שערי הזזה עם wicket: היתרונות והחסרונות

שערי הזזה החלו לצבור פופולריות גוברת בתקופה האחרונה. עיצוב נוח עם מובנית כונן חשמלי נותן הזדמנות להפעיל את תהליך הפתיחה, מבלי לעזוב את המכונית. היתרונות והחסרונות של שערים כאלה יידונו במאמר.

היום אתה יכול לקנות כל מיני דלתות מתכת, אש, הזזה, הזזה, גלי או evroshtaketnika. בשערים של סוג הזזה יש יתרונות רבים:

• תנועת הבד מתרחשת לאורך הגדר;
• השער נע בקלות, ללא תקלות;
• את האפשרות לצייד את המנוע או פתיחה ידנית (אין צורך לעשות מאמצים מיוחדים).

במידת הצורך השער יכול להיות מובנה לתוך שערי הזזה. אם אתם מתכננים לעשות מודל כזה בעצמכם, אז לפני תחילת העבודה, אתה צריך לעצב ציור שבו להחליט באיזה כיוון השער יעבור. באותו שלב, הוא החליט איזה חומר ישמש ציפוי. השער עצמו מתוכנן גם הוא.

מוצרים הזזה עם wicket יש כמה חסרונות:

1. הם יקרים יותר מאשר עמיתיהם הנדנדה.
2. כדי להתקין אותם, אתה צריך לעשות בסיס.
3. כדי ליצור מוצר עם wicket אתה צריך יותר אביזרי, חומר וזמן.
4. קח הרבה מקום.

אבל ראוי לציין כי יש להם יתרונות יותר מאשר החסרונות.

העבודה הקשה והקשה ביותר היא הנחת היסוד. עם זה מתחיל כל הבנייה. הקרן חייבת להיות ממוקמת בתוך אזור הפרברים, בצד שאליו יעברו השערים. עבור כוח גדול יותר של אבני היסוד לפני תחילת הבטון, מבנה מחוזק נוצר ואת האורך הכולל של הקרן מחושב.

לפני שתתחיל לעבוד על הקרן, אתה צריך לזכור את הכללים הבאים:

1. אורכו צריך להיות שווה חצי רוחב של ההגעה.
2. רוחב יחידת הבסיס אינו עולה על חצי מטר.
3. עומק של שפיכה יכול להגיע 1.5 מ ', בהתאם לתנאי האקלים.

פרמטרים אלה חשובים בבניית הקרן, משום שהקפאת האביב והקפיאה של כדור הארץ יכולה להטות את כל מבנה השער. זה ישבש את הביצועים שלהם.

רוחב ההגעה הסטנדרטי הוא 4 מ ' זה מתאים לכל סוג של תחבורה. בהתבסס על אורך זה, אורך של אבני היסוד מחושב, זה יהיה שווה 2 מטר. עבור ההגעה הפלטפורמה מוכנה. כדי לעשות זאת, להסיר את השכבה העליונה של הקרקע לעומק של 20-30 ס"מ ומכוסה חצץ או חול. אז אתה יכול לשים אספלט.

הבניה המשולבת היא תמיכה עבור אלמנטים כמו קונסולות כונן השער האוטומטי. ראשית, המסגרת מרותך. לשם כך, אנחנו צריכים שתי פינות אנכיים, מוטות של חיזוק, קרן עם קטע גדול. אורכו של הקורה הוא 2 מ ', הוא משמש מרכיב אלמנט והוא מותקן על גבי המסגרת.

הבנייה מרותך חייב להיות מספיק כוח. זה צריך להיות ממוקם בתוך תעלה בטון. קרן התמיכה אינה צריכה להיות מכוסה לחלוטין בבטון.

בתהליך של בטון, יש צורך להשתמש ברמת הבנייה כדי להשיג הסדר אופקי של המסגרת. ואז השער יחליק בצורה חלקה.

שערי הזזה בנויים על אותו עיקרון כמו סוגים אחרים. ההבדלים מורכבים במספר הסעיפים: עבור שערים רגילים הם זקוקים לשניים, ועל שערי הזזה רק אחד. הנוקשות והחוזק של עיצוב זה נובע צלעות מיוחדות.

אם העיצוב של השער נלקח רוחב סטנדרטי של 4 מטרים, ואז אורך הקטע מוסיף עוד 2 מטר. לפיכך, מתברר כי אורך הצד התחתון של הקטע יהיה 6 מ ', ואת העליון 4 מטר. המראה הכללי של המבנה ייראה כמו שתי דמויות גיאומטריות מחוברות - משולש בעל זווית ישרה ומלבן.

כדי לשפר את כוחו של החלק באמצעות צינורות בצורת. הם מותקנים על מנת למנוע עיוותים. זוהי הנקודה הפגיעה ביותר בד ציור נע. הם קבועים בצורה של צלב או רשת.

שיקול נפרד הוא התקנת השער בשער. צירי השער עדיף לבחור יקר יותר. הם לא שווים להציל. אלה הם אחד המרכיבים הניידים ביותר של עיצוב. הם חייבים להיות באיכות גבוהה ואמינות בשימוש.

בשער הזזה לא מומלץ לעשות שער מובנה. אבל אם אין אפשרויות אחרות, אז זה צריך להיות מוקרן בשלב עיצוב מסגרת. עדיף למקם אותו, היוצא מקצה הקטע של מטר אחד, ולא במרכז. הרוחב הסטנדרטי של השער הוא 1 מ ', מסגרתו מרותך בנפרד לתוך המסגרת הכללית.

על שערי הזזה השער צריך לפתוח בחצראז זה לא יפריע להחליק של הבד. התקנה של השמיכה המובנית זול יותר מאשר להיות מותקן בצורה נפרדת. אבל זה זול יש חסרונות. העיצוב מאבד את הנוקשות שלו, וזה הופך להיות נחוץ כדי לחצות את הסף.

השערים מותקנים על הרצים המוגמרים. הם יכולים להיות קנה או עשה סדר. בנייתו הסתיימה של השער והשער מטופלת בקפידה מחלודה. משטח הניקוי הוא דרוך ולאחר מכן צבוע.

על ידי לא עושה את זה סוג של עבודה, חלודה תמשיך לגלול ברזל אפילו תחת צבע. עם הזמן, בועות קטנות יתחילו להיווצר, והצבע ייפול.

חיי השירות של חלקים נעים על שערי הזזה יהיה תלוי ההתקנה הנכון שלהם. מומלץ להפוך את תהליך פתיחת השער אוטומטית. כדי להפוך אותו חלקה ו unhurried, לרכוש gearboxes. הם מורידים את מהירות המנוע.

חנויות מיוחדות יכולות להציע מנגנון אוטומטי זה. אל תנסה להמציא אותו בעצמך. קבוצת המפעל מכילה את כל האלמנטים הדרושים. יש גם מדריך התקנה, ולכן הרכבה כולו יכול להיעשות באופן עצמאי.

עבור חלקים נעים גם צריך מסגרת. לשם כך, המסגרת מבושלת במיוחד לאורך השער. המתקן שלה מתבצע על מסמרים וברגים עוגן. הוא מחובר מהצד הפנימי של הגדר, שם השער פתוח. לחזק את העיצוב יכול להיות באמצעות המוט. הוא ממוקם באלכסון ולא צריך להיות מכשול בעת הפתיחה.

לאחר ההתקנה של כל האלמנטים נעים, המנוע ופרטים שליטה מותקנים. הכונן צריך חשמל, עבור חיווט זה התנהגות. בידוד עם צינור גלי יגרום לו עמיד בפני נזק ובטוח בפעולה.

בין הבד הזזה לבין הקרקע להשאיר פער של יותר מ 5 ס"מ כך השלג הנופל ואדמה נפוחה לא להפריע להחליק. בעקבות המלצות המומחים מותקן לפני השער שער "מהירות". הוא יגן על הבד, לא ייתן למכונית להתגלגל בטעות.

השער המובנה בשער הזזה יש עוד חסרון משמעותי. השער יכול להישאר פתוח כאשר הלהב נע, דבר שעלול להוביל לנזק שלו.לשם כך, הזמן בקר מיוחד שלא יאפשר למנגנון הכונן לפעול אם השער פתוח.

הדלת לקצץ הוא השלב האחרון של העבודה. חומר מתאים צריך להיות מחובר למסגרת מפוברק צבוע עם wicket. בדרך כלל משתמשים בחומר הדומה לסיום הגדר. היכולת הכספית של הבעלים במקרה זה ממלאים תפקיד מכריע.

הכלל העיקרי לבחירת דלת לקצץ הוא קלות החומר. אחרת, מנגנון הכונן צריך להיות חזק יותר. האפשרות הטובה ביותר היא גיליון פוליקרבונט. גם אלומיניום מתאים גיליונות צדודית, לוחות פלסטיק לוחות סנדוויץ '.

פרופיל סדינים הם לוח קלאסי עבור כל סוגי השערים. כדי להבטיח עמידות שקעים, עדיף לבחור חומר של עובי לפחות 3 מ"מ. טווח הגיליונות של הפרופיל על הפצע גדול מספיק. ישנם סוגים מיוחדים של גיליונות המיועדים לשער, פשפש וגדר. יש להם באיכות גבוהה ציפוי נירוסטה.

אם אתה רוצה ליצור תבנית יפה וייחודית או אפילו תמונה על השער, היצרנים מוכנים לספק את הסוג הרצוי של גיליונות צדודית. בשל איכות החומר שלהם, הציור יתברר באיכות גבוהה ועמיד בפני קרינה אולטרה סגולה וברד. הטלית מחוברת לשער עם ברגים. צבע הכובע צריך להתאים לצבע של גיליון המתכת שנבחר. משמש גם עבור ברגים הרכבה.

תוכלו ללמוד כיצד להתקין שער הזזה עם וויקט בסרטון הבא.