חימר מורחב הוא היווצרות של גשרים קרים, אבל בעזרת חיפוי בידוד תרמי נוסף, הבעיה יכולה להיפתר. החומר יש התנגדות נמוכה, כבד למדי דורש בסיס חזק, אבל אתה לא יכול להשתמש בחומר הבניין הזה כקרן.

חומר טבעי יותר הוא עץ. החומר הוא זול, יפה ומאפשר לך לבצע החלטות עיצוב מודגש. בעזרת impregnations שונים אתה יכול להשיג עמידות באש. מינוס - חיים קצרים ומוליכות תרמית גבוהה.

הרכבת הישנים הם ברים של עצים. תערובת מיוחדת שעובדת כחיטוי, מסייעת להגן על המוסך מפני נרקבים, חיידקים, שמש, לחות ומכרסמים קטנים. קונים ישנים יכול להיות במחלקת הרכבת הקרובה ביותר, שם תיקון של מסלולים. מוסך של חומר כזה יהיה יבש וחם, מסוגל לעמוד אפילו רעידת אדמה. אבל אתה אף פעם לא צריך לבנות מוסך של ישנים חדשים. ריח הקריאוזוט מסוכן מאוד ויכול לגרום לכוויות כימיות ולהרעלה. המונח של השימוש שלהם באוויר צריך להיות 12-30 שנים, לתקופה זו התערובת נשטף מאבד ריח לא נעים.

שיטות לייצור ועיבוד של ישנים שונים, כמה מוצרים ספוגים דרך ואחרים כדי 2.75 ס"מ. עדיף להשתמש באפשרות האחרונה. בנייה כזו דורשת טיפול זהיר בפנים, מה שמקטין את הסיכון של מגע עם שאריות קריסטוט. בחוץ, חזית מאוורר היטב צריך להיעשות.

חומרי בניין רבים אין התנגדות גבוהה כפורולכן המוסך צריך להיות מחומם. בידוד הזול ביותר הוא קצף. זה מאוד קל להתקנה. אבל אתה צריך לזכור כי זה חומר שביר כי נשחק במהירות.

עוד בידוד זול - צמר סלעים. זה בטוח לבריאות, יש בידוד תרמי גבוה רמה גבוהה של קליטת קול. חומר זה חייב להיות מכוסה בשכבה נוספת של מחסום קיטור.

בידוד רציני יותר - בידוד רפלקטיבי. החומר מורכב משכבת ​​בידוד חום, העליון מכוסה בסרט מתכתי. היתרונות - מוליכות תרמית נמוכה, בידוד קול מעולה, משקל נמוך, חסינות ללחות. חומר כזה הוא קל להתקנה. החיסרון הוא כי החומר משמש לא כל כך מזמן וכל המאפיינים שלו לא נחקרו. זה ידוע רק כי בידוד זה קורוזיבי.

קרטון בזלת הוא חומר עמיד, כי הוא הבחין על ידי רמה גבוהה של התנגדות טמפרטורות קיצוניות, דפורמציה ולחות. החומר בעל קיבולת חום נמוכה וקליטת קול טובה, לא מפחדת אש. זה לא זול, אבל באיכות גבוהה מאוד תימשך שנים רבות.

גימור מחוץ הבניין צריך לשלב התנגדות השפעות סביבתיות חיצוניות יש מראה נוכחים. השוק המודרני מציע מגוון רחב של אפשרויות העונות על התנאים הללו. הדרך הקלה והזולה ביותר - חיבור, טיח, ציפוי. דרכים יקרות יותר - רירית עץ, אבנים טבעיות או מלאכותיות.

אם המוסך הוא בן שתי קומות, המרווח בין הקומה הראשונה לקומה השנייה מכוסה בלוחות בטון מזוין. מומלץ ליצור לוח חלול, כי זה קל יותר להתקין במחיר נמוך.

חומרי הגג ניתן לחלק לשתי קבוצות: רך וקשה. הראשון יהיה מתאים גג שטוח, והשני - עבור צמד המגרש.

רך כוללים:

• שלבקת חוגרת החומר משמש עד 55 שנים, הוא יציב מפני קורוזיה ומרקיב והוא יכול להיות כל צבע. עדיף לא להשתמש בחומר באזורים הצפוניים - תחת השפעת הכפור, הוא הופך שביר.
• רוברוד חיי השירות הוא כ 15 שנים. החומר הוא זול, עמיד בפני קור וחשיפה לשמש.

• הגג עצמית פילוס משמש במשך 22 שנים, קל ומהיר להתקין, לתקן לתקן. משטח היישום צריך להיות חלק לחלוטין.
• מגלגל רול קירוי (איטום, stekloizol) כבר בפעולה במשך כ -50 שנה. החומר עמיד, לא לשרוף, יש בידוד קול טוב, הוא החיסון לשינויים בטמפרטורה. השלילי היחיד הוא המחיר הגבוה.

קשה לכלול:

• לוח בטון מזוין - יש חיים ארוכים, מתאים גגות שטוחים, יכול לעמוד במשקל כבד. על גג כזה, אתה יכול אפילו לשבור את הגן.
• שטוח צפחה - קל להתקנה, זול, לא לאבד את התכונות שלו בכל תנאי אקלים. זה מאוד קל לתקן.

• פוליקרבונט - משמש כ 25 שנים, לא לשרוף לא מגיבה עם ממיסים, הוא מחיר נמוך. חומר זה הוא פשוט להתקנה, עמיד טמפרטורות קיצוניות, אבל תחת השפעתם יכול לשנות מעט צורה.
• קיפול קירוי - אינו דורש מסגרת חזקה, עמיד, עמיד בפני נזק מכני טמפרטורות קיצוניות. חסרונות של החומר - מחיר גבוה, התקנה מורכבת, קליטת קול נמוכה.

עבור המוסך אתה צריך חשמל. כאן אתה יכול להשתמש עצמית מבודדים תיל מבודד (CIP).

ישנם מספר מותגים של CIPA וכולם יש מאפיינים שונים:

• SIP-1, SIP-1A עמידות בפני קרני UV;
• SIP-2 משמש בהתקנה של קווי חשמל עם מתח עד 1000 V;

• SIP-3 משמש עבור קווי חשמל תקורה;
• SIP-4 עמיד בפני קרני UV;
• SIP-5 מתאים לאקלים ממוזג וקר, עמיד לטמפרטורות גבוהות.

עבור אחסון ובטוח תנועה של חומרי בניין דורש נוכחות של משטחי עץ. אקציה לבנים, ליבנה או עץ תאשור תהיה בחירה טובה.

לאחר יצירת ציור, בחירת חומרי בניין וניסוח הוראות שלב אחר שלב, אתה יכול להתחיל בבנייה.

"עיפרון" ו "פגז" אינם דורשים בסיס מוצק.ראשית אתה צריך לעשות כמה קטעים נפרדים ואז להרכיב אותם.

מדרגות האסיפה:

• צריך לקדוח חורים טכנולוגיים במבנה;
• אלמנטים מוכנים כדי לכסות עם antororrosive אמצעי לצייר אותם;
• להרכיב את הקטעים לתוך בנייה משותפת לתקן;
• הגן על כל פגמי הריתוך וצייר אותם.

במוסך אתה יכול לנהל חשמל. כדי לעשות זאת, להתקין את המנורה ואת שני שקעים, ואז חוטי הם עברו דרך גלי. לעבוד נלקח חוטי נחושת עם בידוד כפול.

בניית מבנה מורכב יותר מתחילה בהתקנת בסיס חזק. עבור המוסך הן אפשרויות מתאימות כגון לוח מונוליטי, חומר ערימה, סרט רדוד או בסיס עמוק. אם אתם מתכננים בור או מרתף, אז הבחירה הטובה ביותר - קלטת הפסקה. מוסך עם בסיס איכותי יימשך זמן רב ולא יביא בעיות, ולכן בשלב זה יש לתת יותר תשומת לב.

אנחנו צריכים גם לשקול את בניית הבור. הגודל תלוי במכונית עצמה. עבור מכונית, רוחב של כ 70 ס"מ מתאים, עבור משאית, אתה צריך להוסיף 20-25 ס"מ לגודל הסטנדרטי.הגובה תלוי בגובה של בעל המוסך, אבל בכל מקרה, עדיף להפוך את המוסך קצת יותר עמוק.

מרכיב חשוב הוא הבסיס, טווחי הגובה שלו בין 0.5 ל 2 מטר. ישנם שני סוגים של כובע: בולט ושוקע. האפשרות הראשונה היא אלגנטית יותר, אבל זה ידרוש בניית גאות נמוכה נוספת לאורך הקצה העליון בולטות - זה מונע את הכניסה של לחות. האפשרות השנייה היא מעשית יותר הבניין מקבל הגנה מקסימלית מפני לחות.

בעת בניית קירות בשתי שיטות, הכל תלוי בחומר שנבחר. השיטה הראשונה היא בנייה בבלוקים. איתו, המוסך לא צריך להיות מבודד מאוד, אבל גימור נוסף יהיה צורך בחוץ. השיטה השנייה - מסגרת. המסגרת עשויה צינור מתכת או קרן עץ. היתרון של שיטה זו היא הבנייה המהירה של המקום.

השלב הבא הוא הכנת השער למיצב. ראשית עליך לבצע מדידות. יש צורך למדוד את הפתיחה, לשים לב למרחק מהקצה הימני שמאלה. כמו כן יש למדוד את גובה המשקוף.

ישנם סוגים שונים של שערים עבור מוסכים: פשוטה הנדנדה, חתך, אוטומטית או ידנית. רוב בעלי הרכב מעדיפים חתך. מוצרים כאלה הם מאוד נוח, לכבוש פחות שטח, אטום וחזק. אבל הם גבוהים במחיר ויש להם מכשיר מורכב.

לפני לצייד את השער, אתה צריך לקרוא בעיון את ההוראות כראוי להכין את הפתיחה. אם החומר הוא קל, הפתיחה מחוזקת עם מסגרת מתכת מיוחדת. עבור מוסך לבנים מסגרת כזו אינה נדרשת.

השלב הבא תלוי במספר הקומות: אם המוסך הוא שתי קומות, יש צורך חפיפה בין הקומה הראשונה והשנייה עם לוח בטון מחדש להקים את הקירות.

בעת בניית גג אתה צריך להיות זהיר ולזהות אמצעי זהירות. הדרך הקלה ביותר - גג שטוח עם מדרון קל, על 15 ס"מ.אז זה יהיה טוב יותר ללכת ולנקז גשם. המינוס היחיד של גג כזה הוא היעדר עליית גג.

גג הגמלון יהיה קשה יותר ליישם את הגג עבור זה ייקח יותר. אבל על גג כזה ניתן יהיה לעשות עליית גג עם טרקלין. עוד גג כזה צריך מערכת חימום. בנוסף, יש לעשות את החניה, תחת זה אתה יכול להחנות כלי רכב גדולים ולהגן על המכונית מפני השמש והגשם בלי לנסוע פנימה.

אין להזניח את האוורור. יש צורך להסיר לחות, להסיר אדים מזיקים. זוהי הגנה חלודה של מוצרי מתכת ומשטחים, יצירת מיקרו אקלים. הדרך הזולה ביותר היא אוורור טבעי: האוויר זורם דרך פתחי הכניסה או פליטה. אבל במזג אוויר חם, אוורור כזה לא עובד. שיטות התקנה יקרות - אוורור כפוי ואוורור משולב. הם מספקים זרימת אוויר נאותה בכל עת של השנה, ובחורף הם יכולים אפילו לחמם את זה. בנוסף, הם קל להתקנה עם הידיים שלך.

אז אתה יכול ללכת קישוט פנימי וחיצוני. יש צורך לטפל איטום, לטפל הרצפה והקירות של המוסך עם תערובות מיוחדות. עבור קירות, Penetron יהיה כלי מעולה, הרצפה יכולה להיות מכוסה פולימר לכה או ביטומן.

עבור הרצפה באמצעות חומרים כגון צבע, עצמית פילוס קומפוזיציות, אריחי קרמיקה, עץ או ציפוי גומי. קירות יכול להיות מרופד עם אותם חומרים כמו הרצפה, או לוחות פלסטיק ניתן להשתמש. החומר חייב לעמוד טמפרטורות קיצוניות זעזועים ישירים. התקרה חייבת להיות עמיד בפני אידוי.

גימורים בחוץ לא צריך לפחד מזג אוויר גרוע. אתה צריך לעקוב בקפידה את איכות החומר באופן אמין לבצע את הרירית. ואתה יכול לקשט את המראה עם אלמנטים דקורטיביים.

התקדמות העבודה עם המוסך התת קרקעי שונה מאוד. בשלב התכנון, יש להחליט אם המבנה יהיה מלא או חלקי באדמה. לאחר מכן, אתה צריך לחפור בור בגודל הרצוי ומניחים את הצלחות בתחתית או לעשות מילוי עם חיזוק. חשוב לקחת בטון באיכות גבוהה. בעזרת לוחות בטון מזוין היסוד של הקירות נוצר, ואז החפיפה היא הוקמה על לוחות הצד.

תקרות וקירות מכוסים איטום, רשת חיזוק מותקן עליהם וטיח הוא הניח. בנוסף, משטחים מטופלים עם סוכנים אנטי פטרייתי.

לאחר מכן, אתה יכול להמשיך ההתקנה של דלתות המוסך ואת היווצרות של שביל הגישה.

חשוב לשקול מספר תנאים:

• שיפוע הכניסה צריך להיות 140-150 מעלות;
• קירות התמך צריך להיות בצדדים, הם למנוע את קריסת הקרקע;
• אורך הכניסה תלוי באורך המוסך - ככל שהוא ארוך יותר, אורך החניה ארוך יותר;

• עבור יציאה בטוחה ירידה למוסך צריך להיות שביל עם מעקה;
• אתה לא יכול להשתמש בחומרים הזזה עבור המסלול, אבל בנוסף אתה צריך לעשות serifs בלימה, הם יהיו שימושיים במהלך הגשם והקרח;
• ליד השער אתה צריך לעשות ביוב סערה עם חימום כדי למנוע מים מקפיא;
• לאחר השלמת הבנייה, חימום, חשמל, אוורור ועוד איטום מצוידים.

איטום מבוצע במספר שלבים:

• מערכת ניקוז מותקנת מחוץ למוסך, ואת פני השטח הוא שוב מכוסה בחומר איטום;
• לוח מסנן נוצר על הצדדים ותחת הרצפה;
• השלב הסופי - קישוט פנים. החומר עדיף להשתמש במים חמים וחמים.

הנה כמה טיפים נוספים ליצירת מוסך נעים:

• הבית המוסך ייראה הרמונית יותר ויפה יותר אם הם מעוצבים באותם סגנונות וצבעים;
• אם יש בור בדיקה במוסך, ניתן לארגן שם שירות קטן, לאחר קבלת אישור רשמי לכך;
• מן המוסך אתה יכול לעשות סדנה קטנה ולעשות מה שאתה אוהב או תחביב;
• בחוץ אתה יכול לצייד טבעת כדורסל;
• אתה יכול לשכור מוסך ולקבל הכנסה טובה מדי חודש;
• אתה יכול לארגן את החלל בעזרת מדפים שונים, מחזיקי עומד;

• את הווילונות על המדפים ייתן הפנים נוחות נוספת;
• כיסא מתקפל וכיסאות יאפשר לאסוף כאן עם חברים, הם גם יהיה שימושי עבור חטיף במהלך שהייה ארוכה במוסך;
• מדפים מתלים צריך להיעשות במרחק של 20 ס"מ, יהיה קל יותר לנקות את הרצפה;
• המגהץ רזה אל זווית ו מנקז עבור פריקה מים מהחדר יאפשר לשטוף את המכונית ללא המרעה שלה בחוץ;
• תיבות חתומות מקלות על מציאת החלק הנכון;
• עבור בידוד נוסף בחורף, אתה יכול להשתמש תנור חימום חשמלי או תנור.

בהתחשב בכל ההמלצות, ייעוץ ו להרים חומר איכותי, אתה יכול לבנות מוסך חזק ואמין עם הידיים שלך מכל חומר. מוסך זה ישרת במשך שנים רבות.

איך לבנות מוסך עם הידיים שלך מתוך לוחות סנדוויץ ', אתה יכול ללמוד וידאו להלן.