כללים להתקנה ותיקון של אסלת טואלט

הטנק הוא מיכל מצטבר, שבו נאסף נוזל, על מנת לשטוף חומרים מיותרים מן האסלה קערה לתוך מערכת הביוב ברגע הנדרש. הבעיה הגדולה ביותר עם העיצוב של האסלה היא התמוטטות של המכשיר, אשר נקרא הטנק ההדק.

ככלל, האסלה מורכבת משני חלקים עיקריים: קערת הניקוז ומיכל הניקוז. זה האחרון יש מכשיר לניקוז מים, זה יכול להיות כפתור, חבל או שרשרת, דוושה או מנוף. בקערה עצמה אין שום דבר מיוחד, פרט למכשיר המחיצה מלמטה. הוא חוסם את שביל החזרה לביוב. זה קורה בגלל מערבולת המים ברגע הניקוז.

הכי קשה הוא החלק הפנימי של הטנק. הם מצוידים עם צף נופל כאשר המים מנוקז. כאשר הוא מגיע לתחתית מאוד, מנגנון שסתום מופעלת ואת הירידה של הנוזל חסום, הוא גויס. כדי למנוע מילוי יתר של המיכל, יש גם שסתום על גבי, כמו הראשון. כאשר המים מגיעים אליו, הוא מפסיק לאסוף.

כדי להפוך את ההתקנה של השירותים הדרושים כלים וציוד.

לפני שאתה להבין איך להתקין טנק לשירותים לשירותים, אתה צריך לרכוש את הציוד הדרוש. בחר אותו לפי הפרמטרים הבאים:

על ידי הידוק הטנק. ניתן למזג עם הקערה, תלוי על הקיר או מותקן מוסתרים.

על אספקת המים למכל. ההיצע יכול להיות בחלק האחורי, בצד או בתחתית. הצד הנפוץ ביותר אספקה. התחתונה התחתונה מאפשרת לך בעדינות revet את הצינור, אבל עושה את זה קשה להתקין. הזנה אחורית כמעט אף פעם לא בשימוש.

לפי סוג של אביזרי. יש ציוד עם ידית, כפתור. סוג האחרון משמש לרוב, זה עוזר לשמור על צריכת המים.

גם עבור ההתקנה תצטרך:

• מנגנון הנעילה מותקן על מערכת אספקת המים, וניתן להשתמש בו כדי לסגור את המים הנכנסים לטנק מרשת אספקת המים הכללית;
• אייליינר - מתחבר מפרצון, יכול להיות פלדה, נחושת או גומי;
• מנגנון ניקוז - מותקן בתוך הטנק כדי לווסת את הניקוז ולהגדיר מים;
• קלטת איטום - המשמשת לאיטום מפרקים.

• מקדחה מקדחה סיביות (אחד עבור קרמיקה, השני עבור בטון);
• ברגים לחיבור אינסטלציה;
• ליבה, עבור סימני קידוח, על מנת למנוע תקדחה להחליק על המטוס;
• גומי spatula להסיר שאריות איטום;
• עיפרון לסימון.

סוג הציוד תלוי בהתקנה שלו. ישנן שלוש דרכים עיקריות:

מיקום של בור משמש לעתים נדירות, אבל אתה עדיין צריך לדעת על זה.

הפיק מהדקים כדלקמן:

• צינור הניקוז מחובר לתחתית המיכל אל החור המסופק.

• לאחר מכן סימון נעשה. הטנק ממוקם כך שהחלק התחתון של הצינור הוא ברמה של צינור הכניסה של האסלה עצמה. לאחר מכן, סימון נעשה על פני הקיר.
• חורים בסוגריים קדחו. בשביל זה עדיף להשתמש אגרוף. מקדחות צריך לבחור את הקוטר המתאים, מתאים לגודל של ברגים הרכבה.
• לאחר מכן להתקין את סוגריים ואת מיכל המים עליהם.

כאן הטנק מותקן ישירות לקערת הניקוז.

אטם אטום מותקן על קיבולת האסלה. המבנה הדבק להחיל עליו ישמש מסדר שלה. אם הרכב הוא נעדר, יש צורך לרכוש איטום בנפרד לתקן את האטם על זה. יש צורך לעטוף אותו משני הצדדים, כמו הטנק יהיה מותקן על הצד השני.

כדי להתקין את הטנק על הקערה בשימוש ברגים עם קונוסים גומי עבור איטום. לאחר החדרת אותם לתוך החורים בתנאי, יש צורך להדק אותם עם אגוזים בתחתית, ואתה לא צריך להדגיש אותם, אחרת כישלון של מוצרים קרמיים לא ניתן להימנע.

כל הפתחים האחרים נתקע עם תקעים מיוחדים גומי, משומן עם איטום.

לאחר מכן, התקן את כל הציוד הפנימי וספק מים. אבל לפני זה אתה צריך לוודא שכל החותמות מותקנות במידת הצורך. סרט האיטום נמתח על החלקים המחורצים.

השלב הסופי הוא לבצע בדיקה: לפתוח את הברז, כיבוי אספקת המים. נוזל רמת להתאים לצוף. לפני עבודות אלה, תן איטום יבש במשך שעתיים, ורק אז לאסוף מים.

הסוג הנסתר של ציוד חוסך הרבה מקום בשירותים, ואת העיצוב מוגן מפני נזק.

סוג זה שונה מדגמים אחרים:

• הקירות העבים שלהם עשויים מחומרים עמידים;
• בצורתם הם גבוהים ורחבים, כדי לא ליצור נישה עמוקה בקיר;
• כפתור הניקוז ממוקם לפני הטנק.

ההתקנה נעשית גם בדרך מיוחדת:

• במקום מוכן להתקנה מסגרת מתכת מותקן לחיזוק כל הציוד. יחד עם זאת יש צורך להקפיד לשמור על רמת אופקית ואנכית של המבנה
• הטנק מותקן על המסגרת, ואספקת המים מחוברת. עבור אספקת רצוי להשתמש צינורות אמין. מאז לאחר שסיים את העבודה לתקן יהיה קשה.

• חבר את צינור האספקה ​​דרך מנגנון הנעילה.
• לאחר תחילת העבודה על מערכת הביוב, מסגרת מתכת צריך להסתיים עם גבס עמיד למים, מרופד חומר גימור העליון.
• הגדר את כפתור הניקוז. מומלץ לבצע ניקוז נפרד, אשר יסייע להציל מים.

לא משנה כמה חזק את בניית האסלה, אבל במוקדם או במאוחר, כל זקוק לתיקון. בעיקרון כל חלק של אביזרי טנק נכשל. לעתים קרובות הסרעפת עשוי מחומר גומי, דליפה נוצר כתוצאה מכך. במקרה זה, יש צורך לפרק את הסיפון ולשנות את החלק השחוק. אם הסרעפת הוא סתום, אתה יכול פשוט לנקות את זה. בכל מקרה, עליך לכבות את הגישה של המים ולהסיר את מיכל הניקוז.

קבוצה לא נכונה של נוזלים במיכל עשוי להיות בשל המיקום המעוקל של לצוף. כדי לתקן זאת, פתח את מכסה המיכל והתאם את הרכבה כך שהחותם יהיה צמוד לחור הניקוז. אין דבר קשה בפעולה כזו ואינו דורש כלי מיוחד. זה רק הכרחי כדי לקבוע את המיקום הנכון של לצוף על ידי כיפוף הרכבה שלה. ניתן לכוון כך שהניקוז יתרחש כאשר הטנק אינו שלם, ובכך לחסוך במים.

מתברר שכל תיקון של מיכל הניקוז קשור בפירוק ופירוק החלק העליון של מכל הניקוז. כדי להסיר את המכסה של הטנק אתה צריך להכיר את העיצוב שלה, ולהבין את המנגנון של העבודה שלה. ייעוץ מקצועי ותיקון הוראות גם להפוך את פתרון בעיות הרבה יותר קל. העיקרון של הפעולה של כל הדגמים של קערות אסלה זהה, ולכן זה מספיק כדי ללמוד כל אחד כדי למנוע טעויות במהלך התיקון.

כדי לפתוח את החלק העליון של האסלה בסגנון הישן, אתה קודם צריך להכין את אביזרי הצורך עבור זה.

הרשימה העיקרית של אותם הוא כדלקמן:

• ברגים צינורי;
• מגבר מנוף עבור המפתח, עבור מחברים הידוק מאוד;
• צבת;
• מברג.

כאשר unscrewing את האגוזים מן ציוד חרס אתה צריך להיות זהירים מאוד לא לפגוע בגוף שביר. הברג את אספקת הברז מראש כדי למנוע הצפה. אם העגורן הוא חלוד, אז עדיף לבקש עזרה להחליף את אנשי מקצוע. ניסיון לפתוח את השסתום בעצמך עלול לגרום לשבירה.

לאחר וידא כי השסתום הוא חופף, כל המים מן המיכל צריך להיות סחוט. עכשיו אתה יכול להמשיך להסרת הכיסוי. ישנם וריאציות של מכסה האסלה עם אחד ושני כפתורים, הסרת החלק העליון של המיכל של סוגים אלה שונים במקצת אחד מהשני.

לפני העבודה יש ​​צורך להכין את כל אביזרי ומתאמים, כמו גם כלים אחרים. בשלב זה יש להסיר את המדף.

לפני הסרת החלק העליון של האסלה על הדגם עם כפתור אחד, עליך לסובב את הטבעת הממוקמת סביב כפתור הניקוז. אם זה נכשל, אתה יכול להשתמש באמצעות צבת, אבל לעשות את זה דרך עניין כלשהו. כדי לא לגרד את הטבעת. ברגע שהוא נע ממקומו, ממשיכים לפרק אותו עם הידיים. הליך זה חייב להתבצע בכיוון ההפוך של כיוון השעון, אחרת חוט יהיה הידוק עוד יותר, ואתה יכול אפילו לקרוע אותו. לאחר unscrewed, כדי לא לפגוע במראה של מיכל, אלמנט עגול, אתה יכול להתחיל לעבוד על הסרת החלק העליון של הטנק.

המנגנון מחובר ללחצן עם קליפ מיוחד עם שני ווים משונים. לכן, יש צורך מעט להעלות ולהפוך את המכסה תשעים מעלות. אז אתה יכול להגיע התפסים. הכל צריך להיעשות בזהירות, כדי לא לשבור משהו בטעות.

לאחר מכן, מחזיק את שני הצדדים של בד, לשחרר את המנגנון, מסובב אותו בכיוונים מנוגדים. קליק מיוחד יבהיר כי מהדק הוא שוחרר ואתה יכול בבטחה להסיר את החלק העליון של הטנק.

המכסה על הדגם עם שני לחצנים מוסר בשיטה אחרת. ראשית עליך ללחוץ על אחד הכפתורים. בצד השני של המפתח הוא דיכאון קטן. אם אתה תופס את זה עם מברג, אתה יכול להגיע למקרה המפתח. אותו נוהל עם הכפתור הראשון. תהיה גישה פתוחה הרכבה עם חריצים, תיקון המכסה. בזהירות, מבלי לפגוע חוט, אתה צריך לפתוח את הבורג.

בדיוק כמו במקרה של גרסת כפתורים אחת, אנחנו מסובבים את החלק העליון של תשעים מעלות. Clothespin גם ספינים באותו אופן. לאחר הצליל האופייני, הסר את המכסה.

לדעת איך להסיר את החלק העליון של הבור של האסלה, אתה יכול לעשות עבודה לתיקון. עדיין צריך לזכור כי שיטות המתוארים של הסרת החלק העליון של הטנק מתאימים מוצרים עם אספקת מים לרוחב. במקרים אחרים, עליך לבדוק בקפידה את הכיסוי, ייתכן שיש מחברים עזר. אם בכלל, אתה צריך לפרק אותם.

למערכת שחרור הנוזלים יש גם מאפיינים משלה בשינויים שונים. בחלק מהמקרים היא נפתחת, ויש דגמים שבהם החלק העליון עולה, בפנים יש בורג הידוק.

כדי לתקן כמה פגמים, זה לא מספיק רק כדי להסיר את המכסה. אם יש צורך לפרק את שסתום אספקת נוזל על הטנק, אתה צריך לספק גישה אליו. כדי לייצר את זה, יש צורך לפרק את האגוזים לחיזוק זה, הם ממוקמים על צינור אספקת נוזלי. במודלים רבים, זה מתאים בצד של הטנק. זה יכול להיעשות עם מפתח צינורי צבת.

חיבור הניקוז מוסר על ידי פתיחתו בזהירות. מאז רוב האלמנטים של הטנק הם פלסטיק, אתה לא צריך להשתמש במאמץ רב כאשר עובדים איתם. לאחר unscrewed את הקשר, יש צורך להסיר אותו ולהסיר את החותמות מאבטח את המנגנון למכולה.

אחד התקלות השכיחות ביותר הוא מילוי קבוע של המיכל, כמו גם את דליפת הנוזל ממנו לתוך קערת הניקוז. זרימה מתמשכת של נוזל יכול להיות מכמה סיבות. המיקום הלא נכון של צף, זה רק צריך התאמה קטנה. ואולי הסיבה היא נעילת המכשיר, אשר במקרה של תקלה מאפשר מים לחדור לצוף. כדי לתקן בעיה זו עליך להחליף את שסתום הסימון. מסננים את כל המילוי מהמיכל, ואז משחררים את הצימוד המחבר את השסתום ואת אספקת המים. אחרי זה יש צורך לנתק את הרכבה של לצוף ולפתוח את האגוזים לתקן, לקבל פגום ולהתקין שסתום חדש. שים את הכל במקום הנכון.

צף דולף יכול גם לגרום לבעיה זו, ובמקרה זה יש להחליף אותה. אתה יכול באופן זמני לשים שקית מים על זה או לרתך מקום פגום. אבל שיטה זו לא תספק עבודה לטווח ארוך, ולכן הוא משמש במקרים שבהם הפרטים הדרושים אינם בהישג יד. כדי להחליף את הציפה, פתחו את צינור אספקת הנוזלים באמצעות מפתח ברגים והסר את האלמנט הפגום. לאחר מכן, ניתן להתקין חלק חדש, לחזור על כל השלבים הקודמים בסדר הפוך.

במקרים רבים, ההידרדרות של הממברנה הצפה יכולה להיות הסיבה לניקוז מים רגיל. כדי להחליף אותו אתה צריך לתקן את מנוף לצוף למשהו ולנקות את כל הנוזל. לאחר מכן פתחו את אגוז צינור הניקוז ונתקו את הסיפון. ואז הממברנה משתנה.

זה קורה כי הטנק דולף במקום לקשור אותו עם אסלה. כדי למנוע תקלה זו יש צורך להדק את הברגים הרכבה. אבל זה צריך להיעשות בזהירות, כמו ברגים overtightened יכול לגרום סדקים בציוד. השרוול בנקודת ההתקשרות חייב להיות משומן עם איטום.

תקלה מטרידה ביותר היא רעש חזק במהלך גיוס של נוזל לתוך הטנק. זה נפתר בשתי דרכים. אתה יכול להתקין צינור מיוחד על שסתום לצוף כי muffles את הרעש. הוא רכוב אנכית על המנגנון כך החלק התחתון שלה הוא מעל רמת נוזל, ואת העליון מלמטה. מכשיר פשוט כזה מאפשר לך להפחית את הרעש של המים שגויסו. דרך נוספת להתגבר על קול מעצבן היא להתקין שסתום מייצב, אשר לשים במקום האופציה הרגילה.

כדי לתקן מיכל ניקוז מותקן, הדבר הראשון לעשות הוא לפרק אותו. כדי לעשות זאת, פתחו את צינור האספקה ​​לפני סגירת שסתום אספקת הנוזלים. לאחר מכן נתק את צינור הניקוז מהחלק התחתון של המיכל. מוציאים בזהירות את המיכל מן הסוגריים ומניחים אותו במקום נוח לתיקון. לאחר מכן, כל הפעולות הדרושות מבוצעות כדי להסיר את החלק העליון של הטנק ולבדוק אלמנטים של שסתום, מתברר את הסיבות לכישלון.

סוג זה של ציוד הוא הקשה ביותר לפרק. כאן יש צורך לפרק את לוח הקיר מסתיר את המוצר. כמו במקרה הראשון, לפתוח את צינורות אספקת וניקוז. לאחר מכן נתק את הציוד מהמסגרת שעליה הוא מותקן. השלב האחרון הוא להסיר את המיכל מהנישה, לזהות את הבעיה ולחסל אותה.

ציוד זה מפורק בצורה הטובה ביותר, שכן הוא מותקן ישירות על אגן ניקוז. זה מספיק כדי לחסום את הגישה של מים, לנתק את צינור האספקה ​​ולפתוח את הברגים. לאחר שאתה צריך להסיר את החותם בין כלי פריקה לבין הטנק. תיקון נוסף צריך להתבצע.

בהתחשב בחומרים שמהם כל הציוד נעשה, העבודה צריכה להתבצע בזהירות מיוחדת. זה נכון במיוחד של חלקים עשויים קרמיקה ופלסטיק. כל פעולה רשלנית עלולה לגרום לתקלה או אובדן המראה של המוצר. יש למלא את פרטי מילוי הטנקים מכל נזק כדי להאריך את חיי השירות.

כל העבודה המיוצרת היא פשוטה, אבל זה עדיין מומלץ לשנן או להקליט רצף שלהם. אחרי הכל, התקנים פירוק הוא תמיד קל יותר מאשר הרכבה. בעת תיקון מומלץ לשמור על הסדר כדי לא ללכת לאיבוד חלקי חילוף, לא לפגוע או לאבד אותם.

לפני שתמשיך לתקן את עצמך, אתה צריך להבין את המכשיר של המנגנון הדרוש. אסור לנו לשכוח לחסום את הגישה למים בעת ביצוע פעולות כלשהן עם הציוד. בעת הרכבת ציוד, מומלץ לשמן את כל החותמות עם איטום, וכדי לעטוף את חיבורי הברגה עם קלטת FUM. טיפול זהיר וחרוץ של המכשיר סניטריים יבטיח את עמידות של מוצר זה מראה אטרקטיבי.

תיקון של בור המים, החלפה והתקנה של שסתום המילוי מוצגים בסרטון הבא.