אוורור במוסך: פרטי המכשיר

אוורור במוסך מבצע אחת הפונקציות החשובות ביותר - הוא מספק מיקרו אקלים בריא ומסייע לשמור על המכונית במצב אופטימלי. איך לצייד את עצמך עם האספקה ​​ואת מכסה המנוע במרתף או במרתף ולעשות חורים אוורור? התשובות לשאלות אלו ואחרות יפורטו בהמשך.

המוסך הוא שטח סגור המחייב אוורור יעיל להסרה מלאה בזמן של לחות עבה, גזי פליטה רעילים, ואדים מזיקים אחרים.

אלה הם חלק מהתפקודים כי מערכת אוורור מאורגן כראוי צריך לבצע.

• הסר לחות, אשר בהכרח נופל בתוך המוסך מן הצמיגים ואת החלק התחתון של המכונית, כי ייבוש המכונית היא כמעט הדרך היחידה להאריך את פעולתו.

• כדי להסיר מסוכנים לבריאות האדם גזי פליטה, אדי כימיים של שמנים, לכה, בנזין או דיזל, מוצרי טיפול במוצר אשר מאוחסנים לעתים קרובות במוסך.
• מנע עיבוי על הקירות והתקרה של המוסך, כמו גם בתוך המרתף, אשר יכול לגרום נזק ואפילו הרס של מבנה המוסך עצמו.
• אחראי על הסרת מהירה של לחות מפני משטחי המכונית, אשר ימנע את המראה של חלודה.
• להגן מפני קורוזיה לא רק את המכונית עצמה, אלא גם כלים מאוחסנים לעתים קרובות שם.

ישנם רק שני עקרונות אוורור של המוסך - טבעי וכפוי. מכאן ניתן כמובן להסיק את סוגי: טבעי, מכני בשילוב.

אוורור טבעי המבוסס על חוקים אווירודינמיים. והשימוש במכשירים מכאניים אינו מרמז על כך שהאוויר זורם באופן טבעי, מציית לחוקי הפיזיקה, דרך פתחי האספקה ​​והמפלט בקירות או בדלתות המוסך, עקב הפרש הטמפרטורה בתוך הקופסה ומחוץ לה. סוג זה של אוורור קל לעצב עם הידיים שלך.

כמובן, בכל מוסך את טמפרטורת האוויר בתוך התיבה יהיה גבוה יותר מאשר טמפרטורת הסביבה בעונה החמה. ואת הנסיבות האלה משמש כדי לעורר את זרימת האוויר: אוויר חם פיזית נוטה כלפי מעלה, וקר - כלפי מטה בשל ההבדל בטמפרטורה צפיפות.

לפיכך, שני צינורות אוורור מאולתרים עשויים בקירות המוסך. מומלץ להציב אותם באלכסון. האוויר בחוץ נכנס החור נכנס. בשלב זה, הבדל טמפרטורה עולה בתיבת המוסך ואוויר חם עולה, ואז נופל לתוך צינור האוויר המפלט ו מתרחק.

העקרונות הבסיסיים של מיקום המערכת.

• צינור האספקה ​​האוויר ממוקם בדרך כלל על הצד הרוחני קרוב ככל האפשר לרמת הרצפה - בדרך כלל לא גבוה מ 10-15 ס"מ, אבל לא פחות מחצי מטר מפני השטח. הפתרון הפשוט והיעיל ביותר עבור סוג זה של אוורור הוא רשתות אוורור סטנדרטיות פשוט לחתוך לתוך דלת המוסך.
• מכסה המנוע חייב להיות מסודרים במרחק של 10-15 ס"מ מתחת לצומת של הקיר עם התקרה. הוא מותקן 10 ס"מ מתחת לתקרה משותפת, הקצה השני של הצינור ממוקם מחוץ לקופסה ברמה של כמטר וחצי מתחת לקצה הגג.

• חשוב לראות את המיקום של ההיצע ואת הפתחים פתחים בפינות שונות של החדר זה מול זה עם הבדל בגובה של לפחות 2.5-3 מטרים.
• אם צינור האוורור הוא שוחרר על גג התיבה, אל תשכח כדי להבטיח את גובה הצינור הוא 50-60 ס"מ.ככלל, הוא מכוסה מלמעלה עם מכסה הבנתי מצויד ברשת או סורג כדי להגן מפני חרקים.

בנוסף לפשטות הציוד של מערכת האוורור הטבעית ועלותה הנמוכה, יש לה גם חסרונות.

• בעונה החמה, הבדל טמפרטורה קטן עושה את זה סוג של אוורור יעיל - אין מספיק ערבוב של המוני האוויר, כולל בשל צפיפות האוויר השונים.
• את התפקיד הגדול הוא שיחק על ידי סידור של פתחי אוורור עבור זרימה ותמצית.
• חסרון נוסף הוא המראה של הקרח על החלקים הפתוחים של המערכת בעונה הקרה עקב יותר מדי הורדת הטמפרטורה בתוך תיבת המוסך. בעיה זו מתבטלת בקלות על ידי התקנת שסתומי סגירה מבודדים.

סוג אוורור מלאכותי (מאולץ) מאופיין על ידי הבטחת ערבוב של מסות האוויר בעזרת פליטה ומאווררים הכנסה ומנגנונים דומים להם. מיזוג האוויר בקופסת המוסך מתבצע בעזרת מערכות האספקה ​​וההפקה המלאכותיות. ניתן לומר כי במידה מסוימת זה סוג יכול אפילו להחליף חימום. המערכות המתקדמות ביותר משתמשות במגוון תוכנות.

מבחינה מבנית, זה סוג של אוורור הוא הבחין על monoblock. (יחידה אחת מספקת הן גדר והן מכסה המנוע) ו מודולרי (כל האמור לעיל נעשה על ידי שני בלוקים התקן שונים).

זה סוג של יקר יחסית כי זה דורש מידה מסוימת של מיכון. זה ייקח לפחות שני סוגים של מכשירים - לארגון של זרימת אוויר ומצות שלה.

ציוד טיפול באוויר יכול לכלול דוד או תנור חימום, אתה יכול גם להוסיף מסנן אוויר או מאוורר צינור.

אוויר הכניסה עוברת דרך המסנן, מחומם על ידי תנור האוויר ונכנס לתעלות האוויר. לאחר ביצוע תפקידיו בתוך הקופסה, נפלטות מסות האוויר לאטמוספרה דרך מערכת הפליטה.

ניתן לטעון גרסה בלוק אחד. זה אפילו עשוי להיות יעיל יותר, שכן כל הציוד הוא סגורה בחבילה אחת ותפקוד בכללותו. בנוסף, היא חסכונית ביותר במבצע, שכן בדרך כלל מחליף חום צלחת עובד "על ידי עצמו", חימום האוויר נמשך מן האטמוספירה.

היתרונות של סוג מכני של אוורור:

• סוג מכני של מערכת אוורור מספק לחות פנימית וטמפרטורת האוויר, ללא קשר לתנאי האטמוספירה מחוץ לחסום המוסך;
• בעזרתו זה קל לספק אוורור של המרתף, כדי ליצור זרימת אוויר נאותה;
• אם יש לך תיבת מוסך כי הוא לגמרי מתחת לפני הקרקע, זו הדרך היחידה החוצה עבור סוג זה של מוסכים בעת אחסון מכונית.

סוג האוורור המשולב פועל על פי עיקרון נפרד - האוויר נכנס לקופסה באופן עצמאי ומוציא באמצעות מכשירים מכניים.

אם הטמפרטורה הסביבתית גבוהה מזו הפנימית, וסוג האוורור הטבעי מיושם (ללא שימוש במנגנונים), העיצוב אינו פועל. לעורר את ערבוב האוויר במקרה זה, אתה יכול להתקין מאווררים קונבנציונאלי. הם חסכוני במבצע ולא נטל מאוד את תקציב המשפחה.

החיסרון היחיד מסוג זה - שליטה ידנית, שכן יש צורך לבקר לעתים קרובות במוסך.

מערכת הקליטה פועלת על פי סוג האוורור הטבעי שתואר לעיל. מערכת הפליטה ממוכנת ואוויר הפליטה מסופק על ידי מאוורר הפליטה.

היתרונות של סוג משולב של אוורור:

• היא עצמאית יחסית של השנה;
• התקנה קלה

חסרונות:

• בעונה הקרה, האוויר בתוך המוסך מתקרר במהירות;
• מאוורר חשמלי דורש תחזוקה שוטפת;
• האוויר בחוץ אינו נקי.

התקנה של צינורות אוויר למערכות אוורור מכל סוג מסוג זה יכולה להיעשות באמצעות מגוון רחב של חומרים, החל פלסטיק או מתכת צינורות פלסטיק לביוב וכלה בשימוש של צינור גלי מ שואב אבק.

שקול כמה אפשרויות.

• צינורות אוויר בתיבה ניתן לבצע עם צינורות אסבסט. צינורות כאלה אינם מסוכנים באש, הם לא יכולים להיות צבועים, או להיפך, אם הבעלים הוא אדם יצירתי, הם יכולים לשמש חומר ליצירת פמליה מסוימת במהלך הציור.
• כאמור, צינורות ביוב פלסטיק הם גם אפשרות טובה.
• ולבסוף, הפתרונות הפשוטים ביותר הם צינורות ישנים מ שואב אבק, צינורות גינה, ומבני צינור אחרים.

רצון טבעי לחלוטין של כל בעל מוסך יש מרתף בו עשוי להיות מתמודד עם הצורך במערכת אוורור נפרד בשל שגיאות בפרויקט. זה לא רק יכול להוביל להידרדרות של מוצרים עקב לחות גבוהה בתוך המרתף, אלא גם את התוצאות העצובות בצורה של קורוזיה של הגוף המכונית. מסיבה זו, אוורור של המרתף לא צריך להיות מוזנח.

עם סוג טבעי של אוורור, המרתף מיובש בשל ערבוב תרמי של מסות האוויר - על פי חוקי הפיזיקה, האוויר המחומם הקל בחלקו העליון של המרתף עולה, והאוויר הנכנס מבחוץ דרך צינור הכניסה ממלא את החלל הנדיר.

האפשרות השנייה היא להתקין מאווררים וליצור אוורור מאולץ. זוהי תוכנית עם יעילות גבוהה יותר, אך ידרוש משמעותי הרבה יותר עלויות האנרגיה והאנרגיה.

מערכת האוורור צריכה להיות מסופקת עם חדרים מוסך אחד ושני קומות, כמו גם מגורים, ללא קשר לנוכחות או היעדר מערכת חימום בו, תוך התחשבות אוורור אחיד של כל הכרכים.

על מנת שמערכות האוורור יעבדו ביציבות עם קיבולת משוערת, בשלב התכנון, תעלות האוויר יחושבו עבור התפוקה וקוטר הערוץ. למעשה, צינורות האוויר הם ערוצים שדרכם האוויר עובר. הם נמצאים בשימוש נרחב במגוון מכשירים במשק הבית, בתחום התעשייתי-טכנולוגי, בייצור כימיקלים ותרופות, ומפעלים תעשייתיים אחרים.

לחשב את עוצמת הקול של מערכת אוורור של המוסך הוא די פשוט.

הדמות המרכזית היא מספר השינויים של נפח מוסך האוויר לנפח של זרימת האוויר בחוץ (ריבוי). אם המספר שלהם הוא 6-10 כרכים ואת הנפח הכולל של תיבת המוסך ידוע, יש צורך לחשב את זרימת האוויר לשעה: L = nхVg

איפה

L - צריכה לשעה, m3 / h;

n - התקן לשינוי נפח האוויר במוסך;

VG - נפח האוויר הכולל בתיבה, m3.

כדי לקבוע את עוצמת הקול של המוסך יש צורך להכפיל את רוחב באורך וגובה של הממדים הפנימיים של התיבה.

לדוגמה, מוסך הוא 4 על 6 ו -2.7 מ 'לפי הנוסחה Vg = 4x6x2.7 = 64.8 m3. אם מספר השינויים במשמרות האוויר של המוסך לנפח זרימת האוויר בחוץ, שווה לשבע משמרות לשעה, אזי תיבה זו צריכה להיות L = 7x64.8 = 453.6 m3. בהתאם לכך, ניתן לקבוע את קצב הזרימה ואת מהירות האוויר על פי דיאגרמה זו:

כדי לבחור את חתך הרוחב של צינורות הצינור והאספקה, L מעוגל, ומגיע למספר של 5. בהתאם לכך, מספר החישוב שלנו גדל ל 455 מ"ק, שכן הוא מספר של 5: 455: 5 = 91. השוואה זו עם הדיאגרמה וידע כי מהירות האוויר בצינורות האוויר בעת החלת אוורור טבעי היא בערך 0.5-1 m / s, עבור הכרכים לעיל, ערוצים מעגליים בקוטר של יותר מ 500 מ"מ או צינורות אוויר עם קטע אחר יותר מ 450 x 500 מ"מ עם מתכופף או בלי.

אם הוחלט לשפר את זרימת האוויר, זה יכול להיות מושגת על ידי התקנת צריכת אוויר מן הגריל או רשת במקום צינור עם קיר מוצק. הקוטר שלה צריך להיות 2-3 פעמים גדול יותר מזה של מכסה המנוע. זה ייתן שיפור משמעותי אוורור, אבל תהיה הסתברות גבוהה של הקפאה משמעותית של המוסך במהלך העונה הקרה.כדי למנוע זאת, יש צורך להתקין dampers על יבוא ו פליטה, אשר, אם יש צורך, להפחית את חדירות האוויר.

תמיד לוודא כי מכסה המנוע אינו גדול בחתך רוחב.מאשר צריכת האוויר הכנסה, כמו מה שמכונה דחף התהפכות או דחף הפוך יכול להתרחש. מסיבה זו, אם אתה באופן חלקי לחסום את צינור הכנסה, הקפד להפחית את קוטר של פליטה.

במקרה של ייצור מערכת אוורור של בור או מרתף צפייה בחדרים תת - קרקעיים, נדרשים צינורות נפרדים עבור זרימת האוויר ועוד אחד שפועל אנכית למצות. צינורות האוויר פליטה חייב להיות מבודד מהמקום הראשי של המוסך - האוויר בהם לא צריך להיות במגע עם נפח העיקרי של מסות האוויר בתוך התיבה.

נפח מסה האוויר האספקה ​​חייב להיות לפחות 180 m3 / שעה בטמפרטורה בתוך המוסך לא נמוך מ 5 מעלות צלזיוס מעל לאפס. תדירות חילופי האוויר המלא - 6-10 פעמים ביום.

המערכת הפונקציונלית של צינורות האוויר נעשית בעת יצירת פרויקט לחדר, שכן התקנת מערכת אוורור במוסך שכבר הושלם תכלול מספר רב של קשיים. התוכנית צריכה להכיל את המיקום של פתחי האוורור, מספרם. זה צריך לכלול גם את הממדים של המוסך, מעבר של צינורות צינור אוויר מעל ומתחת פני הקרקע / הרצפה, את מספר הכרכים של האוויר במחזור.

חישוב קוטר חורי האוורור הוא כדלקמן.

• עם קוטר צינור של 15 מ"מ = 1 m2. לפיכך, עבור קופסה של 10 M2 ידרוש צינור 150 מ"מ.
• עם סכום של כל פתחי, שווה ל 0.3% מכלל השטח של המוסך. נוסחה זו משמשת לסכימה של ערוץ יחיד עם סוג אוורור מכני.

יש הבדל בין קודי בנייה רוסית וזרים. אם המסמכים הרגולטורית הרוסית לקבוע את קצב צריכת האוויר בחוץ למוסך עם מכונית אחת ב 180 m3 / h, אז נורמות זרות נתון זה גדל ב -100%.

בנוסף לחישוב הביצועים הרצויים של חילופי האוויר, צינורות האוויר לספור על הפסדי לחץ ונוקשות. חישובים כאלה נוח בשל השימוש אוורור ב מוסכים צינורות גמישים של פלסטיק שונים, עמיד פחות נוקשה בהשוואה מבני מתכת, אשר משמשים ברוב המקרים.

צבע המוסך הוא אזור ספציפי מאוד, מה שהופך את דרישותיו לבעלים.

הם מסובכים על ידי העובדה כי במוסך אתה צריך:

• מרתף של עומק ניכר;
• מערכת אוורור רב עוצמה מתקדמת עבור צריכת ופליטה של ​​גזי פליטה ואוויר;

• צריך להסיר את המצלמה מכל מקום מגורים;
• זה חשוב מאוד להוציא את המגע של האוויר מחדר הציור עם כל מוצרי המזון;
• חדר המצלמה חייב להיות מבודד לחלוטין מן הסביבה החיצונית;
• אלמנטים חימום, מסננים, כמו כל ציוד אחר, חייב לעמוד בסטנדרטים בטיחות אש.

בעבודות שונות הקשורות לתיקון או שינוי של המכונית, הבעלים לעתים קרובות משתמש ריתוך. אפשרות טובה היא מכונת ריתוך המשתמשת אלקטרודות טונגסטן עבור ריתוך בסביבה מגן גז.

זה אולי נראה מוזר, אבל בחורף, קורוזיה corrodes המתכת של המכונית יותר מאשר בקיץ, כך בעונה החמה מוסך מתכת בהיעדר מערכת אוורור מאוורר על ידי פתיחת השער לרווחה, אבל בחורף אין צורך לפתוח את השער בטמפרטורות נמוכות, אשר שוב עקב לחות. שים לב כי בידוד של מוסך מתכת אינו פותר את הבעיה.

Teflector הוא התקן המותקן מעל צינור פליטה ומשמש כדי לשפר את קצב הזרימה בו בשל מה שנקרא אפקט Bernoulli, אשר מגביר את היעילות של מערכת אוורור. על פי עקרון הפעולה, המוט יכול להיות נייח (קבוע) או מסתובבת (סיבובית).

טורבו deflector הוא גרסה משופרת הרבה יותר יעיל של מסטיק קונבנציונאלי.במילים פשוטות - זהו אחד השמות של הטורבינה הסיבובית. למעשה, זה האימפלר הרגיל רכוב על צינור פליטה העליון לחתוך.

זה עוזר להסיר אוויר פליטה מהחדר של תיבת המוסך בצורה טבעית.

טורבו deflector פועלת רק באמצעות חוקי הפיזיקה, ללא שימוש במכשירים מכניים, את עלות החשמל או דלק. כפי שכבר צוין, לחות במוסך משחק תפקיד חשוב, חיסולו הוא המשימה החשובה ביותר של מערכת אוורור. טורבו deflector הוא חלק מקורי, זול ויעיל מאוד של צינור פליטה המסייע להקים את חילופי האוויר הנכון ויעיל בתיבה המוסך.

העיקרון של המוט טורבו - פסיבי באמצעות תנועה של המוני האוויר, הוא יוצר שטח של לחץ מופחת, תורם את זרימת האוויר ואת דחף מוגבר בצינור. הוא פועל ללא תלות ברוח, בחוזקה ובכיוון שלה.

היכולת של האימפלר שלה לסובב באותו כיוון מבטלת את התהפכות הדחיפה ומגבירה את היעילות של חילופי האוויר במכסה המנוע.

יצוין כי זה גם הגנה נוספת מפני משקעים, חפצים זרים בצינור.

צורת האימפלר וגוף המוצר משתנה בהתאם לרצון האסתטי של הבעלים. חיי השירות שלה עם תחזוקה נאותה היא יותר מ -10 שנים.

כמובן, מלבד היתרונות, את טורבו deflector לא בלי חסרונות מסוימים:

• המחיר הגבוה יותר של המכשיר, אשר תלוי בחומר שממנו הוא עשוי.
• בהיעדר זרימת אוויר בצינור בעונת החורף, הלהבים יכולים לעצור ולהיות מכוסים בכפור וקרח.
• הכללים לתחזוקה של המוט טורבו הם פשוטים יסודי. תחזוקה תכופה אינה נדרשת.

הדבר הגרוע ביותר שיכול לקרות לה הוא הפסקת התנועה של להבי האימפרס בשל חוסר זרימת אוויר או הטיה ו חסימה של מיסבים.

בואו נסכם כמה תוצאות.

• התקנה של מערכות אוורור במוסך מכל סוג שהוא נחוץ. זה מאפשר לך לשמור ולהאריך את חיי השירות של מכוניות, מפחית את ההשפעה של אדי מזיקים של דלקים, שמנים, כימיקלים בחלל סגור על בריאות האדם.
• יש צורך לבחור אחד סוגים שונים של אוורור - טבעי, מאולץ / מכני, בשילוב, בהתאם למטרת השימוש במוסך.
• חימום הרצפה יעזור למנוע התעבות על הקירות והתקרה של המוסך, עשוי מתכת. זה מכוסה הראשון עם קירוי הרגיש, ולאחר מכן בעקבות המגהץ בטון לינוליאום מכוסה על גבי.

לקבלת פרטים על התקן האוורור במוסך, ראו את הסרטון הבא.